Купувањето автомобил е сложен процес во кој се вклучени многу фактори. Треба да ги земете предвид формата, цената и технолошките карактеристики секој пат кога ќе се свртите од еден модел на друг.
Иако сè ќе се сведе на преференции, на крајот, разбирањето и добрите и лошите страни на одредени карактеристики на автомобилот може да биде корисно. Треба да знаете дека возилото совршено се вклопува и ќе ве задоволи во иднина.
Во оваа статија ќе се фокусираме на една од тие технолошки карактеристики: преносот. Ајде да ги опишеме различните типови на преноси, да објасниме што прават и да ги анализираме добрите и лошите страни на секој од нив.
Рачен менувач
Прирачникот е наједноставниот и најстариот тип на преносливост уште во употреба. Менувачот користи механичка спојка и менувач за менување на брзини.
Имаше различни имиња низ годините, означени како рачно, стапче, стандардно, три, четири, пет или шест брзини. Но, како и да го наречете, во САД, се помалку модели на автомобили се произведуваат со овој тип на менувач. Всушност, многу возачи не се ни сигурни како да го користат.
Беше претставен во огромен избор на возила со децении, но сега постепено исчезнува во корист на автоматските менувачи. Сепак, возачите кои уживаат во рачно менување брзини уживаат и подобра економичност на горивото и подобрена контрола на возилото.
Додека возењето по нагорнина со сообраќај може да биде пеколно со рачно, ништо не го надминува чувството на целосна контрола над вашиот автомобил.
Најдобри зделки за автомобили во моментов
Ако сте на пазарот за нов автомобил, можеме да ви помогнеме да ги најдете најдобрите зделки за нови автомобили и најновите стимулации од дилерите на автомобили во вашата област.
Најдете ги најдобрите зделки
Автоматски менувач
Овој менувач користи конвертор на вртежен момент, планетарен менувач и спојки за автоматско префрлување низ брзините на возилото. Иако некои му дозволуваат на возачот да ја прошири контролата врз процесот, вие најчесто сте заглавени со неутралните режими, режимите на возење и назад.
За да ракувате со автоматски менувач, сè што треба да направите е да изберете од познатите PRNDL избори на копчето за менување. Автоматските менувачи го поедноставуваат процесот и им овозможуваат на неискусните возачи брзо да се запознаат со основните работи.
Сепак, механичката сложеност игра значителен недостаток. Секогаш кога ќе ви се скрши авто-стикот, поправките може да бидат многу скапи. Плус, имате помала контрола врз брзината и вртежите во минута, што потенцијално ќе влијае на економичноста на горивото.
Континуирано променлив менувач (CVT)
Континуирано променливите менувачи, или CVT, функционираат исто како и автоматскиот менувач со една значајна разлика - нема брзини, туку работат со употреба на ремени и макари. Сензорите се опремени со менувач што ги доставува информациите до компјутерот на одборот, прилагодувајќи го односот на ремените и макарите.
Бидејќи овој менувач во голема мера се потпира на компјутерот, вашиот мотор секогаш ќе функционира оптимално, обезбедувајќи значителна економичност на горивото. Можете дури да кажете дека ниту еден друг тип на пренос нема да го победи во однос на MPG.
Нема да доживеете доцнења во менувањето брзини со CVT, а кога и да се скршат, тие често бараат значително помалку пари и труд за поправка од автоматиката. Единствениот недостаток е субјективен и нè враќа на аргументот за автентичност на возењето.
Полуавтоматски менувач
Како и стариот доверлив прирачник, полуавтоматиката користи механичка спојка за менување брзини. Возачот не го контролира дејството на спојката и нема педала за куплунгот. Наместо тоа, процесот е автоматизиран преку електронски, пневматски и хидраулични контроли. Ова ви овозможува автоматски да ги менувате брзините преку копчињата или лопатките на воланот.
Полуавтоматските менувачи обично се инсталираат во тркачки возила или спортски автомобили од високата класа. Иако е погоден за професионалци, секојдневните возачи можеби нема да ги ценат високите трошоци, одржувањето и честите поправки.
Резиме
Секој тип на пренос има своја цел. Полуавтоматски е идеален за професионалци, додека автоматскиот и CVT се надградби на датираниот рачен менувач. Одлуката е во ваши раце, во зависност од тоа дали претпочитате класично искуство со рачен менувач наместо релативната удобност и леснотија на автоматскиот менувач.
