Куповина аутомобила је сложен процес са много фактора. Морате узети у обзир форму, цену и технолошке карактеристике сваки пут када прелазите са једног модела на други.
Иако ће се све сводити на преференције, на крају, разумевање и предности и мана одређених карактеристика аутомобила може бити од користи. Морате знати да возило савршено одговара и да ће вас задовољити у будућности.
У овом чланку ћемо се фокусирати на једну од тих технолошких карактеристика: пренос. Хајде да опишемо различите врсте преноса, објаснимо шта раде и анализирамо предности и недостатке сваког од њих.
Мануелни мењач
Приручник је најједноставнији и најстарији тип преношење још увек у употреби. Мењач користи механичко квачило и бирач мењача за пребацивање између брзина.
Имао је различите називе током година, називан мануелним мењачем, стандардним, три, четири, пет или шест брзина. Али како год то назвали, у САД се све мање и мање модела аутомобила производи са овим типом мењача. У ствари, многи возачи нису ни сигурни како да га користе.
Био је представљен у великом избору возила деценијама, али сада постепено бледи у корист аутоматских мењача. Међутим, возачи који уживају у ручном мењању брзина такође уживају у бољој потрошњи горива и побољшаној контроли возила.
Док вожња узбрдицом са саобраћајем може бити паклена на ручном режиму, ништа није боље од тог осећаја да имате потпуну контролу над својим аутомобилом.
Најбоље понуде аутомобила управо сада
Ако сте у потрази за новим аутомобилом, можемо вам помоћи да пронађете најбоље понуде за нова возила и најновије подстицаје од продаваца аутомобила у вашој области.
Аутоматски мењач
Овај мењач користи претварач обртног момента, планетарни мењач и квачила за аутоматско мењање брзина возила. Иако неки омогућавају возачу проширену контролу над процесом, углавном сте заглављени са неутралним режимима, режимима вожње и уназад.
Да бисте управљали аутоматским мењачем, све што треба да урадите је да изаберете неки од познатих ПРНДЛ избора на ручици мењача. Аутоматски мењачи поједностављују процес и омогућавају неискусним возачима да брзо схвате основе.
Међутим, механичка сложеност има значајан недостатак. Кад год се ваш ауто штап поквари, поправке могу бити веома скупе. Осим тога, имате мање контроле над брзином и бројем обртаја, што потенцијално утиче на вашу економичност горива.
Континуално променљиви мењач (ЦВТ)
Континуално варијабилни мењачи, или ЦВТ, функционишу исто као и аутоматски мењач са једном значајном разликом - нема зупчаника, уместо тога раде помоћу каиша и ременица. Сензори су опремљени преносом који преноси информације на компјутер на возилу, подешавајући однос за каишеве и ременице.
Пошто се овај мењач у великој мери ослања на рачунар, ваш мотор ће увек функционисати оптимално, обезбеђујући значајну економичност горива. Могло би се чак рећи да га ниједан други тип преноса неће надмашити у смислу МПГ.
Нећете имати кашњења у мењању брзина са ЦВТ-овима, а кад год се покваре, често захтевају знатно мање новца и рада за поправку него аутоматик. Једини недостатак је субјективан и враћа нас на аргумент аутентичности покретача.
Полуаутоматски мењач
Као и стари поуздани мануелни, полуаутоматски користи механичко квачило за мењање брзина. Возач не контролише рад квачила и нема педале квачила. Уместо тога, процес је аутоматизован путем електронских, пнеуматских и хидрауличних контрола. Ово вам омогућава да аутоматски мењате брзине помоћу дугмади или лопатица на волану.
Полуаутоматски мењачи се обично уграђују у тркачка возила или спортске аутомобиле високе класе. Иако је погодан за професионалце, свакодневни возачи можда неће ценити високе трошкове, одржавање и честе поправке.
Резиме
Сваки тип преноса има своју сврху. Полуаутоматски је идеалан за професионалце, док су аутоматски и ЦВТ надоградње застарелог мануелног мењача. Одлука је у вашим рукама, у зависности од тога да ли више волите класични ручни мењач у односу на релативну удобност и лакоћу аутоматског.
