Auton ostaminen on monimutkainen prosessi, johon liittyy monia tekijöitä. Sinun on otettava huomioon muoto, hinta ja tekniset ominaisuudet aina, kun vaihdat mallista toiseen.
Vaikka kaikki riippuu mieltymyksistä, voi lopulta olla hyödyllistä ymmärtää tiettyjen auton ominaisuuksien edut ja haitat. Sinun on tiedettävä, että ajoneuvo sopii täydellisesti ja tyydyttää sinua tulevaisuudessa.
Tässä artikkelissa keskitymme yhteen näistä teknisistä ominaisuuksista: voimansiirrosta. Kuvataan erityyppisiä lähetyksiä, selitetään, mitä ne tekevät, ja analysoidaan kunkin hyvät ja huonot puolet.
Manuaalivaihteisto
Manuaali on yksinkertaisin ja vanhin tyyppi tarttuminen edelleen käytössä. Vaihteisto käyttää mekaanista kytkintä ja vaihteenvalitsinta nopeuksien välillä vaihtamiseen.
Sillä oli vuosien varrella useita nimiä, joita kutsuttiin manuaaliseksi, sauvavaihteeksi, vakio-, kolmi-, neljä-, viisi- tai kuusivaihteiseksi. Mutta kutsut sitä miksi tahansa, Yhdysvalloissa yhä vähemmän automalleja valmistetaan tällä vaihteistotyypillä. Itse asiassa monet kuljettajat eivät ole edes varmoja, kuinka sitä käytetään.
Se oli mukana laajassa valikoimassa ajoneuvoja vuosikymmeniä, mutta nyt se on vähitellen hiipumassa automaattivaihteiston hyväksi. Kuljettajat, jotka nauttivat vaihteiden manuaalisesta vaihtamisesta, nauttivat kuitenkin myös paremmasta polttoainetaloudesta ja parannetusta ajoneuvon hallinnasta.
Vaikka ajaminen ylämäkeen ruuhkassa voi olla helvetillistä manuaalisesti, mikään ei voita sitä tunnetta, että hallitset autoasi täysin.
Parhaat autotarjoukset juuri nyt
Jos olet etsimässä uutta autoa, voimme auttaa sinua löytämään parhaat uusien autojen tarjoukset ja uusimmat kannustimet alueesi autokauppiailta.
Automaattinen lähetys
Tämä vaihteisto käyttää vääntömomentin muuntajaa, planeettavaihteistoa ja kytkimiä vaihtaakseen automaattisesti ajoneuvon vaihteiden välillä. Vaikka jotkut antavat kuljettajalle laajemman hallinnan prosessista, olet enimmäkseen jumissa vapaa-, ajo- ja peruutustiloissa.
Automaattivaihteiston käyttämiseksi sinun tarvitsee vain valita tutuista PRNDL-valinnoista vaihdenuppissa. Automaattivaihteisto yksinkertaistaa prosessia ja antaa kokemattomille kuljettajille mahdollisuuden oppia perusasiat nopeasti.
Kuitenkin mekaaninen monimutkaisuus on merkittävä haitta. Aina kun autotikku menee rikki, korjaukset voivat olla erittäin kalliita. Lisäksi sinulla on vähemmän hallintaa nopeudessa ja kierrosluvuissa, mikä saattaa vaikuttaa polttoainetalouteen.
Jatkuvasti muuttuva vaihteisto (CVT)
Jatkuvasti säädettävät vaihteistot eli CVT:t toimivat samalla tavalla kuin automaattivaihteisto yhdellä merkittävällä erolla - vaihteita ei ole, vaan ne toimivat hihnojen ja hihnapyörien avulla. Anturit on varustettu vaihteistolla, joka syöttää tietoa ajotietokoneeseen säätämällä hihnojen ja hihnapyörien suhdetta.
Koska tämä vaihteisto on vahvasti riippuvainen tietokoneesta, moottorisi toimii aina optimaalisesti ja säästää merkittävästi polttoainetta. Voisi jopa sanoa, että mikään muu siirtotyyppi ei voita sitä MPG:n suhteen.
CVT-vaihteiden vaihtamisessa ei ole viiveitä, ja aina kun ne rikkoutuvat, niiden korjaaminen vaatii usein huomattavasti vähemmän rahaa ja työtä kuin automaatti. Ainoa haittapuoli on subjektiivinen ja tuo meidät takaisin ajamisen aitouden argumenttiin.
Puoliautomaattinen vaihteisto
Kuten vanha luotettava manuaali, puoliautomaatti käyttää mekaanista kytkintä vaihteiden vaihtamiseen. Kuljettaja ei hallitse kytkimen toimintaa, eikä siinä ole kytkinpoljinta. Sen sijaan prosessi on automatisoitu elektronisilla, pneumaattisilla ja hydraulisilla ohjauksilla. Tämän avulla voit vaihtaa vaihteita automaattisesti ohjauspyörän painikkeilla tai päitsimillä.
Puoliautomaattiset vaihteistot asennetaan yleensä kilpa-ajoneuvoihin tai huippuluokan urheiluautoihin. Vaikka se sopii ammattilaisille, jokapäiväiset kuljettajat eivät ehkä arvosta korkeita kustannuksia, huoltoa ja toistuvia korjauksia.
Yhteenveto
Jokaisella lähetystyypillä on tarkoituksensa. Puoliautomaatti on ihanteellinen ammattilaisille, kun taas automaatti ja CVT ovat päivityksiä vanhentuneeseen manuaalivaihteistoon. Päätös on sinun käsissäsi sen mukaan, pidätkö klassisesta manuaalivaihteistokokemuksesta automaattivaihteiston suhteellisen mukavuuden ja helppouden sijaan.
