On kahte tüüpi ülekanded: sünkroonitud ja sünkroniseerimata. Selles konkreetses artiklis käsitleme mõlemat peamist poolveokite ülekandekategooriat. Nii saate paremini aru kommertsveokite peamistest käigukastitüüpidest. Lisaks räägime automaat- ja manuaalkäigukastidest. On väga oluline, et te teaksite nende kahe tüübi erinevust, sest see võib mõjutada seda, millist tüüpi peate oma veokis kasutama. Selle artikli lõpuks peaksite olema selle teemaga paremini kursis.
Sünkroonne veoauto käigukast töötab sama mehaanika all nagu tavaline siduriga käigukast. See tähendab, et sidur lülitub sisse, kui juht pedaali alla vajutab, ja vabastab selle, kui juht pedaali vabastab. Mõnes mõttes sarnaneb see auto sidurisüsteemiga. Auto liikumises hoidmiseks tuleb sidur sisse lülitada. Kuna diiselmootoril on palju võimsust, saab sidurit käsitsi juhtida, samas kui mõnel diiselmootoril on siduri sisselülitamisel saadaval piiratud võimsus, mis nõuab automaatkäigukasti vedeliku kasutamist.
Automaatkäigukasti eelised on kõrge kütusesäästu ja suurepärase kiirenduse. Need nõuavad ka vähe hooldust, ei vaja õlivahetust ja tagavad suurepärase juhitavuse. Suurim puudus on aga see, et autojuhid peavad oma seadmeid sageli hooldama, mis võib olla aeganõudev. Teisest küljest on manuaalkäigukastid väga kütusesäästlikud ning pakuvad ka suurepärast kiirendust ja tippkiirust.
Üks veoauto käigukasti näide on poolautomaatsed või poolanaloogkäigukastid. Need seadmed ei kasuta sidurit, vaid toetuvad jõuülekande juhtimiseks käigukasti ja ajastusskeemidele. Jaotuskast määrab, kuidas mootor võimsust saab, samas kui ajastusskeem ütleb mootorile, kuidas võimsust teljele saata. Enamik veoautode omanikke eelistab automaatkäigukasti, kuna neil pole vaja käike vahetada; nad peavad lihtsalt käike vahetama. Manuaalkäigukastid on aga töökindlamad ja vajavad rohkem hooldust kui nende automaatsed käigukastid.
Tarbesõidukite käigukast
Teine veoauto käigukasti tüüp on surunupuga veok. Need üksused nõuavad endiselt, et juht siduri sisse lülitaks, kuid need on täiesti iseseisvad. Automaatkäigukasti jaoks on vaja ainult veokit ennast, nupuvajutusega veok aga nii veokit kui ka käigukasti. Mõnda neist seadmetest nimetatakse ka kinnijäänud seadmeteks, kuna sidur ei taha veoki liikumise ajal lülituda.
Kommertseesmärkidel toodetavate veoautode puhul on kõige populaarsem veoauto käigukasti tüüp arvutiga juhitav käiguvahetusmehhanism. See on kõige levinum saadaolev käiguvahetusmehhanism ja see tagab suurepärase kütusesäästu. Käiguajam on konstrueeritud nii, et see lülitub sisse ainult siis, kui juht teeb rooliga vajaliku liigutuse. See kasutab loogikat, et tuvastada kiirus, millega juht sõidab, ja seejärel vabastab täiturmehhanism siduri. Selle loogika tõttu tagab automaatkäigukast parema kütusesäästu, kui seda suudaks pakkuda manuaalkäigukast.
Enamik ülekandeid töötab sarnaselt. Veoauto ja sõiduauto erinevus seisneb selles, et veoki mootor toimib üsna väikese masinana. Seetõttu on käigukasti vedelikul vähem ruumi läbi mootori voolamiseks ja vedelik ei pääse läbi käigukasti filtri. Selle tulemusena lastakse käigukasti vedelik mootoriruumi, kus see toimib mootori määrdeainena. Kui käiguvahetust tehakse, vahetab käigukasti vedelik mootoriruumis käike, et vedelik paigal hoida, ning käiguvahetus alustab kogu protsessi uuesti. See pidev protsess võimaldab käigukastil säilitada õiget vedelikutaset ja parandada kütusekulu.
Kuigi sadulveokijuht ei pea suure tõenäosusega igapäevaselt sõidukit juhtima, on sadulveokil siiski suur kulumine ja kulumine. Aeg-ajalt peab poolveokijuht oma sõiduki hoolduseks boksipeatuse tegema. Kui veokijuht ei saa naasmise ajaks mootorit tööle saada, võib ta vajada sõidukit professionaalsel mehaanikul. Jõuülekande vahetamisega kaasnevate kulude tõttu ei pea paljud inimesed seda vajalikuks kuluks enne, kui nad seda vajavad. Seetõttu on oluline, et juhid viiksid end kurssi oma sõiduki jõuülekande funktsiooniga, et sõidu ajal ei tekiks ootamatuid üllatusi. Kuigi enamik inimesi saab hõlpsasti aru, kuidas poolveoki käigukast töötab, on siiski mõned inimesed, kes peavad õigeks hoolduseks nõu pidama kellegagi, kes on poolveokitega rohkem kogenud.