Kupnja automobila složen je proces u koji su uključeni mnogi čimbenici. Morate uzeti u obzir oblik, cijenu i tehnološke značajke svaki put kada prelazite s jednog modela na drugi.
Iako će se sve svesti na preferencije, na kraju, razumijevanje prednosti i nedostataka određenih značajki automobila može biti korisno. Morate znati da je vozilo savršeno prilagođeno i da će vas zadovoljiti u budućnosti.
U ovom ćemo se članku usredotočiti na jednu od tih tehnoloških značajki: prijenos. Opišimo različite vrste prijenosa, objasnimo čemu služe i analizirajmo prednosti i nedostatke svakog od njih.
Ručni mjenjač
Priručnik je najjednostavniji i najstariji tip prijenos još u upotrebi. Mjenjač koristi mehaničku spojku i mjenjač za promjenu brzina.
Imao je različita imena tijekom godina, nazivan ručnim, ručnim mjenjačem, standardnim, s tri, četiri, pet ili šest brzina. Ali kako god to nazvali, u SAD-u se sve manje i manje modela automobila proizvodi s ovom vrstom prijenosa. Zapravo, mnogi vozači nisu ni sigurni kako ga koristiti.
Desetljećima je bio prisutan u velikom izboru vozila, ali sada postupno blijedi u korist automatskih mjenjača. Međutim, vozači koji uživaju u ručnom mijenjanju brzina također uživaju u manjoj potrošnji goriva i poboljšanoj kontroli vozila.
Dok vožnja uzbrdo s prometom može biti paklena na ručnom, ništa nije bolje od tog osjećaja da imate potpunu kontrolu nad svojim automobilom.
Najbolje ponude automobila upravo sada
Ako ste u potrazi za novim automobilom, možemo vam pomoći pronaći najbolje ponude novih automobila i najnovije poticaje od trgovaca automobilima u vašem području.
Pronađite najbolje ponude
Automatski prijenos
Ovaj prijenos koristi pretvarač zakretnog momenta, planetarni mjenjač i spojke za automatsko mijenjanje stupnjeva prijenosa vozila. Iako neki omogućuju vozaču proširenu kontrolu nad procesom, uglavnom ste zapeli s neutralnim načinima rada, vožnjom i rikverc.
Da biste upravljali automatskim mjenjačem, sve što trebate učiniti je odabrati između poznatih PRNDL izbora na gumbu mjenjača. Automatski mjenjači pojednostavljuju proces i omogućuju neiskusnim vozačima da brzo svladaju osnove.
Međutim, mehanička složenost igra značajan nedostatak. Kad god vam se auto palica pokvari, popravci mogu biti vrlo skupi. Osim toga, imate manju kontrolu nad brzinom i okretajima, što potencijalno utječe na potrošnju goriva.
Kontinuirano varijabilni prijenos (CVT)
Kontinuirano varijabilni mjenjači, ili CVT, funkcioniraju isto kao i automatski mjenjači s jednom značajnom razlikom - nema zupčanika, umjesto toga radi pomoću remena i remenica. Senzori su opremljeni mjenjačem koji šalje informacije putnom računalu, prilagođavajući omjer za remene i remenice.
Budući da se ovaj prijenos uvelike oslanja na računalo, vaš će motor uvijek raditi optimalno, pružajući značajnu uštedu goriva. Moglo bi se čak reći da ga nijedan drugi tip prijenosa neće nadmašiti u smislu MPG.
Nećete doživjeti kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa s CVT-ima, a kad god se pokvare, često zahtijevaju znatno manje novca i rada za popravak od automatskog. Jedini nedostatak je subjektivan i vraća nas na pokretački argument autentičnosti.
Poluautomatski mjenjač
Poput starog pouzdanog priručnika, poluautomatski koristi mehaničku spojku za mijenjanje brzina. Vozač ne kontrolira djelovanje kvačila, a nema ni papučice kvačila. Umjesto toga, proces je automatiziran putem elektroničkih, pneumatskih i hidrauličkih kontrola. To vam omogućuje automatsko mijenjanje brzina pomoću gumba ili ručica na upravljaču.
Poluautomatski mjenjači obično se ugrađuju u trkaća vozila ili vrhunske sportske automobile. Iako je prikladan za profesionalce, svakodnevni vozači možda neće cijeniti visoku cijenu, održavanje i česte popravke.
Sažetak
Svaki tip prijenosa ima svoju svrhu. Poluautomatski je idealan za profesionalce, dok su automatski i CVT nadogradnja zastarjelog ručnog mjenjača. Odluka je u vašim rukama, ovisno o tome preferirate li iskustvo klasičnog ručnog mjenjača u odnosu na relativnu udobnost i lakoću automatskog.
