Ne esistono due tipi trasmissioni: sincronizzato e non sincronizzato. In questo particolare articolo, esamineremo entrambe le principali categorie di trasmissioni per semirimorchi. In questo modo avrai una migliore comprensione dei principali tipi di cambio per camion commerciali. Inoltre, discuteremo delle trasmissioni automatiche e manuali. È molto importante conoscere la differenza tra i due tipi, poiché ciò potrebbe influire sul tipo che devi utilizzare sul tuo camion. Alla fine di questo articolo dovresti essere più informato su questo argomento.
Una trasmissione sincrona per autocarri funziona con la stessa meccanica di una normale trasmissione a frizione. Ciò significa che la frizione si innesta quando il conducente preme il pedale e la rilascia quando il conducente rilascia il pedale. In un certo senso, è simile al sistema di frizione di un'auto. Per mantenere l'auto in movimento, la frizione deve essere innestata. Poiché un motore diesel ha molta potenza, la frizione può essere azionata manualmente, mentre alcuni motori diesel hanno una quantità limitata di potenza disponibile quando la frizione è innestata, il che richiede l'uso di un fluido per trasmissione automatica.
I vantaggi delle trasmissioni automatiche sono che forniscono un elevato risparmio di carburante e un'accelerazione superiore. Richiedono inoltre poca manutenzione, non richiedono cambi d'olio e offrono un controllo eccellente. Tuttavia, lo svantaggio più grande è che gli autisti devono effettuare frequentemente la manutenzione delle loro unità, il che può richiedere molto tempo. D'altra parte, le trasmissioni manuali sono altamente efficienti nei consumi e forniscono anche un'accelerazione e una velocità massima eccellenti.
Un esempio di trasmissione per autocarri sono le trasmissioni semiautomatiche o semianalogiche. Queste unità non utilizzano una frizione ma si affidano invece alla scatola di trasferimento e ai diagrammi di temporizzazione per guidare il trasferimento di potenza tra la trasmissione e il motore. La scatola di trasferimento determina il modo in cui il motore riceve potenza, mentre il diagramma dei tempi indica al motore come inviare la potenza all'asse. La maggior parte dei proprietari di camion preferisce le trasmissioni automatiche perché non hanno bisogno di cambiare marcia; hanno semplicemente bisogno di cambiare marcia. Le trasmissioni manuali, tuttavia, sono più affidabili e richiedono più manutenzione rispetto alle loro controparti automatizzate.
Trasmissione per veicoli commerciali
Un altro tipo di trasmissione per camion è il camion a pulsante. Queste unità richiedono ancora che un conducente innesti la frizione, ma sono completamente autonome. Una trasmissione automatica necessita solo del camion stesso, mentre il camion a pulsante richiede sia il camion che la trasmissione. Alcune di queste unità vengono anche chiamate unità “bloccate”, semplicemente perché la frizione non vuole innestarsi quando il camion è in movimento.
Per i camion prodotti per scopi commerciali, il tipo più popolare di trasmissione per camion è l'attuatore del cambio controllato da computer. Questo è il tipo più comune di meccanismo di cambio disponibile e garantisce un eccellente risparmio di carburante. Un attuatore del cambio è progettato in modo tale da attivarsi solo quando il conducente effettua il movimento necessario con il volante. Utilizza la logica per riconoscere la velocità alla quale sta guidando il conducente, quindi l'attuatore disinnesta la frizione. A causa di questa logica, la trasmissione automatica offre un risparmio di carburante migliore di quello che una trasmissione manuale sarebbe in grado di fornire.
La maggior parte delle trasmissioni funziona in modo simile. La differenza tra un camion e un'auto è il fatto che il motore del camion funziona come una macchina piuttosto piccola. Per questo motivo, c'è meno spazio per il flusso del fluido della trasmissione attraverso il motore e il fluido non può passare attraverso il filtro della trasmissione. Di conseguenza, il fluido della trasmissione viene immesso nel vano motore dove funge da lubrificante del motore. Quando viene eseguito un cambio, il fluido della trasmissione cambia marcia nel vano motore per mantenere il fluido in posizione e il cambio riavvia l'intero processo. Questo processo continuo è ciò che consente alla trasmissione di mantenere livelli di fluido adeguati e migliorare il risparmio di carburante.
Anche se molto probabilmente un conducente di semirimorchio non dovrà guidare il veicolo quotidianamente, un semirimorchio è comunque soggetto a forte usura. Di tanto in tanto, un camionista dovrà fare una sosta ai box per eseguire la manutenzione del proprio veicolo. Se l'autista del camion non è in grado di far funzionare il motore al momento del ritorno, potrebbe essere necessario far controllare il veicolo da un meccanico professionista. A causa della spesa necessaria per sostituire una trasmissione, molte persone non la considerano una spesa necessaria finché non ne hanno bisogno. Per questo motivo è importante che gli automobilisti familiarizzino con il funzionamento della trasmissione del proprio veicolo in modo da non avere sorprese inaspettate durante la guida. Anche se la maggior parte delle persone sarà in grado di capire facilmente come funziona la trasmissione di un semirimorchio, ci sono ancora alcune persone che avranno bisogno di consultare qualcuno che abbia più esperienza con i semirimorchi per una corretta manutenzione.