lëtzebuergesch
D'SS3B fix Heavy-Duty Elektrolokomotiv ass eng 12-Achslech Frachtelektromotive. Et besteet aus zwee identesch 6-Achslech Lokomotiven, déi mat engem Kuppler an enger Windschutzschei verbonne sinn. Déi zwee Sektioune si mat elektresche System Héichspannungsverbinderen, Kontrollkabelen an Netzwierkschirm ausgestatt. Linn a Loft System Kontroll Kanäl. De ganze Gefier kann synchron aus all Cab kontrolléiert ginn. D'Lokomotiv adoptéiert Single-Phase Kraaftfrequenzsystem, Spannung 25kV, AC-DC Transmissioun, an déi maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun der Lokomotiv ass 100km / h.
Produit Detailer
1. D'Lokomotive huet eng kontinuéierlech Kraaft vun 9600kW, zwee Sektiounen an 2 (Co-Co) Bogien. Rad circumferential Resistenz Bremsen Muecht ass 8000kW.
2. Adoptéieren thyristor ongläiche dräi-Sektioun Bréck hallef-kontrolléiert Volt Regulatioun Kontroll, an der viischter an hënneschter bogies sinn onofhängeg ugedriwwen.
3. D'Verwäertung vun der Feed-in Resistor Bremsen erweidert de maximale konstante Bremskraaftberäich vun der Lokomotiv an der Low-Speed-Zone.
4. D'Benotzung vun der Netztechnologie verbessert den techneschen Inhalt vum Kontrollsystem vun der Lokomotiv, erhéicht d'Zouverlässegkeet vun der Lokomotiv, an doduerch reduzéiert d'Feelerquote vun der Lokomotiv.
5. D'Lokomotiv adoptéiert Anti-Idling, Anti-Rutschschutzgeräter an elektresch Achsgewiichtkompensatiounstechnologien fir d'Adhäsiounsanwendung vun der Lokomotiv ze verbesseren, wat d'Betribsleeschtung vun der Lokomotiv verbessert.
6. Déi konstant aktuell a quasi-konstant Geschwindegkeetscharakteristesch Kontrollmethod gëtt ugeholl fir d'Starttraktiounskraaft vun der Lokomotive voll ze notzen an d'Operatioun vum Chauffer a Passagéier ze erliichteren.
| Aktuelle System | AC 25 kV 50 Hz |
| moossen | 1435 mm ép |
| Schacht Typ | 2 (Co-Co) |
| Achsbelaaschtung | 23 t |
| Lokomotive Kerbgewicht | 2x138t |
| Kontinuéierlech Kraaft | 2 × 4320 kW |
| Maximal Operatioun Vitesse | 100 km/h |
| Lokomotiv nohalteg Vitesse | 48 km/h |
| Nohalteg Traktioun | 2 × 317,8 kN |
| Start Traktioun | 2 × 470,9 kN |
| Elektresch Bremsmethod | Feedback Resistor Bremsen |
Zesummenhang Produkter
Am Joer 1985, Datong Locomotive Works realiséiert datt elektresch Lokomotiven déi wichteg Entwécklungsrichtung vun der China Eisebunnslokomotive an der Rolling Stock Industrie an der Zukunft waren, an huet d'Produktiounslayout Iddi vun "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) an Datong Locomotive Works" virgestallt.
Shaoshan Type 3 elektresch Lokomotiv ass mäi Land zweet Generatioun 6-Achs Passagéier- a Frachtlokomotiv. D'Lokomotiv adoptéiert Bréck-Typ Vollwellrektifikatioun a realiséiert Thyristorphase-kontrolléiert glat Spannungsreguléierung. D'Lokomotive adoptéiert Single-Phase AC 25kV 50Hz Spannungssystem an huet eng maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun 100km/h.
D'SS3B fix Heavy-Duty Elektrolokomotiv ass eng 12-Achslech Frachtelektromotive. Et besteet aus zwee identesch 6-Achslech Lokomotiven, déi mat engem Kuppler an enger Windschutzschei verbonne sinn. Déi zwee Sektioune si mat elektresche System Héichspannungsverbinderen, Kontrollkabelen an Netzwierkschirm ausgestatt. Linn a Loft System Kontroll Kanäl. De ganze Gefier kann synchron aus all Cab kontrolléiert ginn. D'Lokomotiv adoptéiert Single-Phase Kraaftfrequenzsystem, Spannung 25kV, AC-DC Transmissioun, an déi maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun der Lokomotiv ass 100km / h.
Shaoshan 4 verbessert elektresch Lokomotiv ass eng 8-Achs Frachtlokomotiv. D'Lokomotiv besteet aus zwee identesche Véierachse Lokomotiven, déi duerch eng Kuppler an eng Windschutzschei verbonne sinn. Déi zwee Ateliere si mat Héichspannungsstecker fir den elektresche System ausgestatt, Reconnection Kontrollkabel a Loftbremssystem Kontrollkanälen. Dat ganzt Gefier kann synchron aus dem Chaufferkabine vun engem vun de Gefierer kontrolléiert ginn. Déi zwou Lokomotive kënnen och getrennt ginn an onofhängeg als Véierachs Lokomotiv benotzt ginn.