ଦୁଇଟି ପ୍ରକାର ଅଛି | ପ୍ରସାରଣ: ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜଡ୍ ଏବଂ ଅଣ-ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ | ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆର୍ଟିକିଲରେ, ଆମେ ଉଭୟ ପ୍ରମୁଖ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବର୍ଗ ଉପରେ ଯିବା | ସେହି ଉପାୟରେ, ବାଣିଜ୍ୟିକ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାରଗୁଡିକ ବିଷୟରେ ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଭଲ ବୁ understanding ାମଣା ଅଛି | ଏହା ସହିତ, ଆମେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ ଯେ ତୁମେ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଜାଣିଛ, କାରଣ ଏହା ତୁମ ଟ୍ରକରେ କେଉଁ ପ୍ରକାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ତାହା ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ | ଏହି ଆର୍ଟିକିଲର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ତୁମେ ଏହି ବିଷୟ ଉପରେ ଭଲ ଭାବରେ ଅବଗତ ହେବା ଉଚିତ୍ |

ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ଟ୍ରକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ନିୟମିତ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ସମାନ ମେକାନିକ୍ସ ଅଧୀନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ପେଡାଲ ଉପରେ ଚାପ ପକାଇବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ପେଡାଲ୍ ମୁକ୍ତ କଲାବେଳେ ଏହାକୁ ମୁକ୍ତ କରିବ | ଗୋଟିଏ ଉପାୟରେ, ଏହା ଏକ କାରର କ୍ଲଚ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସମାନ | କାରକୁ ଗତିଶୀଳ ରଖିବା ପାଇଁ, କ୍ଲଚ୍ ନିୟୋଜିତ ହେବାକୁ ପଡିବ | କାରଣ ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବହୁତ ଶକ୍ତି ଅଛି, କ୍ଲଚ୍ ମାନୁଆଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ, ଯେତେବେଳେ କିଛି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ସୀମିତ ପରିମାଣର ଶକ୍ତି ଉପଲବ୍ଧ ଥାଏ ଯେତେବେଳେ କ୍ଲଚ୍ ନିୟୋଜିତ ହୁଏ, ଯାହା ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ଲାଭ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ଉଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଉନ୍ନତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରନ୍ତି | ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ଅଳ୍ପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଏବଂ ଉତ୍ତମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିତରଣ କରନ୍ତି | ତଥାପି, ସବୁଠୁ ବଡ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ବାରମ୍ବାର ସେମାନଙ୍କ ୟୁନିଟ୍ ସେବା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ସମୟ ସାପେକ୍ଷ ହୋଇପାରେ | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅତ୍ୟଧିକ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ସୁଲଭ ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ |

ଟ୍ରକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ଗୋଟିଏ ଉଦାହରଣ ହେଉଛି ସେମି-ଅଟୋମେଟିକ୍, କିମ୍ବା ସେମି-ଆନାଗଲ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ | ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଏକ କ୍ଲଚ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ ବରଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ମାମଲା ଏବଂ ଟାଇମିଂ ଚିତ୍ର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି | ଇଞ୍ଜିନ କିପରି ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରେ, ସ୍ଥାନାନ୍ତର ମାମଲା ନିର୍ଦେଶ ଦେଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଟାଇମିଂ ଚିତ୍ରଟି ମୋଟରକୁ କୁମ୍ଭକୁ କିପରି ଶକ୍ତି ପଠାଇବ ତାହା କହିଥାଏ | ଅଧିକାଂଶ ଟ୍ରକ୍ ମାଲିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି କାରଣ ସେମାନେ ଗିଅର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ; ସେମାନେ କେବଳ ଗିଅର୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ତଥାପି, ଅଧିକ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରତିପକ୍ଷ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ପରିବହନ

ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରକାର ଟ୍ରକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି ପୁସ୍ ବଟନ୍ ଟ୍ରକ୍ | ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହେବା ପାଇଁ ତଥାପି ଡ୍ରାଇଭର ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳ | ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କେବଳ ଟ୍ରକ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯେତେବେଳେ କି ପୁସ୍ ବଟନ୍ ଟ୍ରକ୍ ଉଭୟ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ କେତେକକୁ “ଅଟକି” ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, କେବଳ ଟ୍ରକ୍ ଚଳପ୍ରଚଳ କରୁଥିବା ସମୟରେ କ୍ଲଚ୍ ଜଡିତ ହେବାକୁ ଚାହେଁ ନାହିଁ |

ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ପ୍ରକାରର ଟ୍ରକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଶିଫ୍ଟ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ | ଏହା ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରର ଶିଫ୍ଟ ମେକାନିଜିମ୍, ଏବଂ ଏହା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ଯୋଗାଇଥାଏ | ଏକ ସିଫ୍ଟ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଡ୍ରାଇଭର ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସହିତ ଆବଶ୍ୟକ ଗତି କରେ ସେତେବେଳେ ଏହା ଜଡିତ ହୁଏ | ଡ୍ରାଇଭର ଯେଉଁ ବେଗରେ ଗାଡି ଚଳାଉଛି ତାହା ଚିହ୍ନିବା ପାଇଁ ଏହା ତର୍କ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ତାପରେ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ କ୍ଲଚ୍ କୁ ଅଲଗା କରେ | ଏହି ତର୍କ ହେତୁ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏକ ମାନୁଆଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍ତମ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |

ଅଧିକାଂଶ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସମାନ work ଙ୍ଗରେ କାମ କରେ | ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ କାର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଟ୍ରକର ଇଞ୍ଜିନ ଏକ ଛୋଟ ମେସିନ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଏହି କାରଣରୁ, ଇଞ୍ଜିନ ଦେଇ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ପାଇଁ କମ୍ ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଏବଂ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଫିଲ୍ଟର ଦେଇ ଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ ବେରେ ରଖାଯାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଯେତେବେଳେ ଏକ ସିଫ୍ଟ ସଂପାଦିତ ହୁଏ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ତରଳ ସ୍ଥାନରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ବେରେ ଗିଅର୍ ବଦଳାଇଥାଏ, ଏବଂ ଶିଫ୍ଟ ପୁରା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କରେ | ଏହି ନିରନ୍ତର ପ୍ରକ୍ରିୟା ହିଁ ସଠିକ୍ ତରଳ ସ୍ତର ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |

ଯଦିଓ ଏକ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଗାଡି ଚଲାଇବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ, ତଥାପି ଏକ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇବ | ବାରମ୍ବାର, ଏକ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସେମାନଙ୍କ ଗାଡିରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପିଟ୍ ଷ୍ଟପ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଯଦି ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଫେରିବା ବେଳକୁ ସେମାନଙ୍କ ଇଞ୍ଜିନ କାମ ପାଇବାରେ ଅସମର୍ଥ ହୁଏ, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ପେସାଦାର ମେକାନିକ୍ ଦ୍ୱାରା ଗାଡି ଦେଖିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ | ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବଦଳାଇବାରେ ଜଡିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେତୁ, ଅନେକ ଲୋକ ଏହାକୁ ଆବଶ୍ୟକ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାକୁ ଏକ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରନ୍ତି ନାହିଁ | ଏହି କାରଣରୁ, ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ନିଜ ଗାଡିର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ପରିଚିତ ହେବା ଜରୁରୀ ଅଟେ ଯାହା ଦ୍ driving ାରା ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ କ un ଣସି ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଘଟଣା ଘଟିବ ନାହିଁ। ଯଦିଓ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ସହଜରେ ବୁ to ିପାରିବେ ଯେ ଏକ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କିପରି କାମ କରେ, ତଥାପି କିଛି ଲୋକ ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ଉପଯୁକ୍ତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ସହିତ ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିବାକୁ ପଡିବ |