Achiziționarea unei mașini este un proces complex cu mulți factori implicați. Trebuie să țineți cont de formă, preț și caracteristicile tehnologice de fiecare dată când treceți de la un model la altul.
Deși totul se va rezuma la preferințe, în cele din urmă, înțelegerea atât a avantajelor cât și a dezavantajelor anumitor caracteristici ale mașinii poate fi benefică. Trebuie să știți că vehiculul se potrivește perfect și vă va satisface pe viitor.
În acest articol, ne vom concentra asupra uneia dintre acele caracteristici tehnologice: transmisia. Să descriem diferitele tipuri de transmisii, să explicăm ce fac acestea și să analizăm avantajele și dezavantajele fiecăreia.
Transmisie manuală
Manualul este cel mai simplu și mai vechi tip de transmitere încă în uz. Cutia de viteze folosește un ambreiaj mecanic și un selector de viteze pentru a comuta între viteze.
A avut diverse denumiri de-a lungul anilor, denumite manual, schimbător de viteze, standard, trei, patru, cinci sau șase trepte. Dar oricum ai numi-o, în SUA, din ce în ce mai puține modele de mașini sunt fabricate cu acest tip de transmisie. De fapt, mulți șoferi nici măcar nu sunt siguri cum să-l folosească.
A fost prezentat într-o selecție vastă de vehicule timp de decenii, dar acum se estompează treptat în favoarea transmisiilor automate. Cu toate acestea, șoferii cărora le place schimbarea manuală a vitezelor se bucură și de o economie de combustibil mai bună și un control îmbunătățit al vehiculului.
În timp ce conducerea în sus pe o pantă cu traficul poate fi infernală cu manualul, nimic nu întrece sentimentul de a fi pe deplin controlat asupra mașinii tale.
Cele mai bune oferte de mașini chiar acum
Dacă sunteți în căutarea unei mașini noi, vă putem ajuta să găsiți cele mai bune oferte de mașini noi și cele mai recente stimulente de la dealerii de mașini din zona dvs.
Găsiți cele mai bune oferte
Transmisie automată
Această transmisie folosește un convertor de cuplu, un angrenaj planetar și ambreiaje pentru a schimba automat treptele de viteză ale vehiculului. Deși unele permit șoferului un control extins asupra procesului, în mare parte sunteți blocat cu modurile neutru, de conducere și invers.
Pentru a opera o transmisie automată, tot ce trebuie să faceți este să alegeți dintre opțiunile familiare PRNDL de pe butonul de schimbare. Transmisiile automate simplifică procesul și permit șoferilor neexperimentați să învețe rapid noțiunile de bază.
Cu toate acestea, complexitatea mecanică joacă un dezavantaj semnificativ. Ori de câte ori stick-ul auto se rupe, reparațiile pot fi foarte costisitoare. În plus, aveți mai puțin control asupra vitezei și a turațiilor, ceea ce vă poate afecta economia de combustibil.
Transmisie variabilă continuă (CVT)
Transmisiile variabile continuu, sau CVT, funcționează la fel ca o transmisie automată, cu o diferență semnificativă - nu există trepte de viteză, ci funcționează prin utilizarea curelelor și scripetelor. Senzorii sunt echipați cu transmisie care transmite informații către un computer de bord, ajustând raportul pentru curele și scripete.
Deoarece această transmisie se bazează în mare măsură pe computer, motorul dumneavoastră va funcționa întotdeauna optim, oferind o economie semnificativă de combustibil. Ai putea spune chiar că niciun alt tip de transmisie nu o va întrece în ceea ce privește MPG.
Nu veți întâmpina întârzieri în schimbarea vitezelor cu CVT și ori de câte ori se rup, necesită adesea mult mai puțini bani și forță de muncă pentru a repara decât un automat. Singurul dezavantaj este subiectiv și ne readuce la argumentul autenticității de conducere.
Transmisie semi-automată
La fel ca vechiul manual de încredere, semi-automatul folosește un ambreiaj mecanic pentru a schimba treptele. Șoferul nu controlează acțiunea ambreiajului și nu există nicio pedală de ambreiaj. În schimb, procesul este automatizat prin comenzi electronice, pneumatice și hidraulice. Acest lucru vă permite să schimbați automat treptele prin butoane sau palete de pe volan.
Transmisiile semi-automate sunt de obicei instalate în vehiculele de curse sau în mașinile sport de ultimă generație. Deși este potrivit pentru profesioniști, șoferii obișnuiți ar putea să nu aprecieze costul ridicat, întreținerea și reparațiile frecvente.
rezumat
Fiecare tip de transmisie are scopul lui. Un semi-automat este ideal pentru profesioniști, în timp ce automatul și CVT sunt upgrade la transmisia manuală datată. Decizia este în mâinile tale, în funcție de preferința unei experiențe clasice de transmisie manuală față de confortul și ușurința relativă a unei automate.
