Kotxe bat erostea prozesu konplexua da, eta hainbat faktore inplikatzen dira. Forma, prezioa eta ezaugarri teknologikoak kontuan hartu behar dituzu modelo batetik bestera aldatzen zaren bakoitzean.
Dena hobespenetara bilduko den arren, azkenean, autoaren ezaugarri batzuen alde onak eta txarrak ulertzea onuragarria izan daiteke. Jakin behar duzu ibilgailua ezin hobea dela eta etorkizunean asetuko zaituela.
Artikulu honetan ezaugarri teknologiko horietako batean zentratuko gara: transmisioa. Deskriba ditzagun transmisio mota desberdinak, azaldu zer egiten duten eta aztertu ditzagun bakoitzaren alde onak eta txarrak.
Eskuzko transmisioa
Eskuliburua mota sinpleena eta zaharrena da transmisio oraindik erabiltzen. Aldagailuak enbrage mekanikoa eta engranaje-hautatzailea erabiltzen ditu abiadura batetik bestera aldatzeko.
Hainbat izen izan zituen urteetan zehar, eskuliburua, makil-aldaketa, estandarra, hiru, lau, bost edo sei abiadura gisa aipatzen direnak. Baina edozein dela ere deitu, AEBetan, transmisio mota honekin gero eta auto eredu gutxiago fabrikatzen dira. Izan ere, gidari askok ez dakite nola erabili ere.
Hamarkadetan zehar ibilgailuen aukeraketa zabal batean agertu zen, baina orain pixkanaka-pixkanaka transmisio automatikoen alde ari da desagertzen. Hala ere, martxak eskuz aldatzea gustatzen zaien gidariek erregai-ekonomia hobea eta ibilgailuen kontrol hobetua ere gozatzen dute.
Trafikoarekin maldan gora gidatzea eskuliburuarekin infernua izan daitekeen bitartean, ezerk ez du zure autoa guztiz kontrolpean izatearen sentsazio hori gainditzen.
Oraintxe bertan auto eskaintza onenak
Auto berri baten merkatuan bazaude, auto berrien eskaintza onenak eta zure inguruko auto-saltzaileen azken pizgarriak aurkitzen lagunduko dizugu.
Transmisio automatikoa
Transmisio honek momentu bihurgailu bat, engranaje planetarioa eta enbrageak erabiltzen ditu ibilgailuaren engranajeetatik automatikoki aldatzeko. Batzuek kontrolatzaileari prozesuaren gaineko kontrola zabaltzen uzten dioten arren, gehienetan neutral, gidatzeko eta alderantzizko moduekin gelditzen zara.
Transmisio automatiko bat funtzionatzeko, egin behar duzun guztia PRNDL aukera ezagunen artean aukeratu baino ez du egin behar aldatzeko botoian. Transmisio automatikoek prozesua errazten dute eta esperientziarik gabeko gidariei oinarrizko ezagutzak azkar jabetzeko aukera ematen diete.
Hala ere, konplexutasun mekanikoak desabantaila nabarmena du. Zure auto makila hausten den bakoitzean, konponketak oso garestiak izan daitezke. Gainera, abiadura eta RPM-en gaineko kontrol gutxiago duzu, zure erregaiaren ekonomian eragina izan dezakeelarik.
Etengabeko transmisioa (CVT)
Etengabe aldakorreko transmisioek edo CVTek transmisio automatiko baten antzera funtzionatzen dute, alde nabarmen batekin: ez dago engranajerik, uhal eta poleen bidez funtzionatzen dute. Sentsoreak ontziko ordenagailu batera informazioa elikatzen duen transmisioaz hornituta daude, uhal eta poleen erlazioa egokituz.
Transmisio hau ordenagailuan asko oinarritzen denez, zure motorrak modu ezin hobean funtzionatuko du beti, erregai-ekonomia handia eskainiz. Nahiz eta esan liteke beste transmisio motarik ez duela gaindituko MPG-ren arabera.
Ez duzu atzerapenik izango CVT-ekin engranajeak aldatzeko, eta apurtzen diren bakoitzean, askotan automatiko batek baino diru eta eskulan gutxiago behar izaten dute konpontzeko. Eragozpen bakarra subjektiboa da eta gidatzeko benetakotasunaren argudiora itzultzen gaitu.
Transmisio erdiautomatikoa
Antzinako eskuliburu fidagarriaren antzera, erdi-automatikoak enbrage mekanikoa erabiltzen du engranajeak aldatzeko. Gidariak ez du enbragearen ekintza kontrolatzen, eta ez dago enbragearen pedalik. Horren ordez, prozesua automatizatzen da kontrol elektroniko, pneumatiko eta hidraulikoen bidez. Horri esker, engranajeak automatikoki alda ditzakezu bolanteko botoien edo palen bidez.
Transmisio erdi-automatikoak normalean lasterketetako ibilgailuetan edo goi mailako kirol-autoetan instalatzen dira. Profesionalentzat egokia den arren, eguneroko gidariek baliteke kostu altuak, mantentze-lanak eta maiz konponketak ez baloratzea.
Laburpen
Transmisio mota bakoitzak bere helburua du. Erdiautomatiko bat profesionalentzat aproposa da, automatikoa eta CVT, berriz, datatutako eskuzko transmisioaren bertsio berritzaileak dira. Erabakia zure esku dago, automatiko baten erosotasun eta erraztasun erlatiboaren gainetik eskuzko transmisioaren esperientzia klasikoa nahiago duzun ala ez.
