Ang pagpalit sa usa ka awto usa ka komplikado nga proseso nga adunay daghang mga hinungdan nga nalangkit. Kinahanglan nimong tagdon ang porma, presyo, ug mga bahin sa teknolohiya sa matag higayon nga moliko ka gikan sa usa ka modelo ngadto sa sunod.
Samtang ang tanan mag-abut sa mga gusto, sa katapusan, ang pagsabut sa mga bentaha ug disbentaha sa pipila nga mga bahin sa awto mahimong mapuslanon. Kinahanglan nimong masayran nga ang sakyanan usa ka hingpit nga angay ug makatagbaw kanimo sa umaabot.
Niini nga artikulo, magpunting kita sa usa sa mga bahin sa teknolohiya: ang transmission. Atong ihulagway ang lain-laing mga matang sa transmissions, ipasabut kung unsa ang ilang gibuhat, ug analisa ang mga bentaha ug disbentaha sa matag usa.
Manwal nga Transmisyon
Ang manwal mao ang pinakasimple ug labing karaan nga matang sa transmission gigamit gihapon. Ang gearbox naggamit sa usa ka mekanikal nga clutch ug tigpili sa gear aron mabalhin tali sa mga katulin.
Kini adunay lain-laing mga ngalan sa tibuok tuig, nga gitawag nga usa ka manwal, stick shift, standard, tulo, upat, lima, o unom ka-speed. Apan bisan unsa ang imong tawag niini, sa US, nagkagamay ug nagkagamay nga mga modelo sa awto ang gihimo nga adunay kini nga matang sa transmission. Sa tinuud, daghang mga drayber ang dili sigurado kung giunsa kini gamiton.
Gipakita kini sa usa ka halapad nga pagpili sa mga salakyanan sulod sa mga dekada, apan karon kini hinayhinay nga nahanaw pabor sa mga awtomatik nga transmission. Bisan pa, ang mga drayber nga nalingaw sa mano-mano nga pagbalhin sa mga gears nakatagamtam usab nga mas maayo nga ekonomiya sa gasolina ug gipauswag ang pagkontrol sa awto.
Samtang ang pagdrayb sa usa ka bakilid uban sa trapiko mahimong impyerno sa manwal, walay bisan unsa nga makabuntog nianang pagbati nga hingpit nga nagkontrolar sa imong sakyanan.
Labing Maayo nga Mga Deal sa Salakyanan Karon
Kung naa ka sa merkado alang sa usa ka bag-ong awto, makatabang kami kanimo nga makit-an ang labing kaayo nga bag-ong deal sa awto ug ang pinakabag-o nga mga insentibo gikan sa mga tigpamaligya sa awto sa imong lugar.
Pangitaa ang Pinakamaayo nga Deal
Awtomatikong Transmisyon
Kini nga transmission naggamit sa usa ka torque converter, planetary gearset, ug clutches aron awtomatiko nga mabalhin ang mga gear sa awto. Bisan kung gitugutan sa pipila ang drayber nga gipalapdan ang kontrol sa proseso, kasagaran natanggong ka sa neutral, drive, ug reverse mode.
Sa pag-operate sa awtomatik nga transmission, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagpili gikan sa pamilyar nga PRNDL nga mga kapilian sa shift knob. Ang mga awtomatik nga pagpasa nagpasimple sa proseso ug gitugotan ang mga walay kasinatian nga mga drayber nga dali nga makuha ang mga sukaranan.
Bisan pa, ang pagkakomplikado sa mekanikal adunay hinungdanon nga disbentaha. Kanus-a maguba ang imong sungkod sa awto, ang pag-ayo mahimong mahal kaayo. Dugang pa, gamay ra ang imong kontrol sa katulin ug RPM, nga mahimo’g makaapekto sa imong ekonomiya sa gasolina.
Padayon nga Variable Transmission (CVT)
Ang padayon nga variable transmissions, o CVTs, naglihok parehas sa usa ka awtomatik nga transmission nga adunay usa ka hinungdanon nga kalainan - wala’y mga gears, sa baylo naglihok pinaagi sa paggamit sa mga bakus ug pulleys. Ang mga sensor nasangkapan sa transmission nga nagpakaon sa kasayuran sa usa ka onboard nga kompyuter, nga nag-adjust sa ratio alang sa mga bakus ug pulleys.
Tungod kay kini nga transmission nagsalig kaayo sa kompyuter, ang imong makina kanunay nga molihok nga maayo, nga naghatag hinungdanon nga ekonomiya sa gasolina. Mahimo pa nimo isulti nga wala’y lain nga tipo sa transmission ang makapildi niini sa mga termino sa MPG.
Dili ka makasinati og mga paglangan sa pagbalhin sa mga gear nga adunay mga CVT, ug sa matag higayon nga sila mabuak, sila sa kasagaran nagkinahanglan og mas gamay nga salapi ug trabaho sa pag-ayo kay sa usa ka awtomatiko. Ang bugtong disbentaha kay suhetibo ug nagdala kanato balik sa argumento sa pagkatinuod sa pagmaneho.
Semi-Awtomatikong Transmisyon
Sama sa daan nga kasaligan nga manwal, ang semi-awtomatiko naggamit usa ka mekanikal nga clutch aron ibalhin ang mga gears. Ang drayber dili makontrol ang aksyon sa clutch, ug walay clutch pedal. Hinuon, ang proseso awtomatiko pinaagi sa elektronik, pneumatic, ug hydraulic nga mga kontrol. Gitugotan ka niini nga awtomatiko nga ibalhin ang mga gear pinaagi sa mga butones o paddles sa manibela.
Ang mga semi-awtomatikong transmission kasagarang gi-install sa mga racing vehicle o high-end nga mga sports car. Bisan kung kini angay alang sa mga propesyonal, ang adlaw-adlaw nga mga drayber mahimong dili makadayeg sa taas nga gasto, pagmentinar, ug kanunay nga pag-ayo.
Summary
Ang matag matang sa transmission adunay iyang katuyoan. Ang semi-awtomatiko maayo alang sa mga propesyonal, samtang ang awtomatiko ug CVT mga pag-upgrade sa gipetsahan nga manual transmission. Ang desisyon naa sa imong mga kamot, depende kung gusto nimo ang usa ka klasiko nga kasinatian sa manual transmission kaysa sa paryente nga kaharuhay ug kadali sa usa ka awtomatiko.
