български
Фиксираният тежкотоварен електрически локомотив SS3B е 12-осен товарен електрически локомотив. Състои се от два еднакви 6-осни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двете секции са оборудвани с високоволтови съединители на електрическата система, контролни кабели и мрежова екранировка. Тръбопроводи и канали за управление на въздушната система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от всяка кабина. Локомотивът използва еднофазна честотна система, напрежение 25 kV, AC-DC предаване, а максималната работна скорост на локомотива е 100 km/h.
информация за продукта
1. Локомотивът е с продължителна мощност 9600kW, две секции и 2 (Co-Co) талиги. Спирачната мощност на периферното съпротивление на колелата е 8000kW.
2. Приемете тиристорно неравномерно трисекционно мостово полуконтролирано регулиране на напрежението, а предните и задните талиги се захранват независимо.
3. Използването на захранващо резисторно спиране разширява максималния диапазон на постоянна спирачна мощност на локомотива в зоната на ниска скорост.
4. Използването на мрежова технология подобрява техническото съдържание на системата за управление на локомотива, повишава надеждността на локомотива и по този начин намалява степента на отказ на локомотива.
5. Локомотивът използва защитни устройства против празен ход, против плъзгане и технологии за електрическа компенсация на теглото на осите, за да подобри използването на сцеплението на локомотива, което подобрява експлоатационните характеристики на локомотива.
6. Методът за контрол на характеристиките на постоянен ток и квазипостоянна скорост е приет, за да се използва напълно началната теглителна сила на локомотива и да се улесни работата на водача и пътниците.
| Текуща система | AC 25kV 50Hz |
| габарит | 1435 мм |
| тип вал | 2（Ко-Ко） |
| Натоварване на ос | 23т |
| Собствено тегло на локомотива | 2×138т |
| Непрекъсната мощност | 2×4320kW |
| Максимална скорост на работа | 100 км/ч |
| Устойчива скорост на локомотива | 48 км/ч |
| Устойчиво сцепление | 2×317,8kN |
| Стартова тяга | 2×470,9kN |
| Електрически спирачен метод | Спирачен резистор за обратна връзка |
Свързани продукти
През 1985 г. Datong Locomotive Works осъзнава, че електрическите локомотиви са важната посока за развитие на китайската железопътна индустрия за локомотиви и подвижен състав в бъдеще и представя идеята за производствено оформление на "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) и Datong Locomotive Works".
Електрическият локомотив Shaoshan Type 3 е второ поколение 6-осен пътнически и товарен локомотив в моята страна. Локомотивът използва пълновълново изправяне от мостов тип и реализира тиристорно фазово контролирано плавно регулиране на напрежението. Локомотивът използва еднофазна система с напрежение AC 25 kV 50 Hz и има максимална работна скорост от 100 km/h.
Фиксираният тежкотоварен електрически локомотив SS3B е 12-осен товарен електрически локомотив. Състои се от два еднакви 6-осни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двете секции са оборудвани с високоволтови съединители на електрическата система, контролни кабели и мрежова екранировка. Тръбопроводи и канали за управление на въздушната система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от всяка кабина. Локомотивът използва еднофазна честотна система, напрежение 25 kV, AC-DC предаване, а максималната работна скорост на локомотива е 100 km/h.
Подобреният електрически локомотив Shaoshan 4 е 8-осен товарен локомотив. Локомотивът се състои от два еднакви четириосни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двата цеха са оборудвани с високоволтови конектори за електрическата система, контролни кабели за повторно свързване и канали за управление на въздушната спирачна система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от кабината на водача на всяко от превозните средства. Двата локомотива могат да се разделят и да се използват самостоятелно като четириосен локомотив.