Corsu
A locomotiva elettrica pesante fissa SS3B hè una locomotiva elettrica di merci di 12 assi. Hè custituitu da duie locomotive identiche à 6 assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. E duie rùbbriche sò dotate di cunnettori di alta tensione di u sistema elettricu, cavi di cuntrollu è schermatura di rete. Condutti di cuntrollu di linea è di sistema d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu in modu sincronu da ogni cabina. A locomotiva adopra un sistema di frequenza di putenza monofase, voltage 25kV, trasmissioni AC-DC, è a vitezza operativa massima di a locomotiva hè di 100km / h.
Dettagli di u produttu
1. A locomotiva hà una putenza cuntinuu di 9600kW, duie rùbbriche è bogies 2 (Co-Co). A putenza di frenu di resistenza circunferenziale di a rota hè 8000 kW.
2. Aduttà tiristore ineguali tri-sezzioni ponte di cuntrollu di regulazione voltage half-cuntrullati, è i bogies davanti è daretu sò indipindente powered.
3. L'usu di u frenu di resistenza di feed-in allarga a gamma massima di forza di frenu constante di a locomotiva in a zona di bassa velocità.
4. L'usu di a tecnulugia di a rete migliurà u cuntenutu tecnicu di u sistema di cuntrollu di a locomotiva, aumenta a fiducia di a locomotiva, è cusì riduce a rata di fallimentu di a locomotiva.
5. A locomotiva adopra dispositivi di prutezzione anti-idling, anti-sliding è tecnulugia di compensazione di u pesu di l'assi elettricu per migliurà l'utilizazione di l'aderenza di a locomotiva, chì migliurà u funziunamentu di u funziunamentu di a locomotiva.
6. U metudu di cuntrollu di e caratteristiche di a velocità custanti currente è quasi custanti hè aduttatu per aduprà cumplettamente a forza di trazione iniziale di a locomotiva è facilità l'operazione di u cunduttore è di i passageri.
| Sistema attuale | AC 25 kV 50 Hz |
| calibre | 1435 mm |
| tipu d'arburu | 2 (Co-Co) |
| Carica à l'assi | 23t |
| Pesu curb di locomotiva | 2 × 138 t |
| Forza cuntinuu | 2 × 4320 kW |
| A massima velocità operativa | 100 km/h |
| Locomotiva vitezza sustinuta | 48 km/h |
| Trazione sustinuta | 2 × 317,8 kN |
| Partendu a trazione | 2 × 470,9 kN |
| Metudu di frenu elettricu | Freinazione di resistenza di feedback |
I prudutti cunnessi
In u 1985, Datong Locomotive Works hà capitu chì e locomotive elettriche eranu l'impurtante direzzione di sviluppu di l'industria di a locomotiva ferroviaria di China è di l'industria di u materiale rotante in u futuru, è hà presentatu l'idea di layout di produzzione di "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) è Datong Locomotive Works".
A locomotiva elettrica Shaoshan Type 3 hè a seconda generazione di locomotiva di passeggeri è di carica à 6 assi di u mo paese. A locomotiva adotta una rettifica d'onda piena di ponte è realiza una regulazione di tensione liscia cuntrullata in fase di tiristori. A locomotiva adopta un sistema di tensione AC 25kV 50Hz monofase è hà una velocità operativa massima di 100km/h.
A locomotiva elettrica pesante fissa SS3B hè una locomotiva elettrica di merci di 12 assi. Hè custituitu da duie locomotive identiche à 6 assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. E duie rùbbriche sò dotate di cunnettori di alta tensione di u sistema elettricu, cavi di cuntrollu è schermatura di rete. Condutti di cuntrollu di linea è di sistema d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu in modu sincronu da ogni cabina. A locomotiva adopra un sistema di frequenza di putenza monofase, voltage 25kV, trasmissioni AC-DC, è a vitezza operativa massima di a locomotiva hè di 100km / h.
A locomotiva elettrica Shaoshan 4 mejorata hè una locomotiva di merci di 8 assi. A locomotiva hè custituita da duie locomotive identiche à quattru assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. I dui attellu sò dotati di cunnessi d'alta tensione per u sistema elettricu, cavi di cuntrollu di ricunnessione è canali di cuntrollu di u sistema di frenu d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu sincronicamente da a cabina di u cunduttore di qualsiasi di i veiculi. I dui locomotive ponu ancu esse separati è utilizati indipindentamente cum'è locomotive à quattru assi.