Tuku mobil minangka proses sing rumit kanthi akeh faktor. Sampeyan kudu njupuk formulir, rega, lan fitur teknologi saben-saben sampeyan nguripake saka model siji menyang model sabanjure.
Nalika kabeh bakal dadi pilihan, ing pungkasan, ngerti loro pro lan kontra fitur mobil tartamtu bisa migunani. Sampeyan kudu ngerti manawa kendaraan kasebut cocog banget lan bakal marem ing mangsa ngarep.
Ing artikel iki, kita bakal fokus ing salah sawijining fitur teknologi kasebut: transmisi. Ayo njlentrehake macem-macem jinis transmisi, nerangake apa sing ditindakake, lan nganalisa pro lan kontra saben.
Transmisi Manual
Manual minangka jinis sing paling gampang lan paling tuwa transmisi isih dienggo. Kotak gear nggunakake kopling mekanik lan pamilih gear kanggo ngalih ing antarane kacepetan.
Wis macem-macem jeneng ing saindhenging taun, diarani minangka manual, shift kelet, standar, telung, papat, lima, utawa enem-kacepetan. Nanging apa wae sing diarani, ing AS, model mobil sing luwih sithik diprodhuksi nganggo jinis transmisi iki. Nyatane, akeh pembalap sing ora yakin carane nggunakake.
Iki ditampilake ing macem-macem kendharaan sajrone pirang-pirang dekade, nanging saiki saya suwe saya suwe milih transmisi otomatis. Nanging, pembalap sing seneng ngoper kanthi manual uga seneng irit bahan bakar lan kontrol kendaraan sing luwih apik.
Nalika nyopir miring karo lalu lintas bisa dadi neraka ing manual, ora ana sing bisa ngalahake perasaan sing bisa ngontrol mobil sampeyan.
Tawaran Mobil Paling Apik Saiki
Yen sampeyan ana ing pasar kanggo mobil anyar, kita bisa nulung sampeyan nemokake tawaran mobil anyar sing paling apik lan insentif paling anyar saka dealer mobil ing wilayah sampeyan.
Transmisi otomatis
Transmisi iki nggunakake konverter torsi, gearset planet, lan kopling kanggo ngalih kanthi otomatis liwat gear kendaraan. Sanajan sawetara ngidini driver ngembangake kontrol proses kasebut, sampeyan biasane macet karo mode netral, drive, lan mbalikke.
Kanggo operate transmisi otomatis, sampeyan mung kudu milih saka pilihan PRNDL menowo ing tombol shift. Transmisi otomatis nyederhanakake proses kasebut lan ngidini para pembalap sing ora duwe pengalaman bisa ngerti dhasar kanthi cepet.
Nanging, kerumitan mekanik nduweni kerugian sing signifikan. Yen mobil sampeyan rusak, ndandani bisa larang banget. Kajaba iku, sampeyan ora duwe kontrol kacepetan lan RPM, sing bisa nyebabake ekonomi bahan bakar sampeyan.
Transmisi Variabel Terus-terusan (CVT)
Transmisi variabel terus-terusan, utawa CVT, fungsine padha karo transmisi otomatis kanthi siji prabédan sing signifikan - ora ana roda gigi, tinimbang nggunakake sabuk lan katrol. Sensor dilengkapi transmisi sing menehi informasi menyang komputer onboard, nyetel rasio kanggo sabuk lan katrol.
Amarga transmisi iki gumantung banget ing komputer, mesin sampeyan bakal bisa digunakake kanthi optimal, nyedhiyakake ekonomi bahan bakar sing signifikan. Sampeyan bisa uga ujar manawa ora ana jinis transmisi liyane sing bisa ngalahake MPG.
Sampeyan ora bakal nemu telat ing pindah pindah karo CVTs, lan saben break, padha asring mbutuhake dhuwit Ngartekno kurang lan pegawe kanggo ndandani saka otomatis. Kekurangan mung subyektif lan nggawa kita bali menyang argumentasi keaslian nyopir.
Transmisi Semi Otomatis
Kaya manual sing dipercaya lawas, semi-otomatis nggunakake kopling mekanik kanggo ngalih gear. Pembalap ora ngontrol tumindak kopling, lan ora ana pedal kopling. Nanging, proses kasebut otomatis liwat kontrol elektronik, pneumatik, lan hidrolik. Iki ngidini sampeyan ngalih kanthi otomatis liwat tombol utawa paddles ing setir.
Transmisi semi-otomatis biasane dipasang ing kendaraan balap utawa mobil olahraga dhuwur. Sanajan cocog kanggo para profesional, pembalap saben dina bisa uga ora ngormati biaya, pangopènan, lan ndandani sing kerep.
Ringkesan
Saben jinis transmisi duwe tujuan. A semi-otomatis becik kanggo profesional, nalika otomatis lan CVT nginggilaken kanggo transmisi manual tanggal. Kaputusan ana ing tangan sampeyan, gumantung apa sampeyan seneng pengalaman transmisi manual klasik tinimbang kenyamanan relatif lan gampang saka otomatis.
