A compra dun coche é un proceso complexo no que interveñen moitos factores. Debes ter en conta a forma, o prezo e as características tecnolóxicas cada vez que pasas dun modelo a outro.
Aínda que todo se reducirá ás preferencias, ao final, comprender os pros e os contras de certas características do coche pode ser beneficioso. Debes saber que o vehículo é perfecto e que che satisfará no futuro.
Neste artigo centrarémonos nunha desas características tecnolóxicas: a transmisión. Imos describir os distintos tipos de transmisións, explicar o que fan e analizar os pros e os contras de cada unha.
Transmisión manual
O manual é o tipo máis sinxelo e antigo transmisión aínda en uso. A caixa de cambios usa un embrague mecánico e un selector de marchas para cambiar entre as velocidades.
Tivo varios nomes ao longo dos anos, denominados manual, cambio de palanca, estándar, tres, catro, cinco ou seis velocidades. Pero como se chame, nos EUA, cada vez se fabrican menos modelos de coches con este tipo de transmisión. De feito, moitos condutores nin sequera están seguros de como usalo.
Foi presentado nunha ampla selección de vehículos durante décadas, pero agora está a desaparecer gradualmente en favor das transmisións automáticas. Non obstante, os condutores que gozan de cambiar manualmente as marchas tamén gozan dun mellor aforro de combustible e dun mellor control do vehículo.
Mentres conducir por unha pendiente co tráfico pode ser infernal co manual, nada supera esa sensación de ter o control total do teu coche.
Mellores ofertas de automóbiles agora mesmo
Se buscas un coche novo, podemos axudarche a atopar as mellores ofertas de coches novos e os últimos incentivos dos concesionarios de coches da túa zona.
Atopar as mellores ofertas
Transmisión automática
Esta transmisión usa un conversor de par, un engrenaxe planetario e embragues para cambiar automaticamente as marchas do vehículo. Aínda que algúns permiten ao condutor un control ampliado sobre o proceso, na súa maioría estás atascado cos modos neutral, de condución e de marcha atrás.
Para operar unha transmisión automática, todo o que tes que facer é escoller entre as coñecidas opcións PRNDL do pomo de cambios. As transmisións automáticas simplifican o proceso e permiten que os condutores inexpertos adquiran os conceptos básicos rapidamente.
Non obstante, a complexidade mecánica ten unha desvantaxe importante. Sempre que se rompa o seu dispositivo automático, as reparacións poden ser moi custosas. Ademais, tes menos control sobre a velocidade e as RPM, o que pode afectar a túa economía de combustible.
Transmisión continuamente variable (CVT)
As transmisións continuamente variables, ou CVT, funcionan igual que unha transmisión automática cunha diferenza significativa: non hai marchas, senón que funcionan mediante o uso de correas e poleas. Os sensores están equipados coa transmisión que envía información a un ordenador de a bordo, axustando a relación para as correas e as poleas.
Debido a que esta transmisión depende en gran medida do ordenador, o seu motor sempre funcionará de forma óptima, proporcionando un importante aforro de combustible. Mesmo podería dicir que ningún outro tipo de transmisión o superará en termos de MPG.
Non experimentará atrasos no cambio de marchas con CVT, e sempre que se rompen, moitas veces requiren moito menos diñeiro e man de obra para reparar que un automático. O único inconveniente é subxectivo e devólvenos ao argumento da autenticidade condutora.
Transmisión semiautomática
Do mesmo xeito que o antigo manual de confianza, o semiautomático emprega un embrague mecánico para cambiar de marcha. O condutor non controla a acción do embrague e non hai pedal de embrague. En cambio, o proceso está automatizado mediante controis electrónicos, pneumáticos e hidráulicos. Isto permítelle cambiar de marcha automaticamente a través dos botóns ou das paletas do volante.
As transmisións semiautomáticas adoitan instalarse en vehículos de carreiras ou coches deportivos de gama alta. Aínda que é axeitado para profesionais, os condutores de todos os días poden non apreciar o alto custo, o mantemento e as reparacións frecuentes.
Resumo
Cada tipo de transmisión ten o seu propósito. Un semiautomático é ideal para profesionais, mentres que a automática e a CVT son actualizacións da transmisión manual datada. A decisión está nas túas mans, dependendo de se prefires unha experiencia clásica de transmisión manual antes que a relativa comodidade e facilidade dunha automática.
