català
Transmissió Els mecanismes d'activació i control mouen els elements de canvi de les transmissions de manera que el canvi entre relacions de canvi sigui el més eficient possible. Els boosters s'utilitzen per augmentar encara més la potència del motor i reduir els nivells d'emissions.
El mòdul de canvi servo proporciona suport pneumàtic de força de canvi per a la transmissió manual. Quan el conductor selecciona una marxa mitjançant una transmissió manual, el mòdul de canvi de servo (actuador de transmissió) acumula la força de canvi necessària per enganxar l'engranatge. Gràcies a les forces de canvi reduïdes, el sistema permet al conductor canviar de marxes de manera ràpida i senzilla, ajudant-lo a optimitzar el consum de combustible mantenint-se en la marxa correcta.
El mòdul de canvi de servo es pot ajustar de manera ràpida i senzilla a diferents tipus de transmissió. Una força de canvi combinada i un mecanisme de limitació de velocitat de canvi també protegeix la sincronització de la transmissió.
El mòdul de canvi servo es pot connectar al canvi de marxes mitjançant un enllaç de canvi o de manera senzilla i flexible mitjançant cables Bowden.
El mecanisme electrònic de canvi de marxes és un mòdul de control mecatrònic que permet un canvi totalment automàtic a les caixes de canvis dels vehicles comercials. Automatitzar aquest procés és un requisit clau per a la conducció autònoma.
Aquests mòduls de control solen estar muntats directament a la transmissió o connectats a ella mitjançant dispositius d'acoblament. Consten d'una combinació de components mecànics (com ara un cilindre pneumàtic) i electrònics (com vàlvules solenoides, ECU (unitat de control electrònica), arnès de cablejat). A més de les versions purament pneumàtiques, el mòdul M-GSU (Motor Driven Gear Shift Unit) genera les forces i els moviments necessaris mitjançant actuadors electrònics.
Com que integren un gran nombre de funcions diferents, aquests mòduls són molt complexos. Diversos sensors estan integrats a les transmissions automàtiques modernes. Inclouen: Sensors de velocitat (a l'eix d'entrada i pinyó), sensors de temperatura per a la temperatura de l'oli de transmissió o sensors d'acceleració 3D per detectar el comportament del vehicle (acceleració de pas, guidada i gir).
L'automatització de la transmissió millora la comoditat de conducció alliberant el conductor dels canvis. Això permet al conductor concentrar-se en la situació actual de conducció sense distraccions.
Mitjançant l'ús d'una estratègia de canvi optimitzada per a la situació de conducció actual que s'implementa automàticament pel sistema, les transmissions automàtiques poden aconseguir un estalvi significatiu de combustible en comparació amb les transmissions manuals convencionals alhora que redueixen el desgast del material, per exemple, a l'embragatge.
M-GSU especialitzat: