ئىككى خىل بولىدۇ transmissions: ماس قەدەملىك ۋە ماس قەدەمسىز. بۇ ئالاھىدە ماقالىدە بىز ئاساسلىق يېرىم يۈك ماشىنىسى يەتكۈزۈش تۈرىنىڭ ھەر ئىككىسىنى كۆرۈپ ئۆتىمىز. بۇنداق بولغاندا ، سىز سودا يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئاساسلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تىپلىرىنى تېخىمۇ ياخشى چۈشىنىسىز. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئاپتوماتىك ۋە قولدا يوللاشنى مۇزاكىرە قىلىمىز. بۇ ئىككى خىلنىڭ پەرقىنى بىلىشىڭىز تولىمۇ مۇھىم ، چۈنكى بۇ سىزنىڭ يۈك ماشىنىسىدا قايسى تىپنى ئىشلىتىشىڭىزگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. بۇ ماقالىنىڭ ئاخىرىدا سىز بۇ تېمىدا تېخىمۇ ياخشى خەۋەردار بولۇشىڭىز كېرەك.

ماس قەدەملىك يۈك ماشىنىسى يوللاش ئادەتتىكى مۇفتىلىق يەتكۈزۈش بىلەن ئوخشاش مېخانىك ئاستىدا ئىشلەيدۇ. بۇ دېگەنلىك ، شوپۇر پېدالنى بېسىپ بېسىپ ، شوپۇر پېدالنى قويۇپ بەرگەندە ئۇنى تۇتۇۋالىدۇ. مۇنداقچە ئېيتقاندا ، بۇ ماشىنىنىڭ مۇفتا سىستېمىسىغا ئوخشايدۇ. ماشىنىنى ھەرىكەتلەندۈرۈش ئۈچۈن ، مۇفتا بىلەن شۇغۇللىنىش كېرەك. دىزېل موتورىنىڭ قۇۋۋىتى كۆپ بولغاچقا ، بۇ مۇفتىنى قولدا مەشغۇلات قىلغىلى بولىدۇ ، ئەمما بەزى دىزېل ماتورلىرىنىڭ مۇفتىسىنى ئىشلەتكەندە چەكلىك مىقداردا توك بار ، بۇ ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

ئاپتوماتىك يوللاشنىڭ پايدىسى شۇكى ، ئۇلار يۇقىرى يېقىلغۇ ئىقتىسادى ۋە ئەۋزەل تېزلىنىش بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇلار يەنە ئازراق ئاسراشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ماي ئۆزگەرتىشنى تەلەپ قىلمايدۇ ۋە ئەلا كونترول قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەڭ چوڭ كەمچىلىكى شۇكى ، شوپۇرلار چوقۇم دائىم ئۆز ئورۇنلىرىغا مۇلازىمەت قىلىشى كېرەك ، بۇ ۋاقىت ئىسراپ قىلالايدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، قولدا يوللاشنىڭ يېقىلغۇ ئۈنۈمى يۇقىرى ، شۇنداقلا دەرىجىدىن تاشقىرى تېزلىنىش ۋە ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت بىلەن تەمىنلەيدۇ.

يۈك ماشىنىسى يەتكۈزۈشنىڭ بىر مىسالى يېرىم ئاپتوماتىك ياكى يېرىم ئوخشىتىش ، يەتكۈزۈش. بۇ ئورۇنلار مۇفتا ئىشلەتمەيدۇ ، ئەكسىچە يۆتكىلىش قېپى ۋە ۋاقىت دىئاگراممىسىغا تايىنىپ توك يەتكۈزۈش بىلەن ماتور ئوتتۇرىسىدىكى توكنىڭ يۆتكىلىشىگە يېتەكچىلىك قىلىدۇ. يۆتكىلىش قېپى ماتورنىڭ قانداق قىلىپ توك قوبۇل قىلىدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ ، ئەمما ۋاقىت دىئاگراممىسى ماتورغا توكنى ئوققا قانداق ئەۋەتىشنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. كۆپىنچە يۈك ماشىنىسى خوجايىنلىرى ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ياخشى كۆرىدۇ ، چۈنكى ئۇلار چىشلىق چاقنى ئۆزگەرتىشنىڭ ھاجىتى يوق. ئۇلار پەقەت خوت ئالماشتۇرۇشى كېرەك. قولدا يوللاش تېخىمۇ ئىشەنچلىك بولۇپ ، ئاپتوماتىك كەسىپداشلىرىغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ ئاسراشقا موھتاج.

سودا ماشىنىلىرىنى يەتكۈزۈش

يۈك توشۇشنىڭ يەنە بىر تۈرى ئىتتىرىش كۇنۇپكىسى يۈك ماشىنىسى. بۇ ئورۇنلار يەنىلا شوپۇرنىڭ مۇفتا بىلەن شۇغۇللىنىشىنى تەلەپ قىلىدۇ ، ئەمما ئۇلار پۈتۈنلەي ئۆز-ئۆزىنى كونترول قىلىدۇ. ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ پەقەت يۈك ماشىنىسىنىڭ ئۆزىگە موھتاج ، ئەمما ئىتتىرىش كۇنۇپكىسى يۈك ماشىنىسى ھەم يۈك ماشىنىسىغا ئېھتىياجلىق. بۇ ئورۇنلارنىڭ بەزىلىرى يۈك ماشىنىسى ھەرىكەت قىلىۋاتقاندا مۇفتا قاتنىشىشنى خالىمىغاچقا ، «چاپلانغان» ئورۇنلار دەپمۇ ئاتىلىدۇ.

