Servo shift alang sa manual transmissions

Ang servo shift module naghatag suporta sa pneumatic shifting force alang sa manual transmission. Kung ang drayber mopili ug gear gamit ang manual transmission, ang servo shift module (transmission actuator) magtukod sa shifting force nga gikinahanglan aron maapil ang gear. Salamat sa pagkunhod sa mga pwersa sa pagbalhin, ang sistema nagtugot sa drayber sa pagbalhin tali sa mga gear nga dali ug dali, nagtabang kanila nga ma-optimize ang konsumo sa gasolina pinaagi sa pagpabilin sa husto nga gear.

Ang servo shift module mahimong dali ug dali nga ipasibo sa lainlaing mga lahi sa transmission. Ang usa ka hiniusa nga pagbalhin nga pwersa ug pagbalhin sa speed limiting nga mekanismo nanalipod usab sa transmission synchronization.

Ang servo shift module mahimong konektado sa gearshift pinaagi sa usa ka shift linkage o yano ug flexible pinaagi sa Bowden cables.

Pangunang benepisyo:

• Tukma, ubos nga pagsul-ob nga pagpaaktibo sa nagbalhinbalhin nga mga elemento sa transmission
• Pisikal nga kahupayan alang sa drayber

• Transmisyon sa Komersyal nga Sasakyan

• 

Electronic gearshift mekanismo alang sa automatic transmissions

Ang mekanismo sa electronic gearshift usa ka mechatronic control module nga nagtugot alang sa hingpit nga awtomatikong pagbalhin sa mga komersyal nga gearbox sa awto. Ang pag-automate sa kini nga proseso usa ka hinungdanon nga kinahanglanon alang sa awtonomiya nga pagmaneho.

Kini nga mga control modules kasagarang gi-mount direkta sa transmission o konektado niini pinaagi sa mga aparato sa pagdugtong. Kini naglangkob sa usa ka kombinasyon sa mekanikal (sama sa pneumatic cylinder) ug electronic nga mga sangkap (sama sa solenoid valves, ECU (electronic control unit), wiring harness). Dugang pa sa mga pneumatic nga bersyon, ang M-GSU module (Motor Driven Gear Shift Unit) nagmugna sa mga pwersa ug mga lihok nga gikinahanglan gamit ang mga electronic actuator.

Tungod kay gihiusa nila ang daghang lainlaing mga gimbuhaton, ang ingon nga mga module labi ka komplikado. Ang lainlaing mga sensor gisagol sa modernong awtomatik nga pagpasa. Kini naglakip sa: Speed ​​sensors (sa input ug pinion shaft), temperature sensors alang sa transmission oil temperature o 3D acceleration sensors aron makamatikod sa kinaiya sa sakyanan (pitch, yaw ug roll acceleration).

Ang pag-automate sa transmission makapauswag sa kaharuhay sa pagmaneho pinaagi sa paghupay sa drayber gikan sa pagbalhin. Kini nagtugot sa drayber sa pag-concentrate sa kasamtangan nga sitwasyon sa pagdrayb nga walay mga makabalda.

Pinaagi sa paggamit sa usa ka pagbalhin nga estratehiya nga na-optimize alang sa karon nga kahimtang sa pagmaneho nga awtomatiko nga gipatuman sa sistema, ang mga awtomatik nga transmission mahimo’g makab-ot ang hinungdanon nga pagtipig sa gasolina kumpara sa naandan nga mga transmission manual samtang gipamubu usab ang pagsul-ob sa materyal, pananglitan sa clutch.

Pangunang benepisyo:

• Tukma, ubos nga pagsul-ob nga pagpaaktibo sa nagbalhinbalhin nga mga elemento sa transmission
• Pisikal ug mental nga kahupayan alang sa drayber, nga miresulta sa mas maayo nga kaluwasan sa trapiko
• Ubos nga konsumo sa gasolina
• Compact nga disenyo
• Teknikal nga kinahanglanon alang sa awtonomiya nga pagmaneho

Espesyal nga M-GSU:

• Taas nga pagkaangay sa kasamtangan nga manual transmissions