Suomalainen
Shaoshan Type 3 -sähköveturi on maani toisen sukupolven 6-akselinen matkustaja- ja rahtiveturi. Veturi käyttää siltatyyppistä täysaaltotasasuuntausta ja toteuttaa tyristorivaiheohjatun tasaisen jännitteen säädön. Veturi käyttää yksivaiheista AC 25 kV 50 Hz jännitejärjestelmää ja sen suurin käyttönopeus on 100 km/h.
tuotteen yksityiskohdat
2. Telissä on epätasainen akseliväli, tasainen raidetangon vetolaite ja elastinen akselikotelon raidetango vetovoiman siirtämiseksi, ja sillä on hyvä akselikuorman siirto ja kaaren läpikulkukyky.
3. Pääpiirissä on epätasainen kolmivaiheinen puoliohjattu siltatasasuuntaaja, joka koostuu tasasuuntaajista ja tyristoreista, jolla on portaaton kiihtyvyys, tasainen käynnistys ja suuri kiihtyvyys.
4. Vetomoottori on sarjapulssivirtausvetomoottori. Siinä on sähköinen kompensointi akselin kuormituksen siirtoa varten sekä joutokäynnin ja liukumisen suojalaitteet veturin tartuntaominaisuuksien parantamiseksi.
5. Jarrujärjestelmä käyttää DK-1 sähköpneumaattista jarrua ja on varustettu ilmankuivaimella, mikä parantaa huomattavasti ilmajärjestelmän ilmanlähteen laatua.
6. Ohjauspiiri ottaa käyttöön elektronisen ohjauksen, ja elektroninen ohjauskaappi ottaa käyttöön SMT-mallin, ja siinä on tilan havaitsemis- ja vikasuojaustoiminnot.
| Nykyinen järjestelmä | AC 25kV 50Hz |
| arvioida | 1435mm |
| akselin tyyppi | C o-Co |
| Akselipaino | 23t |
| Veturin omapaino |
126 |
| Jatkuva teho | 4800 kW |
| Suurin käyttönopeus | 100 km/h |
| Veturi tasaista nopeutta | 48 km/h |
| Jatkuva veto | 316,7 kN |
| Käynnistyy veto | 490 kN |
| Sähköinen jarrutusmenetelmä | Takaisinvastusjarrutus |
| suurin jarrutusvoima | 302,1 kN |
Liittyvät tuotteet
Vuonna 1985 Datong Locomotive Works ymmärsi, että sähköveturit olivat Kiinan rautateiden veturi- ja liikkuvan kaluston tärkeä kehityssuunta tulevaisuudessa, ja esitti tuotannon layout-idean "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ja Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 -sähköveturi on maani toisen sukupolven 6-akselinen matkustaja- ja rahtiveturi. Veturi käyttää siltatyyppistä täysaaltotasasuuntausta ja toteuttaa tyristorivaiheohjatun tasaisen jännitteen säädön. Veturi käyttää yksivaiheista AC 25 kV 50 Hz jännitejärjestelmää ja sen suurin käyttönopeus on 100 km/h.
SS3B kiinteä raskaan kaluston sähköveturi on 12-akselinen tavaraliikenteen sähköveturi. Se koostuu kahdesta identtisestä 6-akselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Molemmat osat on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, ohjauskaapeleilla ja verkon suojauksella. Linja- ja ilmajärjestelmän ohjauskanavat. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti mistä tahansa ohjaamosta. Veturissa on yksivaiheinen tehotaajuusjärjestelmä, jännite 25 kV, AC-DC-siirto, ja veturin suurin käyttönopeus on 100 km/h.
Shaoshan 4 paranneltu sähköveturi on 8-akselinen tavaraveturi. Veturi koostuu kahdesta identtisestä neliakselisesta veturista, jotka on yhdistetty kytkimellä ja tuulilasilla. Kaksi konepajaa on varustettu sähköjärjestelmän suurjänniteliittimillä, takaisinkytkentäkaapeleilla ja ilmajarrujärjestelmän ohjauskanavilla. Koko ajoneuvoa voidaan ohjata synkronisesti minkä tahansa ajoneuvon ohjaamosta. Molemmat veturit voidaan myös erottaa toisistaan ja käyttää itsenäisesti neliakselisena veturina.
t