Մեքենա գնելը բարդ գործընթաց է, որը ներառում է բազմաթիվ գործոններ: Դուք պետք է հաշվի առնեք ձևը, գինը և տեխնոլոգիական առանձնահատկությունները ամեն անգամ, երբ մի մոդելից մյուսն եք անցնում:
Թեև ամեն ինչ հանգելու է նախապատվություններին, ի վերջո, մեքենայի որոշ առանձնահատկությունների դրական և բացասական կողմերը հասկանալը կարող է օգտակար լինել: Դուք պետք է իմանաք, որ մեքենան կատարյալ տեղավորվում է և կբավարարի ձեզ ապագայում:
Այս հոդվածում մենք կկենտրոնանանք այդ տեխնոլոգիական առանձնահատկություններից մեկի՝ փոխանցման վրա: Եկեք նկարագրենք փոխանցման տարբեր տեսակները, բացատրենք, թե ինչ են անում դրանք և վերլուծենք յուրաքանչյուրի դրական և բացասական կողմերը:
Մեխանիկական փոխանցում
Ձեռնարկը ամենապարզ և ամենահին տեսակն է փոխանցում դեռ օգտագործվում է: Փոխանցման տուփն օգտագործում է մեխանիկական կցորդիչ և փոխանցումատուփի ընտրիչ՝ արագությունների միջև անցնելու համար:
Տարիների ընթացքում այն ուներ տարբեր անվանումներ, որոնք կոչվում էին մեխանիկական, փայտի հերթափոխ, ստանդարտ, երեք, չորս, հինգ կամ վեց արագությամբ: Բայց ինչպես էլ կոչեք այն, ԱՄՆ-ում ավելի ու ավելի քիչ մեքենաների մոդելներ են արտադրվում այս փոխանցման տիպով: Փաստորեն, շատ վարորդներ նույնիսկ վստահ չեն, թե ինչպես օգտագործել այն:
Տասնամյակներ շարունակ այն ներկայացված էր տրանսպորտային միջոցների մեծ ընտրանիում, բայց այժմ այն աստիճանաբար մարում է ավտոմատ փոխանցման տուփերի օգտին: Այնուամենայնիվ, այն վարորդները, ովքեր վայելում են փոխանցումների մեխանիկական փոխարկումը, վայելում են նաև վառելիքի ավելի լավ տնտեսում և տրանսպորտային միջոցների ուժեղացված կառավարում:
Թեև երթևեկությամբ թեքությամբ վարելը կարող է դժոխային լինել ձեռքով, ոչինչ չի գերազանցում ձեր մեքենան լիովին կառավարելու զգացումը:
Ավտոմեքենաների լավագույն գործարքները հենց հիմա
Եթե դուք նոր ավտոմեքենայի շուկայում եք, մենք կարող ենք օգնել ձեզ գտնել նոր ավտոմեքենաների լավագույն գործարքները և ձեր տարածաշրջանի ավտոմեքենաների դիլերների վերջին խթանները:
Գտեք լավագույն գործարքները
Ավտոմատ փոխանցման տուփ
Այս փոխանցման տուփը օգտագործում է ոլորող մոմենտ փոխարկիչ, մոլորակային փոխանցումատուփ և ճարմանդներ՝ մեքենայի շարժակների միջով ավտոմատ անցնելու համար: Թեև ոմանք թույլ են տալիս վարորդին ընդլայնել հսկողությունը գործընթացի վրա, դուք հիմնականում խրված եք չեզոք, վարելու և հակադարձ ռեժիմներով:
Ավտոմատ փոխանցման տուփը գործարկելու համար ընդամենը պետք է ընտրել հերթափոխի կոճակի ծանոթ PRNDL ընտրանքներից: Ավտոմատ փոխանցման տուփերը հեշտացնում են գործընթացը և թույլ են տալիս անփորձ վարորդներին արագորեն տիրապետել հիմնական կանոններին:
Այնուամենայնիվ, մեխանիկական բարդությունը զգալի թերություն է խաղում: Ամեն անգամ, երբ ձեր մեքենայի փայտիկը կոտրվում է, վերանորոգումը կարող է շատ թանկ արժենալ: Բացի այդ, դուք ավելի քիչ վերահսկում եք արագությունը և RPM-ները, ինչը կարող է ազդել ձեր վառելիքի տնտեսության վրա:
Անընդհատ փոփոխական փոխանցում (CVT)
Անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփերը կամ CVT-ները գործում են նույնը, ինչ ավտոմատ փոխանցման տուփը մեկ էական տարբերությամբ. չկան փոխանցումներ, փոխարենը գործում են գոտիների և ճախարակների միջոցով: Սենսորները հագեցված են փոխանցման տուփով, որը տեղեկատվություն է մատակարարում համակարգչին՝ կարգավորելով գոտիների և ճախարակների հարաբերակցությունը:
Քանի որ այս փոխանցումը մեծապես կախված է համակարգչից, ձեր շարժիչը միշտ օպտիմալ կերպով կաշխատի՝ ապահովելով վառելիքի զգալի խնայողություն: Դուք նույնիսկ կարող եք ասել, որ ոչ մի այլ փոխանցման տեսակ այն չի գերազանցի MPG-ի առումով:
CVT-ներով հանդերձները փոխելու հետաձգումներ չեն լինի, և երբ դրանք կոտրվում են, դրանք հաճախ պահանջում են զգալիորեն ավելի քիչ գումար և աշխատուժ վերանորոգման համար, քան ավտոմատը: Միակ թերությունը սուբյեկտիվ է և մեզ վերադարձնում է շարժիչ իսկության փաստարկին:
Կիսաավտոմատ փոխանցման տուփ
Հին վստահելի ձեռնարկի նման, կիսաավտոմատը օգտագործում է մեխանիկական ճարմանդ՝ փոխանցումները փոխելու համար: Վարորդը չի վերահսկում կալանքի գործողությունը, և ճարմանդային ոտնակ չկա: Փոխարենը, գործընթացը ավտոմատացված է էլեկտրոնային, օդաճնշական և հիդրավլիկ հսկիչների միջոցով: Սա թույլ է տալիս ավտոմատ կերպով փոխել փոխանցումները ղեկի կոճակների կամ թիակների միջոցով:
Կիսաավտոմատ փոխանցման տուփերը սովորաբար տեղադրվում են մրցարշավային մեքենաներում կամ բարձրակարգ սպորտային մեքենաներում: Թեև այն հարմար է մասնագետների համար, ամենօրյա վարորդները կարող են չգնահատել բարձր արժեքը, սպասարկումը և հաճախակի վերանորոգումը:
Ամփոփում
Փոխանցման յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր նպատակը: Կիսաավտոմատը իդեալական է պրոֆեսիոնալների համար, մինչդեռ ավտոմատը և CVT-ը արդիականացված են մեխանիկական փոխանցման տուփի համար: Որոշումը ձեր ձեռքերում է՝ կախված նրանից, թե նախընտրում եք մեխանիկական փոխանցման դասական փորձը, քան ավտոմատի հարաբերական հարմարավետությունն ու հեշտությունը:
