Kupovina automobila je složen proces koji uključuje mnogo faktora. Morate uzeti u obzir formu, cijenu i tehnološke karakteristike svaki put kada prelazite s jednog modela na drugi.
Iako će se sve svoditi na preferencije, na kraju, razumijevanje prednosti i nedostataka određenih karakteristika automobila može biti od koristi. Morate znati da vozilo savršeno odgovara i da će vas zadovoljiti u budućnosti.
U ovom članku ćemo se fokusirati na jednu od tih tehnoloških karakteristika: prijenos. Hajde da opišemo različite vrste prenosa, objasnimo šta rade i analiziramo prednosti i nedostatke svakog od njih.
Manual Transmission
Priručnik je najjednostavniji i najstariji tip prijenos još uvijek u upotrebi. Mjenjač koristi mehaničku spojku i birač brzina za prebacivanje između brzina.
Imao je različite nazive tokom godina, nazivan manuelnim menjačem, standardnim, tri, četiri, pet ili šest brzina. Ali kako god to nazvali, u SAD-u se sve manje i manje modela automobila proizvodi s ovim tipom prijenosa. U stvari, mnogi vozači nisu ni sigurni kako da ga koriste.
Bio je predstavljen u velikom izboru vozila decenijama, ali sada postepeno nestaje u korist automatskih menjača. Međutim, vozači koji uživaju u ručnom mijenjanju brzina također uživaju u boljoj potrošnji goriva i poboljšanoj kontroli vozila.
Dok vožnja uzbrdicom u prometu može biti paklena na ručnom pogonu, ništa nije bolje od tog osjećaja da imate potpunu kontrolu nad svojim automobilom.
Najbolje ponude automobila upravo sada
Ako ste u potrazi za novim automobilom, možemo vam pomoći da pronađete najbolje ponude novih automobila i najnovije poticaje prodavača automobila u vašem području.
Pronađite najbolje ponude
Automatski mjenjač
Ovaj menjač koristi pretvarač obrtnog momenta, planetarni menjač i kvačila za automatsko menjanje brzina vozila. Iako neki omogućavaju vozaču proširenu kontrolu nad procesom, uglavnom se zaglavite s neutralnim, pogonskim i hodnim režimima.
Da biste upravljali automatskim menjačem, sve što treba da uradite je da izaberete neki od poznatih PRNDL izbora na ručici menjača. Automatski mjenjači pojednostavljuju proces i omogućavaju neiskusnim vozačima da brzo nauče osnove.
Međutim, mehanička složenost ima značajan nedostatak. Kad god se vaš auto štap pokvari, popravke mogu biti veoma skupe. Osim toga, imate manje kontrole nad brzinom i brojem okretaja, što potencijalno utiče na vašu ekonomičnost goriva.
Kontinuirano varijabilni mjenjač (CVT)
Kontinuirano promjenjivi mjenjači, ili CVT, funkcionišu isto kao i automatski mjenjač s jednom značajnom razlikom - nema zupčanika, umjesto toga rade pomoću remena i remenica. Senzori su opremljeni mjenjačem koji prenosi informacije do kompjutera na vozilu, prilagođavajući omjer remena i remenice.
Budući da se ovaj prijenos u velikoj mjeri oslanja na kompjuter, vaš motor će uvijek raditi optimalno, pružajući značajnu uštedu goriva. Moglo bi se čak reći da ga nijedan drugi tip prenosa neće nadmašiti u smislu MPG.
Nećete imati kašnjenja u menjanju brzina sa CVT-ovima, a kad god se pokvare, često zahtevaju znatno manje novca i rada za popravku nego automatik. Jedini nedostatak je subjektivan i vraća nas na argument autentičnosti pokretača.
Poluautomatski mjenjač
Poput starog pouzdanog manuelnog, poluautomatski koristi mehaničku spojku za promjenu brzina. Vozač ne kontroliše rad kvačila i nema pedale kvačila. Umjesto toga, proces je automatiziran putem elektroničkih, pneumatskih i hidrauličkih kontrola. Ovo vam omogućava da automatski menjate brzine pomoću dugmadi ili lopatica na volanu.
Poluautomatski mjenjači se obično ugrađuju u trkačka vozila ili sportske automobile visoke klase. Iako je pogodan za profesionalce, svakodnevni vozači možda neće cijeniti visoke troškove, održavanje i česte popravke.
Sažetak
Svaki tip prenosa ima svoju svrhu. Poluautomatski je idealan za profesionalce, dok su automatski i CVT nadogradnje zastarjelog manuelnog mjenjača. Odluka je u vašim rukama, ovisno o tome da li više volite klasični ručni mjenjač u odnosu na relativnu udobnost i lakoću automatskog.
