2つのタイプがあります トランスミッション: 同期と非同期。この記事では、大型トラックのトランスミッションの主要なカテゴリの両方について説明します。これにより、商用トラックの主要なギアボックスの種類をよりよく理解できます。さらに、自動トランスミッションと手動トランスミッションについても説明します。2 つのタイプの違いを知ることは非常に重要です。これは、トラックにどのタイプを使用する必要があるかに影響する可能性があるためです。この記事の最後までに、このトピックについてよりよく理解できるはずです。

同期式トラックトランスミッションは、通常のクラッチトランスミッションと同じメカニズムで作動します。つまり、ドライバーがペダルを踏み込むとクラッチが作動し、ドライバーがペダルを離すとクラッチが解放されます。ある意味では、これは自動車のクラッチシステムに似ています。自動車を動かし続けるためには、クラッチを作動させる必要があります。ディーゼルエンジンはパワーが大きいため、クラッチは手動で操作できますが、一部のディーゼルエンジンではクラッチを作動させたときに利用できるパワーが限られているため、オートマチックトランスミッションオイルを使用する必要があります。

オートマチックトランスミッションの利点は、燃費が良く、加速性に優れていることです。また、メンテナンスがほとんど必要なく、オイル交換も不要で、優れた制御性を発揮します。しかし、最大の欠点は、ドライバーが頻繁にユニットのメンテナンスを行う必要があり、時間がかかることです。一方、マニュアルトランスミッションは燃費が非常に良く、加速と最高速度も優れています。

トラックのトランスミッションの一例として、半自動または半アナログのトランスミッションが挙げられます。これらのユニットはクラッチを使用せず、トランスファー ケースとタイミング ダイアグラムを使用してトランスミッションとエンジン間の動力伝達を制御します。トランスファー ケースはエンジンが動力を受け取る方法を指定し、タイミング ダイアグラムはモーターに動力を車軸に送る方法を指定します。ほとんどのトラック所有者は、ギアを変更する必要がなく、ギアをシフトするだけでよいため、オートマチック トランスミッションを好みます。ただし、マニュアル トランスミッションは、オートマチック トランスミッションよりも信頼性が高く、メンテナンスも必要です。

商用車用トランスミッション

トラックのトランスミッションのもう 1 つのタイプは、プッシュ ボタン トラックです。これらのユニットでも、クラッチを作動させるにはドライバーが必要ですが、完全に自己完結型です。オートマチック トランスミッションに必要なのはトラック自体だけですが、プッシュ ボタン トラックではトラックとトランスミッションの両方が必要です。これらのユニットの一部は、トラックが動いているときにクラッチが作動しないという理由から、「スタック」ユニットとも呼ばれます。

商用目的で製造されるトラックの場合、最も一般的なタイプのトラックトランスミッションは、コンピューター制御のシフトアクチュエータです。これは、利用可能なシフトメカニズムの中で最も一般的なタイプであり、優れた燃費を実現します。シフトアクチュエータは、ドライバーがステアリングホイールで必要な動きをしたときにのみ作動するように設計されています。ドライバーの運転速度を認識するロジックを使用し、アクチュエータがクラッチを切ります。このロジックにより、オートマチックトランスミッションは、マニュアルトランスミッションよりも燃費が向上します。

ほとんどのトランスミッションは同じように機能します。トラックと車の違いは、トラックのエンジンがかなり小さな機械として機能することです。このため、トランスミッション フルードがエンジンを流れるスペースが少なく、フルードはトランスミッション フィルターを通過できません。その結果、トランスミッション フルードはエンジン ベイに配置され、エンジンの潤滑剤として機能します。シフトを実行すると、トランスミッション フルードはエンジン ベイでギアを変更してフルードを所定の位置に維持し、シフトによってプロセス全体が再び開始されます。この継続的なプロセスにより、トランスミッションは適切なフルード レベルを維持し、燃費を向上させることができます。

大型トラックの運転手は、毎日車を運転する必要はないでしょうが、それでも大型トラックは激しい摩耗にさらされます。大型トラックの運転手は、時々ピットストップして車両のメンテナンスを行う必要があります。トラックの運転手が戻るまでにエンジンを始動できない場合は、プロの整備士に車両を点検してもらう必要があるかもしれません。トランスミッションの交換には費用がかかるため、多くの人は必要になるまでそれを必要な費用とは考えません。このため、運転中に予期せぬ驚きが起こらないように、運転手が車両のトランスミッションの機能に精通することが重要です。ほとんどの人は大型トラックのトランスミッションの仕組みを簡単に理解できますが、適切なメンテナンスのために大型トラックに詳しい人に相談する必要がある人もいます。