Auto ostmine on keeruline protsess, mis hõlmab paljusid tegureid. Iga kord, kui ühelt mudelilt teisele vahetate, peate arvestama vormi, hinna ja tehnoloogiliste omadustega.
Kuigi see kõik taandub eelistustele, võib lõppkokkuvõttes olla kasulik mõista teatud auto funktsioonide plusse ja miinuseid. Peate teadma, et sõiduk sobib ideaalselt ja rahuldab teid tulevikus.
Selles artiklis keskendume ühele neist tehnoloogilistest funktsioonidest: ülekandele. Kirjeldame erinevaid ülekandetüüpe, selgitame, mida need teevad, ning analüüsime iga plusse ja miinuseid.
Manuaal käigukast
Käsiraamat on kõige lihtsam ja vanim tüüp edasikandumine endiselt kasutusel. Käigukast kasutab kiiruste vahetamiseks mehaanilist sidurit ja käiguvalijat.
Sellel oli aastate jooksul erinevaid nimetusi, mida nimetati manuaalseks, pulgavahetuseks, standardseks, kolme-, nelja-, viie- või kuuekäiguliseks. Kuid kuidas te seda nimetate, USA-s toodetakse seda käigukasti tüüpi automudeleid üha vähem. Tegelikult pole paljud draiverid isegi kindlad, kuidas seda kasutada.
Seda kasutati aastakümneid suures valikus sõidukites, kuid nüüd on see järk-järgult taandumas automaatkäigukasti kasuks. Kuid juhid, kes naudivad käsitsi käiguvahetust, naudivad ka paremat kütusesäästlikkust ja paremat sõiduki juhtimist.
Kuigi kallakust üles sõitmine võib manuaali abil olla põrgulik, ei ületa miski seda tunnet, et olete oma autot täielikult kontrollinud.
Parimad autopakkumised praegu
Kui otsite uut autot, aitame teil leida parimad uute autode pakkumised ja uusimad soodustused teie piirkonna automüüjatelt.
Otsige parimaid pakkumisi
Automaat käigukast
See käigukast kasutab sõiduki käikude automaatseks vahetamiseks pöördemomendi muundurit, planetaarülekannet ja sidureid. Kuigi mõned võimaldavad juhil protsessi üle suuremat kontrolli, olete enamasti ummikus neutraal-, sõidu- ja tagurdusrežiimides.
Automaatkäigukastiga töötamiseks ei pea tegema muud, kui valima tuttavate PRNDL-i valikute hulgast käigukangi nupul. Automaatkäigukastid lihtsustavad protsessi ja võimaldavad kogenematutel juhtidel põhitõed kiiresti selgeks saada.
Kuid mehaaniline keerukus mängib olulist puudust. Kui teie autopulk katki läheb, võib remont olla väga kulukas. Lisaks on teil vähem kontrolli kiiruse ja pöörete arvu üle, mis võib mõjutada teie kütusekulu.
Pidevalt muutuv käigukast (CVT)
Pidevalt varieeruvad käigukastid ehk CVT-d toimivad samamoodi nagu automaatkäigukast ühe olulise erinevusega – käike ei ole, selle asemel töötavad rihmad ja rihmarattad. Andurid on varustatud ülekandega, mis edastab teavet pardaarvutisse, reguleerides rihmade ja rihmarataste suhet.
Kuna see jõuülekanne sõltub suuresti arvutist, töötab teie mootor alati optimaalselt, tagades märkimisväärse kütusesäästu. Võib isegi öelda, et ükski teine ülekandetüüp ei ületa seda MPG osas.
CVT-ga käiguvahetusel ei esine viivitusi ja alati, kui need purunevad, nõuab nende parandamine sageli oluliselt vähem raha ja tööjõudu kui automaat. Ainus puudus on subjektiivne ja toob meid tagasi sõidu autentsuse argumendi juurde.
Poolautomaatne käigukast
Nagu vana usaldusväärne manuaal, kasutab poolautomaat käikude vahetamiseks mehaanilist sidurit. Juht ei kontrolli siduri tegevust ja siduripedaali pole. Selle asemel automatiseeritakse protsess elektrooniliste, pneumaatiliste ja hüdrauliliste juhtseadmete abil. See võimaldab teil automaatselt käike vahetada roolil olevate nuppude või labade kaudu.
Poolautomaatsed käigukastid paigaldatakse tavaliselt võidusõiduautodele või tippklassi sportautodele. Kuigi see sobib professionaalidele, ei pruugi igapäevased juhid hinnata kõrgeid kulusid, hooldust ja sagedasi remonditöid.
Kokkuvõte
Igal ülekandetüübil on oma eesmärk. Poolautomaat on ideaalne professionaalidele, samas kui automaat ja CVT on vananenud manuaalkäigukasti uuendused. Otsus on teie kätes, olenevalt sellest, kas eelistate klassikalist manuaalkäigukasti kogemust automaatkäigukasti suhtelisele mugavusele ja lihtsusele.
