Servo řazení pro manuální převodovky

Modul servořazení poskytuje pneumatickou sílu řazení pro manuální převodovku. Když řidič zvolí rychlostní stupeň pomocí manuální převodovky, modul řazení servo (akční člen převodovky) vytvoří řadicí sílu potřebnou k zařazení převodového stupně. Díky sníženým silám při řazení umožňuje systém řidiči rychle a snadno řadit mezi jednotlivými rychlostními stupni, což mu pomáhá optimalizovat spotřebu paliva tím, že zůstává na správném převodovém stupni.

Modul řazení servomotoru lze rychle a snadno nastavit na různé typy převodovek. Kombinovaná síla řazení a mechanismus omezení rychlosti řazení také chrání synchronizaci převodovky.

Modul servořazení může být připojen k řazení buď pomocí řadicí páky nebo jednoduše a flexibilně pomocí bowdenů.

Klíčové benefity:

• Přesná aktivace řadících prvků v převodovce s nízkým opotřebením
• Fyzická úleva pro řidiče

• Převodovka užitkových vozidel

• 

Elektronický mechanismus řazení pro automatické převodovky

Elektronický mechanismus řazení je mechatronický řídicí modul, který umožňuje plně automatické řazení v převodovkách užitkových vozidel. Automatizace tohoto procesu je klíčovým požadavkem pro autonomní řízení.

Tyto řídicí moduly se obvykle montují přímo na převodovku nebo jsou k ní připojeny prostřednictvím spojovacích zařízení. Skládají se z kombinace mechanických (jako je pneumatický válec) a elektronických komponent (jako jsou solenoidové ventily, ECU (elektronická řídicí jednotka), kabelový svazek). Kromě čistě pneumatických verzí modul M-GSU (Motor Driven Gear Shift Unit) generuje potřebné síly a pohyby pomocí elektronických akčních členů.

Protože tyto moduly integrují velké množství různých funkcí, jsou velmi složité. Do moderních automatických převodovek jsou integrovány různé senzory. Patří mezi ně: Snímače rychlosti (na vstupním a pastorkovém hřídeli), teplotní snímače teploty převodového oleje nebo 3D snímače zrychlení pro detekci chování vozidla (zrychlení náklonu, stáčení a náklonu).

Automatizace převodovky zlepšuje jízdní komfort tím, že zbavuje řidiče řazení. To umožňuje řidiči soustředit se na aktuální jízdní situaci bez rozptylování.

Použitím strategie řazení optimalizované pro aktuální jízdní situaci, která je automaticky implementována systémem, mohou automatické převodovky dosáhnout významných úspor paliva ve srovnání s konvenčními manuálními převodovkami a zároveň snížit opotřebení materiálu, například spojky.

Klíčové benefity:

• Přesná aktivace řadících prvků v převodovce s nízkým opotřebením
• Fyzická a psychická úleva pro řidiče, výsledkem je lepší bezpečnost provozu
• Nižší spotřeba paliva
• Kompaktní provedení
• Technický požadavek na autonomní řízení

Specializované M-GSU:

• Vysoká kompatibilita se stávajícími manuálními převodovkami