Kúpa auta je zložitý proces, ktorý zahŕňa veľa faktorov. Pri každom prechode z jedného modelu na druhý musíte brať do úvahy formu, cenu a technologické vlastnosti.
Aj keď sa to všetko zredukuje na preferencie, v konečnom dôsledku môže byť užitočné pochopiť klady aj zápory určitých funkcií auta. Musíte vedieť, že vozidlo perfektne sedí a bude vás uspokojovať aj v budúcnosti.
V tomto článku sa zameriame na jednu z týchto technologických vlastností: prevodovku. Poďme popísať rôzne typy prenosov, vysvetliť, čo robia, a analyzovať výhody a nevýhody každého z nich.
Manuálna prevodovka
Manuál je najjednoduchší a najstarší typ prenos stále v používaní. Prevodovka využíva na prepínanie medzi rýchlosťami mechanickú spojku a volič prevodových stupňov.
V priebehu rokov mal rôzne názvy, označovaný ako manuálna, páková, štandardná, troj-, štvor-, päť- alebo šesťstupňová. Ale akokoľvek to nazvete, v USA sa s týmto typom prevodovky vyrába čoraz menej modelov áut. V skutočnosti si mnohí vodiči ani nie sú istí, ako ho používať.
Desaťročia sa vyskytoval v obrovskom výbere vozidiel, ale teraz sa postupne stráca v prospech automatických prevodoviek. Vodiči, ktorí majú radi manuálne radenie prevodových stupňov, sa však tešia aj z lepšej spotreby paliva a zlepšeného ovládania vozidla.
Zatiaľ čo jazda do stúpania s premávkou môže byť s manuálom pekelná, nič neprekoná ten pocit, keď máte svoje auto plne pod kontrolou.
Najlepšie ponuky áut práve teraz
Ak hľadáte nové auto, môžeme vám pomôcť nájsť najlepšie ponuky nových áut a najnovšie stimuly od predajcov áut vo vašej oblasti.
Automatická prevodovka
Táto prevodovka využíva menič krútiaceho momentu, planétové súkolesie a spojky na automatické radenie prevodových stupňov vozidla. Hoci niektoré umožňujú vodičovi rozšírenú kontrolu nad procesom, väčšinou ste uviazli v režime neutrálu, jazdy a spiatočky.
Na ovládanie automatickej prevodovky si stačí vybrať zo známych možností PRNDL na hlavici radiacej páky. Automatické prevodovky zjednodušujú proces a umožňujú neskúseným vodičom rýchlo sa zorientovať v základoch.
Podstatnú nevýhodu však zohráva mechanická náročnosť. Kedykoľvek sa vaša automatická páka pokazí, opravy môžu byť veľmi nákladné. Navyše máte menšiu kontrolu nad rýchlosťou a otáčkami, čo môže mať vplyv na spotrebu paliva.
Plynule meniteľný prevod (CVT)
Plynule meniteľné prevodovky alebo CVT fungujú rovnako ako automatická prevodovka s jedným podstatným rozdielom – neexistujú žiadne prevody, namiesto toho fungujú pomocou remeňov a kladiek. Snímače sú vybavené prevodovkou, ktorá prenáša informácie do palubného počítača a upravuje pomer pre remene a remenice.
Pretože táto prevodovka sa vo veľkej miere spolieha na počítač, váš motor bude vždy fungovať optimálne a poskytuje značnú úsporu paliva. Dalo by sa dokonca povedať, že žiadny iný typ prevodovky ho v pomere MPG neprekoná.
Pri prevodovkách CVT nezaznamenáte žiadne oneskorenia pri radení prevodových stupňov a kedykoľvek sa pokazia, ich oprava si často vyžaduje podstatne menej peňazí a práce ako automat. Jediná nevýhoda je subjektívna a privádza nás späť k argumentu pravosti jazdy.
Poloautomatická prevodovka
Rovnako ako starý spoľahlivý manuál, aj poloautomat využíva na radenie prevodových stupňov mechanickú spojku. Vodič neovláda činnosť spojky a chýba spojkový pedál. Namiesto toho je proces automatizovaný prostredníctvom elektronických, pneumatických a hydraulických ovládacích prvkov. To vám umožní automaticky radiť rýchlosti pomocou tlačidiel alebo pádiel na volante.
Poloautomatické prevodovky sú zvyčajne inštalované v pretekárskych vozidlách alebo športových autách vyššej kategórie. Aj keď je vhodný pre profesionálov, každodenní vodiči nemusia oceniť vysoké náklady, údržbu a časté opravy.
Zhrnutie
Každý typ prenosu má svoj účel. Poloautomatická prevodovka je ideálna pre profesionálov, zatiaľ čo automatická prevodovka a CVT sú vylepšeniami starej manuálnej prevodovky. Rozhodnutie je vo vašich rukách v závislosti od toho, či uprednostňujete zážitok z klasickej manuálnej prevodovky pred relatívnym komfortom a ľahkosťou automatickej.
