Bílakaup eru flókið ferli sem tekur þátt í mörgum þáttum. Þú þarft að taka tillit til forms, verðs og tæknilegra eiginleika í hvert skipti sem þú snýrð frá einni gerð til annarrar.
Þó að það muni allt snúast um óskir, getur það á endanum verið gagnlegt að skilja bæði kosti og galla ákveðinna bílaeiginleika. Þú þarft að vita að ökutækið passar fullkomlega og mun fullnægja þér í framtíðinni.
Í þessari grein munum við einbeita okkur að einum af þessum tæknieiginleikum: sendingu. Við skulum lýsa mismunandi gerðum sendinga, útskýra hvað þær gera og greina kosti og galla hvers og eins.
Beinskiptur gírkassi
Handbók er einfaldasta og elsta gerð af smit enn í notkun. Gírkassinn notar vélræna kúplingu og gírval til að skipta á milli hraða.
Hann hét ýmsum nöfnum í gegnum tíðina, nefndur beinskiptur, stafskipti, staðalbúnaður, þriggja, fjögurra, fimm eða sex gíra. En hvað sem þú kallar það, í Bandaríkjunum eru færri og færri bílagerðir framleiddar með þessari skiptingu. Reyndar eru margir ökumenn ekki einu sinni vissir um hvernig á að nota það.
Hann var í miklu úrvali farartækja í áratugi, en nú er hann smám saman að dofna í þágu sjálfskiptingar. Ökumenn sem hafa gaman af því að skipta um gír handvirkt njóta hins vegar betri eldsneytissparnaðar og aukinnar ökutækjastjórnunar.
Þó að keyra upp halla með umferð getur verið helvítis handvirkt, ekkert slær þá tilfinningu að hafa fulla stjórn á bílnum þínum.
Bestu bílatilboðin núna
Ef þú ert að leita að nýjum bíl getum við aðstoðað þig við að finna bestu tilboðin á nýjum bílum og nýjustu hvatana frá bílasölum á þínu svæði.
Sjálfskipting
Þessi skipting notar togbreytir, plánetuskipti og kúplingar til að skipta sjálfkrafa í gegnum gíra ökutækisins. Þó að sumir leyfi ökumanninum aukna stjórn á ferlinu, þá ertu að mestu fastur í hlutlausum, aksturs- og bakkstillingum.
Til að stjórna sjálfskiptingu þarftu ekki annað en að velja úr kunnuglegum PRNDL valkostum á skiptihnúðnum. Sjálfskiptingar einfalda ferlið og gera óreyndum ökumönnum kleift að komast fljótt yfir grunnatriðin.
Hins vegar gegnir vélrænni margbreytileikanum verulegan ókost. Alltaf þegar sjálfvirka stöngin þín bilar geta viðgerðirnar verið mjög kostnaðarsamar. Auk þess hefur þú minni stjórn á hraða og snúningshraða, sem gæti haft áhrif á eldsneytisnotkun þína.
Stöðug breytileg skipting (CVT)
Stöðugar gírskiptingar, eða CVT, virka eins og sjálfskipting með einum verulegum mun - það eru engir gírar, í staðinn starfar með notkun belta og hjóla. Skynjarar eru búnir gírskiptingunni sem færir upplýsingar í tölvu um borð og stillir hlutfallið fyrir belti og hjól.
Vegna þess að þessi skipting byggir að miklu leyti á tölvunni mun vélin þín alltaf virka sem best og veitir umtalsverða sparneytni. Þú gætir jafnvel sagt að engin önnur sendingartegund muni slá hana hvað varðar MPG.
Þú munt ekki upplifa tafir á því að skipta um gír með CVT, og alltaf þegar þeir bila þurfa þeir oft verulega minni peninga og vinnu til að gera við en sjálfskiptur. Eini gallinn er huglægur og færir okkur aftur að akstursáreiðanleikaröksemdinni.
Hálfsjálfvirk skipting
Eins og gamla trausta handbókin notar hálfsjálfvirkur vélrænni kúplingu til að skipta um gír. Ökumaðurinn stjórnar ekki virkni kúplingarinnar og það er enginn kúplingspedali. Þess í stað er ferlið sjálfvirkt með rafrænum, pneumatic og vökva stjórnum. Þetta gerir þér kleift að skipta sjálfkrafa um gír í gegnum hnappa eða spaða á stýrinu.
Hálfsjálfvirkar skiptingar eru venjulega settar upp í kappakstursbílum eða hágæða sportbílum. Þó að það henti fagfólki, kunna hversdagslegir ökumenn ekki að meta háan kostnað, viðhald og tíðar viðgerðir.
Samantekt
Hver flutningstegund hefur sinn tilgang. Hálfsjálfskiptur er tilvalinn fyrir fagfólk en sjálfskiptur og CVT eru uppfærslur á dagsettri beinskiptingu. Ákvörðunin er í þínum höndum, allt eftir því hvort þú kýst klassíska handskiptingu fram yfir tiltölulega þægindi og vellíðan sjálfskiptingar.
