Yra dviejų tipų transmisijos: sinchronizuotas ir nesinchronizuotas. Šiame konkrečiame straipsnyje apžvelgsime abi pagrindines pussunkvežimių transmisijos kategorijas. Taip geriau suprasite pagrindinius komercinių sunkvežimių pavarų dėžių tipus. Be to, aptarsime automatines ir mechanines pavarų dėžes. Labai svarbu žinoti skirtumą tarp šių dviejų tipų, nes tai gali turėti įtakos, kurį tipą reikia naudoti savo sunkvežimyje. Šio straipsnio pabaigoje turėtumėte būti geriau informuoti šia tema.
Sinchroninė sunkvežimio transmisija veikia pagal tą pačią mechaniką kaip ir įprasta sankabos transmisija. Tai reiškia, kad sankaba įsijungs, kai vairuotojas nuspaus pedalą, ir atleis, kai vairuotojas atleis pedalą. Tam tikra prasme tai panašu į automobilio sankabos sistemą. Kad automobilis nejudėtų, turi būti įjungta sankaba. Kadangi dyzelinis variklis turi daug galios, sankabą galima valdyti rankiniu būdu, o kai kurių dyzelinių variklių galia yra ribota, kai įjungiama sankaba, todėl reikia naudoti automatinės pavarų dėžės skystį.
Automatinių pavarų dėžių pranašumai yra tai, kad jos užtikrina didelę degalų sąnaudą ir puikų pagreitį. Jie taip pat reikalauja mažai priežiūros, nereikalauja keisti alyvos ir užtikrina puikų valdymą. Tačiau didžiausias trūkumas yra tas, kad vairuotojai turi dažnai prižiūrėti savo įrenginius, o tai gali užtrukti. Kita vertus, mechaninės transmisijos taupo degalus, taip pat užtikrina puikų pagreitį ir didžiausią greitį.
Vienas iš sunkvežimių transmisijos pavyzdžių yra pusiau automatinės arba pusiau analoginės transmisijos. Šie agregatai nenaudoja sankabos, o remiasi perdavimo dėže ir laiko diagramomis, kad padėtų perduoti galią tarp transmisijos ir variklio. Perdavimo dėžė nurodo, kaip variklis gauna galią, o laiko diagrama nurodo varikliui, kaip perduoti galią į ašį. Dauguma sunkvežimių savininkų renkasi automatines pavarų dėžes, nes joms nereikia keisti pavarų; jiems tiesiog reikia perjungti pavaras. Tačiau mechaninės pavarų dėžės yra patikimesnės ir reikalauja daugiau priežiūros nei jų automatinės pavarų dėžės.
Komercinių transporto priemonių transmisija
Kitas sunkvežimio transmisijos tipas yra sunkvežimis su mygtuku. Šiems įrenginiams vis tiek reikia, kad vairuotojas įjungtų sankabą, tačiau jie yra visiškai savarankiški. Automatinei pavarų dėžei reikia tik paties sunkvežimio, o sunkvežimiui su mygtuku reikia ir sunkvežimio, ir transmisijos. Kai kurie iš šių įtaisų taip pat vadinami „įstrigę“ vien todėl, kad sankaba nenori įsijungti, kai sunkvežimis juda.
Sunkvežimiuose, kurie gaminami komerciniais tikslais, populiariausias sunkvežimių transmisijos tipas yra kompiuteriu valdoma pavarų dėžė. Tai yra labiausiai paplitęs perjungimo mechanizmas, užtikrinantis puikią degalų ekonomiją. Perjungimo pavara sukurta taip, kad ji įsijungia tik tada, kai vairuotojas atlieka reikiamą judesį vairu. Ji naudoja logiką, kad atpažintų greitį, kuriuo vairuotojas važiuoja, ir tada pavara išjungia sankabą. Dėl šios logikos automatinė pavarų dėžė užtikrina geresnes degalų sąnaudas, nei galėtų užtikrinti mechaninė pavarų dėžė.
Dauguma transmisijų veikia panašiai. Skirtumas tarp sunkvežimio ir lengvojo automobilio yra tas, kad sunkvežimio variklis veikia kaip gana maža mašina. Dėl šios priežasties transmisijos skysčiui lieka mažiau vietos tekėti per variklį, o skystis negali praeiti pro transmisijos filtrą. Dėl to transmisijos skystis pilamas į variklio skyrių, kur jis veikia kaip variklio tepalas. Kai perjungiama, transmisijos skystis variklio skyriuje perjungia pavaras, kad skystis liktų vietoje, o perjungimas pradeda visą procesą iš naujo. Šis nuolatinis procesas leidžia transmisijai išlaikyti tinkamą skysčių lygį ir pagerinti degalų sąnaudas.
Nors vilkiko vairuotojui greičiausiai nereikės kasdien vairuoti transporto priemonės, vilkikas vis tiek smarkiai susidėvi. Retkarčiais sunkvežimio vairuotojas turi sustoti, kad atliktų savo transporto priemonės techninę priežiūrą. Jei sunkvežimio vairuotojas negali įjungti variklio iki grįžimo, gali tekti, kad transporto priemonę apžiūrėtų profesionalus mechanikas. Dėl išlaidų, susijusių su transmisijos keitimu, daugelis žmonių nemano, kad tai yra būtina, kol jiems to nereikia. Dėl šios priežasties svarbu, kad vairuotojai susipažintų su savo transporto priemonės pavarų dėžės funkcija, kad vairuojant nekiltų netikėtų staigmenų. Nors dauguma žmonių galės lengvai suprasti, kaip veikia pussunkvežimių transmisija, vis tiek yra keletas žmonių, kuriems dėl tinkamos priežiūros reikės pasikonsultuoti su asmeniu, turinčiu daugiau patirties dirbant su pussunkiais sunkvežimiais.