មានពីរប្រភេទ ការបញ្ជូន៖ ធ្វើសមកាលកម្ម និងមិនធ្វើសមកាលកម្ម។ នៅក្នុងអត្ថបទពិសេសនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលលើប្រភេទបញ្ជូនរថយន្តពាក់កណ្តាលសំខាន់ៗទាំងពីរប្រភេទ។ វិធីនោះ អ្នកមានការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីប្រភេទប្រអប់លេខសំខាន់ៗសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្ម។ លើសពីនេះទៀតយើងនឹងពិភាក្សាអំពីការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដោយដៃ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលអ្នកដឹងពីភាពខុសគ្នារវាងប្រភេទទាំងពីរនេះ ពីព្រោះវាអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រភេទដែលអ្នកត្រូវការប្រើក្នុងឡានរបស់អ្នក។ នៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទនេះ អ្នកគួរត្រូវបានជូនដំណឹងកាន់តែប្រសើរឡើងលើប្រធានបទនេះ។

ការបញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញសមកាលកម្មដំណើរការក្រោមមេកានិចដូចគ្នានឹងការបញ្ជូនក្ដាប់ធម្មតា។ នេះមានន័យថាក្ដាប់នឹងភ្ជាប់នៅពេលដែលអ្នកបើកបរសង្កត់លើឈ្នាន់ ហើយបញ្ចេញវានៅពេលអ្នកបើកបរបញ្ចេញឈ្នាន់។ នៅក្នុងវិធីមួយនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងប្រព័ន្ធក្ដាប់របស់រថយន្ត។ ដើម្បីឱ្យរថយន្តមានចលនា ក្ដាប់ត្រូវភ្ជាប់។ ដោយសារម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានថាមពលច្រើន ក្ដាប់អាចដំណើរការដោយដៃ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយចំនួនមានកម្រិតថាមពលដែលអាចប្រើបាននៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ ដែលតម្រូវឱ្យប្រើសារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺថាពួកគេផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងខ្ពស់ និងការបង្កើនល្បឿនដ៏ប្រសើរ។ ពួកគេក៏ត្រូវការការថែទាំតិចតួចផងដែរ មិនត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតនោះគឺថា អ្នកបើកបរត្រូវតែផ្តល់សេវាជូនអង្គភាពរបស់ពួកគេឱ្យបានញឹកញាប់ ដែលអាចចំណាយពេលច្រើន។ ម៉្យាងវិញទៀត ការបញ្ជូនដោយដៃគឺមានប្រសិទ្ធភាពប្រេងខ្ពស់ ហើយថែមទាំងផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ និងល្បឿនកំពូលផងដែរ។

ឧទាហរណ៍មួយនៃការបញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញគឺការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ឬពាក់កណ្តាលអាណាឡូក។ គ្រឿងទាំងនេះមិនប្រើក្ដាប់ទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញពឹងផ្អែកលើករណីផ្ទេរ និងដ្យាក្រាមកំណត់ពេលវេលា ដើម្បីដឹកនាំការផ្ទេរថាមពលរវាងការបញ្ជូន និងម៉ាស៊ីន។ ករណីផ្ទេរនេះកំណត់ពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនទទួលបានថាមពល ចំណែកឯដ្យាក្រាមកំណត់ពេលវេលាប្រាប់ម៉ូទ័រពីរបៀបបញ្ជូនថាមពលទៅអ័ក្ស។ ម្ចាស់ឡានដឹកទំនិញភាគច្រើនចូលចិត្តការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិព្រោះពួកគេមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ពួកគេគ្រាន់តែត្រូវការប្តូរប្រអប់លេខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ជូនដោយដៃមានភាពជឿជាក់ជាង និងត្រូវការការថែទាំច្រើនជាងសមភាគីស្វ័យប្រវត្តិរបស់ពួកគេ។

ការបញ្ជូនយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភេទ​មួយទៀត​នៃ​ការបញ្ជូន​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​គឺ​រថយន្ត​ចុច​ប៊ូតុង​។ គ្រឿងទាំងនេះនៅតែត្រូវការអ្នកបើកបរដើម្បីភ្ជាប់ក្ដាប់ ប៉ុន្តែពួកវាមានផ្ទុកដោយខ្លួនឯងទាំងស្រុង។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវការតែរថយន្តដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះ ចំណែករថយន្តចុចប៊ូតុងរុញត្រូវការទាំងរថយន្តដឹកទំនិញ និងការបញ្ជូន។ គ្រឿងទាំងនេះខ្លះត្រូវបានគេសំដៅផងដែរថាជាគ្រឿង "ជាប់គាំង" ដោយគ្រាន់តែក្ដាប់មិនចង់ភ្ជាប់នៅពេលដែលឡានកំពុងធ្វើចលនា។

សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលត្រូវបានផលិតសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម ប្រភេទនៃការបញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញពេញនិយមបំផុតគឺឧបករណ៍ប្តូរវេនដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ។ នេះគឺជាប្រភេទយន្តការផ្លាស់ប្តូរទូទៅបំផុតដែលមាន ហើយវាផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ឧបករណ៍ប្តូរវេនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យវាភ្ជាប់នៅពេលអ្នកបើកបរធ្វើចលនាចាំបាច់ជាមួយនឹងដៃចង្កូត។ វាប្រើតក្កវិជ្ជាដើម្បីសម្គាល់ល្បឿនដែលអ្នកបើកបរកំពុងបើកបរ ហើយបន្ទាប់មក actuator ផ្តាច់ក្ដាប់។ ដោយសារតែតក្កវិជ្ជានេះ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងប្រសើរជាងការបញ្ជូនដោយដៃនឹងអាចផ្តល់បាន។

ការបញ្ជូនភាគច្រើនដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នា។ ភាពខុសប្លែកគ្នារវាងឡានដឹកទំនិញ និងឡានគឺម៉ាស៊ីនរបស់ឡានដឹកទំនិញមានមុខងារជាម៉ាស៊ីនតូចជាង។ ដោយសារតែនេះ វាមានកន្លែងតិចជាងសម្រាប់សារធាតុរាវបញ្ជូនដើម្បីហូរតាមម៉ាស៊ីន ហើយសារធាតុរាវមិនអាចឆ្លងកាត់តម្រងបញ្ជូនបានទេ។ ជាលទ្ធផល សារធាតុរាវបញ្ជូនត្រូវបានដាក់ក្នុងច្រកម៉ាស៊ីន ដែលវាដើរតួជាប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានអនុវត្ត សារធាតុរាវបញ្ជូននឹងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅក្នុងច្រកម៉ាស៊ីន ដើម្បីរក្សាសារធាតុរាវនៅនឹងកន្លែង ហើយការផ្លាស់ប្តូរចាប់ផ្តើមដំណើរការទាំងមូលម្តងទៀត។ ដំណើរការបន្តនេះគឺជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យការបញ្ជូនដើម្បីរក្សាកម្រិតសារធាតុរាវត្រឹមត្រូវ និងធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចប្រេងប្រសើរឡើង។

ទោះបីជាអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលទំនងជាមិនចាំបាច់បើករថយន្តជារៀងរាល់ថ្ងៃក៏ដោយ ក៏រថយន្តដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលនៅតែទទួលរងនូវការពាក់ និងរហែកខ្លាំង។ ជាញឹកញយ អ្នកបើកឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលនឹងត្រូវឈប់រណ្ដៅ ដើម្បីថែទាំយានយន្តរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញមិនអាចដំណើរការម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេនៅពេលពួកគេត្រឡប់មកវិញនោះ ពួកគេប្រហែលជាត្រូវពិនិត្យរថយន្តដោយមេកានិកជំនាញ។ ដោយសារតែការចំណាយពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូន មនុស្សជាច្រើនមិនបានចាត់ទុកវាជាការចំណាយចាំបាច់រហូតដល់ពួកគេត្រូវការវា។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាជារឿងសំខាន់ដែលអ្នកបើកបរត្រូវស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងមុខងារនៃការបញ្ជូនយានជំនិះរបស់ពួកគេ ដើម្បីកុំឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលមិននឹកស្មានដល់ពេលកំពុងបើកបរ។ ទោះបីជាមនុស្សភាគច្រើននឹងអាចយល់បានយ៉ាងងាយស្រួលពីរបៀបដែលការបញ្ជូនរថយន្តពាក់កណ្តាលដំណើរការក៏ដោយ ក៏នៅតែមានមនុស្សមួយចំនួនដែលនឹងត្រូវពិគ្រោះជាមួយអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងជាមួយរថយន្តពាក់កណ្តាលសម្រាប់ការថែទាំត្រឹមត្រូវ។