Du celeb hene transmissions: hevdemî û nesenkronîzekirî. Di vê gotara taybetî de, em ê li ser her du kategoriyên veguhestina nîv-kamyonê yên sereke biçin. Bi vî rengî, hûn ji celebên gearboxê yên ji bo kamyonên bazirganî çêtir têgihiştinek heye. Wekî din, em ê li ser veguheztina otomatîk û manual nîqaş bikin. Pir girîng e ku hûn ferqa di navbera her du celeban de zanibin, ji ber ku ev dikare bandorê li kîjan celebê bike ku hûn hewce ne ku di kamyona xwe de bikar bînin. Di dawiya vê gotarê de, divê hûn li ser vê mijarê çêtir agahdar bibin.
Veguheztinek kamyonek hevdem di bin heman mekanîka wekî veguheztina klûbek birêkûpêk de dixebite. Ev tê wê wateyê ku dema ajokar pêdalê pêde dike kluc dê tevde bibe û dema ku ajokar pedalê berde wê berde. Bi rengekî, ev dişibihe pergala kulmê ya gerîdeyê. Ji bo ku erebe di tevgerê de bimîne, pêdivî ye ku kulp tevde bibe. Ji ber ku motora mazotê xwedan hêzek pir e, klûb dikare bi destan were xebitandin, di heman demê de hin motorên mazotê hêzek tixûbdar heye dema ku klînk tevdigere, ku pêdivî bi karanîna şilavek veguheztina otomatîkî heye.
Feydeyên veguherînên otomatîk ev e ku ew aboriya sotemeniyê ya bilind û leza bilind peyda dikin. Di heman demê de ew hewceyê lênihêrîna hindik in, ne hewceyê guhartina rûnê ne, û kontrolek hêja peyda dikin. Lêbelê, dezawantajiya herî mezin ev e ku ajokar divê bi gelemperî yekîneyên xwe xizmet bikin, ku dikare wextê xwe bigire. Ji hêla din ve, veguheztinên destan pir bikêrhatî ne û di heman demê de bilezbûn û leza herî bilind jî peyda dikin.
Nimûneyek veguherînek kamyonek veguherînên nîv-otomatîk, an nîv-analog e. Van yekîneyan klûbek bikar neynin lê li şûna wê xwe dispêrin kêşeya veguheztinê û nexşeyên demjimêrê da ku veguheztina hêzê di navbera veguheztin û motorê de rêve bibin. Doza veguheztinê destnîşan dike ka motor çawa hêzê distîne, lê diagrama demjimêrê ji motorê re vedibêje ka meriv çawa hêzê ji eksê re bişîne. Piraniya xwediyên kamyonan veguherînên otomatîkî tercîh dikin ji ber ku ew ne hewce ne ku pêlavan biguherînin; ew bi tenê hewce ne ku pêlavan biguhezînin. Lêbelê, veguheztinên destan pêbawertir in û ji hevpîşeyên xwe yên otomatîkî bêtir lênihêrînê hewce dikin.
Transmission Vehicle Commercial
Cûreyek din a veguhestina kamyonê kamyona bişkojka pêlê ye. Van yekîneyan hîn jî pêdivî bi ajokerek heye ku bi kelikê ve mijûl bibe, lê ew bi tevahî xwegirtî ne. Veguhezek otomatîkî tenê hewceyê kamyonê bixwe ye, di heman demê de kamyonek bişkojka bişkojkê hem kamyon û hem jî veguhastinê hewce dike. Hin ji van yekîneyan jî wekî yekîneyên "zeliqandî" têne binav kirin, bi tenê ji ber ku kulm naxwaze dema ku kamyon di tevgerê de ye tevbigere.
Ji bo kamyonên ku ji bo mebestên bazirganî têne hilberandin, celebê herî populer a veguheztina kamyonê çalakkera veguherînê ya bi komputerê ye. Ev celebê herî gelemperî ya mekanîzmaya veguherînê ye, û ew aboriya sotemeniyê ya hêja peyda dike. Çalakgerek veguheztinê bi vî rengî hatî sêwirandin ku ew tenê gava ku ajokar tevgera pêwîst bi rêwerzê re dike tevdigere. Ew mentiqê bikar tîne da ku leza ku ajokar lê dimeşîne nas bike, û dûv re çalakger kelikê vediqetîne. Ji ber vê mantiqê, veguheztina otomatîkî ji guhezek desta ku bikaribe peyda bike aboriya sotemeniyê çêtir peyda dike.
Piraniya veguheztinê bi heman rengî dixebitin. Cûdahiya di navbera kamyon û otomobîlê de ev e ku motora kamyonê wekî makîneyek pir piçûk dixebite. Ji ber vê yekê, cîhek hindik heye ku şilava veguheztinê di motorê re biherike, û şil nikare di parzûna veguheztinê re derbas bibe. Wekî encamek, şilava veguheztinê tê danîn nav bendera motorê ku ew wekî rûnê motorê tevdigere. Dema ku veguheztinek tê kirin, şilava veguheztinê di bendika motorê de guhê xwe diguhezîne da ku şil li cîhê xwe bimîne, û veguheztin tevahiya pêvajoyê ji nû ve dest pê dike. Ev pêvajoya domdar ew e ku rê dide veguheztinê ku astên tîrêjê yên rast biparêze û aboriya sotemeniyê baştir bike.
Her çend ajokarek nîv-kamyonê bi îhtîmalek mezin neçar e ku rojane wesayitê bimeşîne jî, nîv-kamyonek hîn jî di bin xirecira giran de ye. Gelek caran, ajokarek nîv kamyonê neçar e ku rawestgehek çêbike da ku lênihêrîna wesayîta xwe bike. Ger ajokarê kamyonê nikaribe dema ku vedigere xebata motora xwe bigire, dibe ku ew hewce bike ku wesayît ji hêla mekanîzmayek pispor ve were dîtin. Ji ber lêçûna ku di guheztina veguheztinê de têkildar e, gelek kes wê lêçûnek pêwîst nahesibînin heya ku hewce nebin. Ji ber vê sedemê, girîng e ku ajokar xwe bi fonksiyona veguheztina wesayîta xwe nas bikin da ku di dema ajotinê de tu surprîzên nediyar nebin. Her çend pir kes dê karibin bi hêsanî fam bikin ka veguheztina nîv kamyonek çawa dixebite, dîsa jî çend kes hene ku hewce ne ku ji bo lênihêrîna rast bi yekî ku bi nîv kamyonan re ezmûntir e şêwir bikin.