Existujú dva typy prenosov: synchronizované a nesynchronizované. V tomto konkrétnom článku si prejdeme obe hlavné kategórie návesových prevodoviek. Takto lepšie porozumiete hlavným typom prevodoviek pre komerčné nákladné vozidlá. Okrem toho si rozoberieme automatické a manuálne prevodovky. Je veľmi dôležité, aby ste poznali rozdiel medzi týmito dvoma typmi, pretože to môže ovplyvniť, ktorý typ musíte použiť vo svojom nákladnom vozidle. Na konci tohto článku by ste mali byť o tejto téme lepšie informovaní.
Synchrónna prevodovka nákladného vozidla pracuje s rovnakou mechanikou ako bežná spojková prevodovka. To znamená, že spojka sa zapne, keď vodič stlačí pedál, a uvoľní ju, keď vodič pedál uvoľní. Svojím spôsobom je to podobné ako systém spojky v aute. Aby sa auto udržalo v pohybe, musí byť zopnutá spojka. Pretože naftový motor má veľký výkon, spojku je možné ovládať manuálne, zatiaľ čo niektoré naftové motory majú po zopnutí spojky k dispozícii obmedzené množstvo výkonu, čo si vyžaduje použitie kvapaliny do automatickej prevodovky.
Výhody automatických prevodoviek spočívajú v tom, že poskytujú vysokú spotrebu paliva a vynikajúce zrýchlenie. Vyžadujú tiež malú údržbu, nevyžadujú výmenu oleja a poskytujú vynikajúcu kontrolu. Najväčšou nevýhodou však je, že vodiči musia svoje jednotky často obsluhovať, čo môže byť časovo náročné. Na druhej strane, manuálne prevodovky sú vysoko úsporné a poskytujú tiež vynikajúce zrýchlenie a maximálnu rýchlosť.
Jedným príkladom prevodovky pre nákladné vozidlá sú poloautomatické alebo poloanalógové prevodovky. Tieto jednotky nepoužívajú spojku, ale namiesto toho sa spoliehajú na prevodovú skriňu a časové diagramy, ktoré usmerňujú prenos výkonu medzi prevodovkou a motorom. Rozdeľovacia prevodovka určuje, ako motor prijíma výkon, zatiaľ čo časový diagram hovorí motoru, ako posielať výkon na nápravu. Väčšina majiteľov nákladných vozidiel uprednostňuje automatické prevodovky, pretože nemusia meniť prevodové stupne; jednoducho potrebujú preradiť rýchlosť. Manuálne prevodovky sú však spoľahlivejšie a vyžadujú viac údržby ako ich automatizované náprotivky.
Prevodovka úžitkových vozidiel
Ďalším typom prevodovky je vozík s tlačidlom. Tieto jednotky stále vyžadujú, aby vodič zapol spojku, ale sú úplne samostatné. Automatická prevodovka potrebuje iba samotný vozík, zatiaľ čo vozík s tlačidlom vyžaduje vozík aj prevodovku. Niektoré z týchto jednotiek sa tiež označujú ako „zaseknuté“ jednotky jednoducho preto, že spojka sa nechce zapnúť, keď je vozík v pohybe.
Pre nákladné vozidlá, ktoré sa vyrábajú na komerčné účely, je najpopulárnejším typom prevodovky pre nákladné vozidlá počítačom riadený ovládač radenia. Toto je najbežnejší typ mechanizmu radenia, ktorý je k dispozícii, a poskytuje vynikajúcu spotrebu paliva. Pohon radenia je navrhnutý tak, aby sa zapol len vtedy, keď vodič vykoná potrebný pohyb volantom. Pomocou logiky rozpozná rýchlosť, ktorou vodič jazdí, a potom aktuátor uvoľní spojku. Vďaka tejto logike poskytuje automatická prevodovka lepšiu spotrebu paliva, než by bola schopná poskytnúť manuálna prevodovka.
Väčšina prenosov funguje podobným spôsobom. Rozdiel medzi kamiónom a autom je v tom, že motor nákladného auta funguje ako pomerne malý stroj. Z tohto dôvodu je menej priestoru na to, aby prevodová kvapalina prúdila cez motor a kvapalina nemôže prechádzať cez filter prevodovky. Výsledkom je, že prevodová kvapalina sa vloží do motorového priestoru, kde pôsobí ako motorové mazivo. Pri preradení prevodová kvapalina zmení prevodový stupeň v motorovom priestore, aby udržala kvapalinu na mieste, a radenie začne celý proces odznova. Tento nepretržitý proces umožňuje prevodovke udržiavať správnu hladinu kvapaliny a zlepšovať spotrebu paliva.
Hoci vodič návesu s najväčšou pravdepodobnosťou nebude musieť jazdiť s vozidlom denne, náves stále podlieha silnému opotrebovaniu. Z času na čas bude musieť vodič návesu urobiť zastávku v boxoch, aby vykonal údržbu svojho vozidla. Ak vodič nákladného auta nie je schopný spustiť motor do svojho návratu, možno bude musieť nechať vozidlo skontrolovať profesionálnym mechanikom. Kvôli nákladom spojeným s výmenou prevodovky to mnohí ľudia nepovažujú za nevyhnutné náklady, kým to nepotrebujú. Z tohto dôvodu je dôležité, aby sa vodiči oboznámili s funkciou prevodovky svojho vozidla, aby ich počas jazdy nečakali žiadne nečakané prekvapenia. Hoci väčšina ľudí bude schopná ľahko pochopiť, ako funguje návesová prevodovka, stále existuje niekoľko ľudí, ktorí sa budú musieť poradiť s niekým, kto má s návesmi viac skúseností, pokiaľ ide o správnu údržbu.