Набыццё аўтамабіля - гэта складаны працэс, у які ўваходзіць мноства фактараў. Пры кожным пераходзе ад адной мадэлі да другой неабходна ўлічваць форму, кошт і тэхналагічныя асаблівасці.
Нягледзячы на тое, што ўсё будзе зводзіцца да пераваг, у рэшце рэшт разуменне плюсаў і мінусаў пэўных функцый аўтамабіля можа быць карысным. Вы павінны ведаць, што транспартны сродак ідэальна падыходзіць і будзе задавальняць вас у будучыні.
У гэтым артыкуле мы спынімся на адной з такіх тэхналагічных асаблівасцяў: трансмісія. Давайце апішам розныя тыпы перадач, растлумачым, што яны робяць, і прааналізуем плюсы і мінусы кожнай з іх.
Механічная скрынка перадач
Інструкцыя - самы просты і стары тып перадача яшчэ выкарыстоўваецца. Скрынка перадач выкарыстоўвае механічнае счапленне і селектар перадач для пераключэння паміж хуткасцямі.
На працягу многіх гадоў ён меў розныя назвы: ручная, ручная, стандартная, трох-, чатырох-, пяці- ці шасціступеньчатай. Але як бы гэта ні называлі, у ЗША ўсё менш і менш мадэляў аўтамабіляў вырабляецца з такім тыпам трансмісіі. На самай справе многія вадзіцелі нават не ведаюць, як ім карыстацца.
На працягу дзесяцігоддзяў ён быў прадстаўлены ў шырокім выбары аўтамабіляў, але цяпер ён паступова адыходзіць на карысць аўтаматычных каробак перадач. Тым не менш, кіроўцы, якім падабаецца ручное пераключэнне перадач, таксама атрымліваюць асалоду ад лепшай эканоміі паліва і паляпшэння кантролю над аўтамабілем.
Нягледзячы на тое, што рух па схіле з дарожным рухам можа быць пякельным на ручным рэжыме, нішто не параўнаецца з адчуваннем поўнага кантролю над сваім аўтамабілем.
Лепшыя аўтамабільныя прапановы прама зараз
Калі вы шукаеце новы аўтамабіль, мы можам дапамагчы вам знайсці лепшыя прапановы па продажы новых аўтамабіляў і апошнія льготы ад аўтадылераў у вашым рэгіёне.
Знайдзіце лепшыя прапановы
Аўтаматычная скрынка перадач
Гэтая трансмісія выкарыстоўвае пераўтваральнік крутоўнага моманту, планетарную рэдукцыю і счапленні для аўтаматычнага пераключэння перадач аўтамабіля. Хаця некаторыя з іх дазваляюць кіроўцу пашыраць кантроль над працэсам, у асноўным вы затрымаліся на нейтральным рэжыме, рэжыме руху і заднім ходам.
Каб кіраваць аўтаматычнай каробкай перадач, усё, што вам трэба зрабіць, гэта выбраць са знаёмых варыянтаў PRNDL на ручцы пераключэння перадач. Аўтаматычныя каробкі перадач спрашчаюць працэс і дазваляюць неспрактыкаваным кіроўцам хутка асвоіць асновы.
Аднак механічная складанасць гуляе істотны недахоп. Кожны раз, калі ваш аўтамат ламаецца, рамонт можа быць вельмі дарагім. Акрамя таго, вы менш кантралюеце хуткасць і абароты, што можа паўплываць на эканомію паліва.
Бесступенькавая трансмісія (CVT)
Бесступенчатыя трансмісіі, або CVT, функцыянуюць гэтак жа, як і аўтаматычныя каробкі перадач з адным істотным адрозненнем - у іх няма перадач, замест гэтага яны працуюць з дапамогай рамянёў і шківаў. Датчыкі абсталяваны трансмісіяй, якая падае інфармацыю ў бартавы кампутар, рэгулюючы каэфіцыент для рамянёў і шківаў.
Паколькі гэтая трансмісія ў значнай ступені залежыць ад кампутара, ваш рухавік заўсёды будзе працаваць аптымальна, забяспечваючы значную эканомію паліва. Можна нават сказаць, што ніякі іншы тып трансмісіі не пераўзыходзіць яго з пункту гледжання расходу на галон.
У вас не будзе затрымак пры пераключэнні перадач з CVT, і кожны раз, калі яны ламаюцца, іх рамонт часта патрабуе значна менш грошай і працы, чым аўтаматычны. Адзіны недахоп - суб'ектыўны і вяртае нас да аргументу аб сапраўднасці.
Паўаўтаматычная скрынка перадач
Як і старое надзейнае кіраўніцтва, паўаўтамат выкарыстоўвае механічнае счапленне для пераключэння перадач. Кіроўца не кіруе дзеяннем счаплення, а педалі счаплення няма. Замест гэтага працэс аўтаматызаваны з дапамогай электроннага, пнеўматычнага і гідраўлічнага кіравання. Гэта дазваляе аўтаматычна пераключаць перадачы з дапамогай кнопак або пялёсткаў на рулі.
Паўаўтаматычныя каробкі перадач звычайна ўсталёўваюцца ў гоначных аўтамабілях або спартыўных аўтамабілях высокага класа. Нягледзячы на тое, што ён падыходзіць для прафесіяналаў, звычайныя кіроўцы могуць не ацаніць высокі кошт, абслугоўванне і часты рамонт.
Рэзюмэ
Кожны тып трансмісіі мае сваё прызначэнне. Паўаўтамат ідэальна падыходзіць для прафесіяналаў, у той час як аўтамат і CVT з'яўляюцца мадэрнізацыяй састарэлай механічнай каробкі перадач. Рашэнне ў вашых руках, у залежнасці ад таго, ці аддаеце вы перавагу класічнай механічнай каробцы перадач адноснаму камфорту і лёгкасці аўтаматычнай.
