Manual ဂီယာ

Manual သည် အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် ရှေးအကျဆုံး အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ကူးစက်ခြင်း အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် အမြန်နှုန်းများကြားပြောင်းရန်အတွက် စက်ခလုတ်နှင့် ဂီယာရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုသည်။

၎င်းတွင် manual၊ stick shift၊ standard၊ သုံး၊ လေး၊ ငါး၊ သို့မဟုတ် 6-speed ဟုရည်ညွှန်းသောနှစ်များတစ်လျှောက်တွင်အမျိုးမျိုးသောအမည်များရှိသည်။ ဒါပေမယ့် မင်းဘာပဲပြောပြော US မှာ ဒီဂီယာအမျိုးအစားနဲ့ ထုတ်လုပ်တဲ့ ကားမော်ဒယ်တွေ နည်းနည်းနဲ့ နည်းပါတယ်။ တကယ်တော့ ယာဉ်မောင်းတော်တော်များများက အဲဒါကို ဘယ်လိုသုံးရမှန်းတောင် မသိကြဘူး။ 

မော်တော်ကားအများအပြားကို ဆယ်စုနှစ်များကြာအောင် ရွေးချယ်ထားသော်လည်း ယခုအခါတွင် အော်တိုဂီယာများဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဂီယာပြောင်းခြင်းကို နှစ်သက်သော ယာဉ်မောင်းများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုကို နှစ်သက်ကြသည်။

ယာဉ်အသွားအလာများသော တိမ်းစောင်းမှုတစ်ခုသို့ မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် လူကိုယ်တိုင်အသုံးပြု၍ မရနိုင်သော အခြေအနေမျိုးတွင် သင့်ကားကို အပြည့်အဝ ထိန်းချုပ်နိုင်စေမည့် ခံစားချက်ကို မည်သည့်အရာမှ မကျော်လွန်နိုင်ပါ။

လုပ်ငန်းသုံးယာဉ် ဂီယာ

အော်တိုဂီယာ

ဤဂီယာသည် ယာဉ်၏ဂီယာများမှတဆင့် အလိုအလျောက်ပြောင်းရန် torque converter၊ planetary gearset နှင့် clutches ကိုအသုံးပြုသည်။ အချို့သော ယာဉ်မောင်းအား လုပ်ငန်းစဉ်အပေါ် တိုးချဲ့ထိန်းချုပ်မှုကို ခွင့်ပြုသော်လည်း၊ သင်သည် အများအားဖြင့် ကြားနေ၊ မောင်းနှင်မှုနှင့် ပြောင်းပြန်မုဒ်များဖြင့် ပိတ်မိနေပါသည်။ 

အော်တိုဂီယာကို လည်ပတ်ရန်၊ သင်လုပ်ရမည့်အရာမှာ shift knob ရှိ ရင်းနှီးပြီးသား PRNDL ရွေးချယ်မှုများမှ ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက် ဂီယာများသည် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေပြီး အတွေ့အကြုံမရှိသော ယာဉ်မောင်းများကို အခြေခံအချက်များ လျင်မြန်စွာ ဖြုတ်ချနိုင်စေပါသည်။ 

သို့သော် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုသည် သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်၏ အော်တိုချောင်း ကျိုးသွားသည့်အခါတိုင်း၊ ပြုပြင်မှုမှာ အလွန်ကုန်ကျနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် သင့်တွင် အမြန်နှုန်းနှင့် RPM များကို ထိန်းချုပ်နိုင်မှု နည်းပါးပြီး သင့်ဆီစားသက်သာမှုကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ 

Continuously Variable Transmission (CVT)

ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာများ သို့မဟုတ် CVT များသည် သိသာထင်ရှားသောခြားနားချက်တစ်ခုရှိသော အော်တိုဂီယာတစ်ခုကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည် - ခါးပတ်များနှင့် ပူလီများကိုအသုံးပြုခြင်းအစား ဂီယာများမရှိသော ဂီယာများမရှိပါ။ အာရုံခံကိရိယာများသည် စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသို့ အချက်အလက်များ ပေးပို့ကာ ခါးပတ်များနှင့် ပူလီများအတွက် အချိုးအစားကို ချိန်ညှိပေးသည့် ဂီယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ဤဂီယာသည် ကွန်ပြူတာပေါ်တွင် ကြီးမားစွာ မှီခိုနေသောကြောင့်၊ သင့်အင်ဂျင်သည် အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး သိသာထင်ရှားသော ဆီစားသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ MPG နဲ့ ယှဉ်ရင် တခြား ဂီယာအမျိုးအစားက မအောင်မြင်နိုင်ဘူးလို့တောင် ပြောလို့ရပါတယ်။ 

CVTs များဖြင့် ဂီယာပြောင်းရာတွင် နှောင့်နှေးမှု မရှိစေဘဲ ပျက်သွားသည့်အခါတိုင်း၊ ၎င်းတို့သည် အလိုအလျောက် ပြုပြင်ရန် ငွေနှင့် လုပ်အားထက် သိသိသာသာ နည်းသွားတတ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာ ပုဂ္ဂလဓိဋ္ဌာန်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့အား မောင်းနှင်မှုစစ်မှန်မှုဆိုင်ရာ အငြင်းအခုံဆီသို့ ပြန်သွားစေသည်။ 

Semi-Automatic ဂီယာ

ရှေးယခင် ယုံကြည်ရသော လက်စွဲစာအုပ်ကဲ့သို့ပင်၊ semi-automatic သည် ဂီယာပြောင်းရန်အတွက် စက်ခလုတ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် clutch ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုထိန်းချုပ်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် clutch pedal လည်းမရှိပါ။ ယင်းအစား၊ လုပ်ငန်းစဉ်ကို အီလက်ထရွန်းနစ်၊ အနုမြူနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုများမှတစ်ဆင့် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ခလုတ်များ သို့မဟုတ် လှော်တက်များမှတစ်ဆင့် ဂီယာများကို အလိုအလျောက်ပြောင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ 

Semi-automatic ဂီယာများကို ပြိုင်ကားများ သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့်ပြိုင်ကားများတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း နေ့စဉ်ယာဉ်မောင်းများသည် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် မကြာခဏ ပြုပြင်မှုများကို သဘောပေါက်မည်မဟုတ်ပေ။ 

အကျဉ်းချုပ်

ဂီယာအမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်ရှိသည်။ semi-automatic သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်များအတွက် စံပြဖြစ်ပြီး အော်တိုနှင့် CVT တို့သည် ခေတ်မှီ manual ဂီယာသို့ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများဖြစ်သည်။ အဆုံးအဖြတ်သည် သင့်လက်ထဲတွင် ရှိနေသည်၊၊ သင်သည် အော်တိုမက်တစ်၏ သက်တောင့်သက်သာနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုထက် ဂန္ထဝင် manual ဂီယာကို နှစ်သက်မှုရှိမရှိအပေါ် မူတည်သည်။