L’acquisto di un’auto è un processo complesso che coinvolge molti fattori. È necessario tenere conto di forma, prezzo e caratteristiche tecnologiche ogni volta che si passa da un modello all'altro.
Anche se tutto si ridurrà alle preferenze, alla fine, comprendere sia i pro che i contro di alcune caratteristiche dell’auto può essere utile. Devi sapere che il veicolo è perfetto e ti soddisferà in futuro.
In questo articolo ci concentreremo su una di queste caratteristiche tecnologiche: la trasmissione. Descriviamo i diversi tipi di trasmissioni, spieghiamo cosa fanno e analizziamo i pro e i contro di ciascuno.
Trasmissione manuale
Il manuale è il tipo più semplice e più antico di trasmissione ancora in uso. Il cambio utilizza una frizione meccanica e un selettore di marcia per passare da una velocità all'altra.
Ha avuto vari nomi nel corso degli anni, indicato come manuale, cambio manuale, standard, tre, quattro, cinque o sei velocità. Ma comunque lo si chiami, negli Stati Uniti sono sempre meno i modelli di auto prodotti con questo tipo di trasmissione. In effetti, molti conducenti non sono nemmeno sicuri di come usarlo.
Per decenni è stato presente in una vasta gamma di veicoli, ma ora sta gradualmente svanendo a favore delle trasmissioni automatiche. Tuttavia, i conducenti che preferiscono cambiare marcia manualmente beneficiano anche di un migliore risparmio di carburante e di un migliore controllo del veicolo.
Anche se guidare in salita con traffico può essere infernale con il cambio manuale, niente batte la sensazione di avere il pieno controllo della tua auto.
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Trasmissione automatica
Questa trasmissione utilizza un convertitore di coppia, un ingranaggio planetario e frizioni per cambiare automaticamente le marce del veicolo. Sebbene alcuni consentano al conducente un controllo esteso sul processo, per lo più sei bloccato con le modalità folle, guida e retromarcia.
Per azionare una trasmissione automatica, tutto ciò che devi fare è scegliere tra le familiari scelte PRNDL sul pomello del cambio. Le trasmissioni automatiche semplificano il processo e consentono ai conducenti inesperti di apprendere rapidamente le nozioni di base.
Tuttavia, la complessità meccanica rappresenta uno svantaggio significativo. Ogni volta che la tua auto si rompe, le riparazioni possono essere molto costose. Inoltre, hai meno controllo sulla velocità e sul numero di giri, con un potenziale impatto sul risparmio di carburante.
Trasmissione a variazione continua (CVT)
Le trasmissioni a variazione continua, o CVT, funzionano allo stesso modo di una trasmissione automatica con una differenza significativa: non ci sono ingranaggi, ma funzionano tramite l'uso di cinghie e pulegge. I sensori sono dotati della trasmissione che fornisce informazioni a un computer di bordo, regolando il rapporto tra cinghie e pulegge.
Poiché questa trasmissione fa molto affidamento sul computer, il motore funzionerà sempre in modo ottimale, garantendo un notevole risparmio di carburante. Si potrebbe anche dire che nessun altro tipo di trasmissione lo batterà in termini di MPG.
Non si verificheranno ritardi nel cambio di marcia con i CVT e, ogni volta che si rompono, spesso richiedono molto meno denaro e manodopera per la riparazione rispetto a un cambio automatico. L'unico inconveniente è soggettivo e ci riporta al discorso dell'autenticità della guida.
Trasmissione semiautomatica
Come il vecchio fidato manuale, il semiautomatico utilizza una frizione meccanica per cambiare marcia. Il conducente non controlla l'azione della frizione e non c'è il pedale della frizione. Invece, il processo è automatizzato tramite controlli elettronici, pneumatici e idraulici. Ciò consente di cambiare marcia automaticamente tramite i pulsanti o i paddle sul volante.
Le trasmissioni semiautomatiche sono generalmente installate su veicoli da corsa o auto sportive di fascia alta. Sebbene sia adatto ai professionisti, gli automobilisti di tutti i giorni potrebbero non apprezzarne i costi elevati, la manutenzione e le riparazioni frequenti.
Riepilogo
Ogni tipo di trasmissione ha il suo scopo. Un semiautomatico è l'ideale per i professionisti, mentre l'automatico e il CVT sono aggiornamenti alla datata trasmissione manuale. La decisione è nelle tue mani, a seconda che tu preferisca l'esperienza del cambio manuale classico rispetto al relativo comfort e facilità di un cambio automatico.
