Comprar um carro é um processo complexo com muitos fatores envolvidos. Você precisa levar em consideração a forma, o preço e os recursos tecnológicos cada vez que muda de um modelo para outro.
Embora tudo se reduza às preferências, no final, compreender os prós e os contras de certas características do carro pode ser benéfico. Você precisa saber que o veículo se encaixa perfeitamente e irá satisfazê-lo no futuro.
Neste artigo vamos nos concentrar em um desses recursos tecnológicos: a transmissão. Vamos descrever os diferentes tipos de transmissões, explicar o que fazem e analisar os prós e os contras de cada uma.
Transmissão manual
Manual é o tipo mais simples e antigo de transmissão ainda em uso. A caixa de câmbio usa uma embreagem mecânica e um seletor de marcha para alternar entre as velocidades.
Teve vários nomes ao longo dos anos, referidos como manual, stick shift, padrão, três, quatro, cinco ou seis velocidades. Mas como quer que você chame, nos EUA cada vez menos modelos de carros são fabricados com esse tipo de transmissão. Na verdade, muitos motoristas nem sabem ao certo como usá-lo.
Foi apresentado numa vasta selecção de veículos durante décadas, mas agora está gradualmente a desaparecer em favor das transmissões automáticas. No entanto, os condutores que gostam de mudar de velocidade manualmente também desfrutam de uma melhor economia de combustível e de um melhor controlo do veículo.
Embora subir uma ladeira com trânsito possa ser infernal no modo manual, nada supera a sensação de estar totalmente no controle do carro.
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Transmissão automática
Esta transmissão usa um conversor de torque, conjunto de engrenagens planetárias e embreagens para mudar automaticamente as marchas do veículo. Embora alguns permitam ao motorista controle expandido sobre o processo, você fica preso principalmente nos modos neutro, direção e ré.
Para operar uma transmissão automática, tudo o que você precisa fazer é escolher entre as opções PRNDL familiares no botão de mudança. As transmissões automáticas simplificam o processo e permitem que motoristas inexperientes dominem rapidamente o básico.
No entanto, a complexidade mecânica apresenta uma desvantagem significativa. Sempre que o seu stick automático quebra, os reparos podem ser muito caros. Além disso, você tem menos controle sobre a velocidade e as RPMs, potencialmente impactando sua economia de combustível.
Transmissão continuamente variável (CVT)
As transmissões continuamente variáveis, ou CVTs, funcionam da mesma forma que uma transmissão automática, com uma diferença significativa: não há engrenagens, mas operam através do uso de correias e polias. Os sensores são equipados com transmissão que alimenta um computador de bordo, ajustando a relação das correias e polias.
Como esta transmissão depende muito do computador, seu motor sempre funcionará de maneira ideal, proporcionando uma economia significativa de combustível. Você poderia até dizer que nenhum outro tipo de transmissão irá superá-lo em termos de MPG.
Você não sofrerá atrasos na mudança de marcha com CVTs e, sempre que eles quebram, geralmente exigem muito menos dinheiro e mão de obra para consertar do que uma automática. A única desvantagem é subjetiva e nos traz de volta ao argumento da autenticidade motriz.
Transmissão Semiautomática
Como o antigo e confiável manual, o semiautomático emprega uma embreagem mecânica para mudar de marcha. O motorista não controla a ação da embreagem e não há pedal de embreagem. Em vez disso, o processo é automatizado através de controles eletrônicos, pneumáticos e hidráulicos. Isso permite que você mude de marcha automaticamente por meio de botões ou remos no volante.
As transmissões semiautomáticas são normalmente instaladas em veículos de corrida ou carros esportivos de última geração. Embora seja adequado para profissionais, os motoristas comuns podem não apreciar o alto custo, a manutenção e os reparos frequentes.
Resumo
Cada tipo de transmissão tem sua finalidade. Uma semiautomática é ideal para profissionais, enquanto a automática e o CVT são atualizações da antiquada transmissão manual. A decisão está em suas mãos, dependendo se você prefere uma experiência clássica de transmissão manual em vez do relativo conforto e facilidade de uma transmissão automática.
