Tha dà sheòrsa de tar-chuir: sioncronaich agus neo-shioncronaichte. San artaigil shònraichte seo, thèid sinn thairis air an dà phrìomh roinn tar-chuir leth-truc. San dòigh sin, tha tuigse nas fheàrr agad air na prìomh sheòrsan bogsa gèar airson làraidhean malairteach. A bharrachd air an sin, bruidhnidh sinn mu ghluasadan fèin-ghluasadach agus làimhe. Tha e glè chudromach gum bi fios agad air an eadar-dhealachadh eadar an dà sheòrsa, oir dh’ fhaodadh seo buaidh a thoirt air dè an seòrsa a dh’ fheumas tu a chleachdadh anns an làraidh agad. Ro dheireadh an artaigil seo, bu chòir dhut a bhith nas fiosraichte mun chuspair seo.

Bidh tar-chuir làraidh sioncronaich ag obair fon aon mheacanaig ri tar-chuir clutch cunbhalach. Tha seo a 'ciallachadh gum bi an clutch an sàs nuair a bhios an dràibhear a' bruthadh sìos air a 'pheadal agus ga leigeil ma sgaoil nuair a dh' fhàgas an dràibhear am peadal. Ann an dòigh, tha seo coltach ri siostam clutch càr. Gus an càr a chumail a 'gluasad, feumar an clutch a cheangal. Leis gu bheil tòrr cumhachd aig einnsean dìosail, faodar an clutch obrachadh le làimh, fhad ‘s a tha beagan cumhachd aig cuid de dh’ einnseanan dìosail nuair a tha an clutch an sàs, a dh’ fheumas lionn tar-chuir fèin-ghluasadach a chleachdadh.

Is e buannachdan tar-chuir fèin-ghluasadach gu bheil iad a’ toirt seachad eaconamaidh connaidh àrd agus luathachadh nas fheàrr. Bidh iad cuideachd a 'feumachdainn glè bheag de chumail suas, chan fheum iad atharrachaidhean ola, agus bheir iad seachad smachd sàr-mhath. Ach, is e an ana-cothrom as motha gum feum draibhearan seirbheis a thoirt do na h-aonadan aca gu tric, rud a dh’ fhaodadh ùine a ghabhail. Air an làimh eile, tha tar-chuir làimhe gu math èifeachdach a thaobh connaidh agus cuideachd a’ lìbhrigeadh luathachadh air leth agus astar àrd.

Is e aon eisimpleir de chraoladh làraidh na tar-chuirean leth-fèin-ghluasadach, no leth-analog. Cha bhith na h-aonadan sin a’ cleachdadh bearradh ach an àite sin bidh iad an urra ris a’ chùis gluasaid agus diagraman ùine gus gluasad cumhachd eadar an tar-chuir agus an einnsean a stiùireadh. Tha a’ chùis gluasaid ag òrdachadh mar a gheibh an einnsean cumhachd, ach tha an diagram ùine ag innse don motair mar a chuireas iad an cumhachd chun an aiseil. Is fheàrr leis a’ mhòr-chuid de shealbhadairean làraidhean tar-chuir fèin-ghluasadach leis nach fheum iad gèaraichean atharrachadh; feumaidh iad dìreach gèaraichean a ghluasad. Tha tar-chuiridhean làimhe, ge-tà, nas earbsaiche agus feumach air barrachd cumail suas na an co-aoisean fèin-ghluasadach.

Tar-chuir Carbad Malairteach

Is e seòrsa eile de sgaoileadh làraidh an làraidh putan putaidh. Tha na h-aonadan sin fhathast a 'feumachdainn dràibhear gus an clutch a thoirt a-steach, ach tha iad gu tur fèin-fhillte. Chan fheum tar-chuir fèin-ghluasadach ach an làraidh fhèin, ach feumaidh an làraidh putan putaidh an dà chuid an làraidh agus an tar-chuir. Thathas cuideachd a’ toirt iomradh air cuid de na h-aonadan sin mar aonadan “stuic”, dìreach leis nach eil an clutch ag iarraidh a dhol an sàs nuair a bhios an làraidh a’ gluasad.

Airson làraidhean a tha air an dèanamh airson adhbharan malairteach, is e an seòrsa tar-chuir làraidh as mòr-chòrdte an actuator gluasad fo smachd coimpiutair. Is e seo an seòrsa inneal gluasad as cumanta a tha ri fhaighinn, agus tha e a’ toirt seachad eaconamaidh connaidh sàr-mhath. Tha actuator shift air a dhealbhadh gus nach bi e a 'dol an sàs ach nuair a nì an dràibhear an gluasad riatanach leis a' chuibhle stiùiridh. Bidh e a’ cleachdadh loidsig gus an astar aig a bheil an draibhear a’ draibheadh ​​aithneachadh, agus an uairsin bidh an actuator a’ cuir às don chluais. Air sgàth an loidsig seo, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach a’ toirt seachad eaconamaidh connaidh nas fheàrr na dh’ fhaodadh tar-chuir làimhe a thoirt seachad.

Bidh a’ mhòr-chuid de chraolaidhean ag obair san aon dòigh. Is e an eadar-dhealachadh eadar làraidh agus càr gu bheil einnsean an làraidh ag obair mar inneal caran beag. Air sgàth seo, tha nas lugha de rùm ann airson an lionn tar-chuir sruthadh tron ​​​​einnsean, agus chan urrainn don lionn a dhol tron ​​​​chriathrag tar-chuir. Mar thoradh air an sin, thèid lionn tar-chuir a chuir ann am bàgh an einnsein far a bheil e ag obair mar inneal einnsean. Nuair a thèid gluasad a dhèanamh, bidh an lionn tar-chuir ag atharrachadh gèaraichean ann am bàgh an einnsein gus an lionn a chumail na àite, agus bidh an gluasad a ’tòiseachadh air a’ phròiseas gu lèir a-rithist. Is e am pròiseas leantainneach seo a leigeas leis an tar-chuir ìrean lionn ceart a chumail suas agus eaconamaidh connaidh adhartachadh.

Ged nach eil e coltach gum feum draibhear leth-truca an carbad a dhràibheadh ​​​​gu làitheil, tha leth-truca fhathast fo ùmhlachd caitheamh is deòir trom. Gu tric, feumaidh draibhear leth-làraidh stad-stad a dhèanamh gus cumail suas a’ charbaid aca. Mura h-urrainn do dhràibhear na làraidh an einnsean obair fhaighinn mus till iad air ais, is dòcha gum feum iad meacanaig proifeasanta coimhead air a’ chàr. Air sgàth na cosgais a tha an lùib a bhith ag atharrachadh tar-chuir, chan eil mòran dhaoine ga fhaicinn mar chosgais riatanach gus am bi feum aca air. Air an adhbhar seo, tha e cudromach gum bi draibhearan eòlach air gnìomh tar-chuir a’ charbaid aca gus nach bi iongnadh sam bith orra fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh. Ged a bhios e comasach don mhòr-chuid de dhaoine tuigsinn gu furasta mar a tha tar-chuir leth làraidh ag obair, tha beagan dhaoine ann fhathast a dh’ fheumas co-chomhairle a chumail ri cuideigin aig a bheil barrachd eòlas air leth-làran airson cumail suas ceart.