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製品詳細
製品プレゼンテーション
4. 強制潤滑と歯送りスプラッシュ潤滑の組み合わせ
5. マルチギア、小さなレベル差、軽いシフト、強力なオイル節約;
6.豊富なオプション、力、油圧リターダーなどを取った後に取り付けることができ、幅広いモデルに適しています
7. 長時間作用型オイルを使用でき、100,000 キロメートルを保証します。
製品パーツの特徴
製品適用シナリオ
HW15710/HW19710は、336～420馬力のエンジン、前進ギア10段、後進ギア2段を備えたトラックに適しており、VOITHVR115CT油圧リターダを装備することができ、主に大型トラック、FUTIAN、およびFUTIANのエンジニアリングダンプトラック、トラクター、ミキサートラックなどに適合します。他の主要なエンジン工場。
関連製品
1985年、大同機関車工場は電気機関車が今後の中国鉄道機関車・車両産業の重要な発展方向であることを認識し、「南竹（株洲電気機関車工場）と大同機関車工場」の生産レイアウト構想を提唱しました。
韶山3型電気機関車は、わが国の第二世代6軸旅客・貨物機関車です。機関車はブリッジ式全波整流を採用し、サイリスタ位相制御による滑らかな電圧調整を実現しています。機関車は単相交流25kV 50Hz電圧システムを採用し、最高運転速度は100km/hです。
SS3B固定式大型電気機関車は12軸の貨物電気機関車で、連結器と風防で接続された2台の同一の6軸機関車で構成されています。2つのセクションには、電気システムの高電圧コネクタ、制御ケーブル、ネットワークシールドが装備されています。ラインと空気システムの制御ダクト。車両全体をどのキャブからでも同期して制御できます。機関車は単相電力周波数システム、電圧25kV、AC-DC伝送を採用しており、機関車の最高運転速度は100km / hです。
韶山4号改良型電気機関車は8軸貨物機関車です。この機関車は、連結器と風防で接続された2台の同一の4軸機関車で構成されています。2つの作業場には、電気システム用の高電圧コネクタ、再接続制御ケーブル、空気ブレーキシステム制御ダクトが装備されています。車両全体をいずれかの車両の運転室から同期制御できます。2台の機関車を分離して、4軸機関車として独立して使用することもできます。