سودا مەقسىتىدە ئىشلەپچىقىرىلىدىغان يۈك ماشىنىلىرىغا نىسبەتەن ، ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن يۈك ماشىنىسى كومپيۇتېر كونترول قىلىنىدىغان يۆتكىلىشچان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ. بۇ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان يۆتكىلىش مېخانىزىمى بولۇپ ، ئۇ ئېسىل يېقىلغۇ ئىقتىسادى بىلەن تەمىنلەيدۇ. يۆتكىلىشچان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ لايىھىلەنگەن بولۇپ ، شوپۇر رول بىلەن زۆرۈر ھەرىكەت قىلغاندا ئاندىن قاتنىشىدۇ. ئۇ لوگىكا ئارقىلىق شوپۇرنىڭ ھەيدىگەن سۈرئىتىنى تونۇپ يېتىدۇ ، ئاندىن ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئۇلىنىشنى توختىتىدۇ. بۇ لوگىكا سەۋەبىدىن ، ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قول بىلەن تەمىنلەشكە قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى يېقىلغۇ تېجەيدۇ.

كۆپىنچە تارقىتىش ئۇسۇلىمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش خىزمەت قىلىدۇ. يۈك ماشىنىسى بىلەن ماشىنىنىڭ پەرقى شۇكى ، يۈك ماشىنىسىنىڭ ماتورى بىر قەدەر كىچىك ماشىنا رولىنى ئوينايدۇ. مۇشۇ سەۋەبتىن ، ماتوردىن توك يەتكۈزۈش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىشىغا ئازراق بوشلۇق بار ، سۇيۇقلۇق يەتكۈزۈش سۈزگۈچتىن ئۆتەلمەيدۇ. نەتىجىدە ، توك يەتكۈزۈش سۇيۇقلۇقى ماتورنىڭ قولتۇقىغا قويۇلۇپ ، ماتورنىڭ سىلىقلاش رولىنى ئوينايدۇ. بۇرۇلۇش ئېلىپ بېرىلغاندا ، سۇيۇقلۇقنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، يەتكۈزۈش سۇيۇقلۇقى ماتور قولتۇقىدىكى چىشلىق چاقنى ئۆزگەرتىدۇ ، يۆتكىلىش پۈتكۈل جەرياننى قايتىدىن باشلايدۇ. بۇ ئۈزلۈكسىز جەريان يەتكۈزۈشنىڭ مۇۋاپىق سۇيۇقلۇق سەۋىيىسىنى ساقلاپ ، يېقىلغۇ ئىقتىسادىنى ياخشىلايدۇ.

گەرچە يېرىم يۈك ماشىنىسى شوپۇرى كۈندە ماشىنىنى ھەيدىمەسلىكى مۇمكىن بولسىمۇ ، ئەمما يېرىم يۈك ماشىنىسى يەنىلا ئېغىر ئۇپراشقا دۇچ كېلىدۇ. دائىم يېرىم يۈك ماشىنىسى شوپۇرى ماشىنىنى ئاسراش ئۈچۈن ئورەك توختىتىشقا مەجبۇر بولىدۇ. ئەگەر يۈك ماشىنىسى شوپۇرى قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ماتور خىزمىتىنى قىلالمىسا ، ئۇلار بەلكىم ماشىنىنى كەسپىي مېخانىك كۆرۈپ بېقىشى كېرەك. توك يەتكۈزۈشنى ئۆزگەرتىشكە چېتىشلىق چىقىم بولغاچقا ، نۇرغۇن كىشىلەر ئېھتىياجلىق بولغۇچە ئۇنى زۆرۈر چىقىم دەپ قارىمايدۇ. بۇ سەۋەبتىن ، شوپۇرلارنىڭ ماشىنىنىڭ يوللاش ئىقتىدارى بىلەن تونۇشۇشى ناھايىتى مۇھىم ، بۇنداق بولغاندا ئۇلار ماشىنا ھەيدىگەندە كۈتۈلمىگەن كۈتۈلمىگەن ئەھۋاللارغا يولۇقمايدۇ. گەرچە نۇرغۇن كىشىلەر يېرىم يۈك ماشىنىسىنىڭ توك يەتكۈزۈشنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى ئاسانلا چۈشىنەلەيدىغان بولسىمۇ ، ئەمما مۇۋاپىق ئاسراش ئۈچۈن يېرىم يۈك ماشىنىسى بىلەن تەجرىبىسى مولراق كىشىلەر بىلەن مەسلىھەتلىشىشكە ئېھتىياجلىق كىشىلەر يەنىلا ئاز ئەمەس.