Akwai nau'i biyu na watsawa: aiki tare kuma ba a daidaita su ba. A cikin wannan labarin na musamman, za mu wuce duka manyan nau'ikan watsa manyan motocin dakon kaya. Ta wannan hanyar, kuna da kyakkyawar fahimtar manyan nau'ikan akwatunan gear don manyan motocin kasuwanci. Bugu da kari, za mu tattauna ta atomatik da kuma manual watsa. Yana da matukar muhimmanci ku san bambanci tsakanin nau'ikan biyun, saboda wannan na iya shafar nau'in da kuke buƙatar amfani da shi a cikin motarku. A ƙarshen wannan labarin, ya kamata a sanar da ku game da wannan batu.

Watsawar babbar motar da ke aiki tare tana aiki a ƙarƙashin injiniyoyi iri ɗaya da watsawar kama na yau da kullun. Wannan yana nufin cewa clutch zai shiga lokacin da direba ya danna kan fedal kuma ya saki lokacin da direba ya saki fedal. Ta wata hanya, wannan yana kama da tsarin kama mota. Don ci gaba da motsin motar, dole ne a haɗa ƙugiya. Saboda injin dizal yana da ƙarfi sosai, ana iya sarrafa clutch da hannu, yayin da wasu injunan diesel ke da ƙarancin ƙarfin da ake samu lokacin da clutch ɗin ke aiki, wanda ke buƙatar amfani da ruwa mai watsawa ta atomatik.

Amfanin watsawa ta atomatik shine cewa suna samar da tattalin arzikin mai mai girma da haɓakawa mafi girma. Hakanan suna buƙatar kulawa kaɗan, basa buƙatar canjin mai, kuma suna ba da iko mai kyau. Koyaya, babban hasara shine cewa dole ne direbobi su yi hidima akai-akai na rukunin su, wanda zai iya ɗaukar lokaci. A gefe guda, watsawar hannu suna da ingantaccen mai kuma suna isar da ingantacciyar hanzari da babban gudu.

Misali ɗaya na watsa babbar mota shine ta atomatik, ko Semi-analog, watsawa. Waɗannan raka'a ba sa amfani da kama amma a maimakon haka sun dogara da yanayin canja wuri da zane-zane na lokaci don jagorantar canja wurin wutar lantarki tsakanin watsawa da injin. Shari'ar canja wuri ta nuna yadda injin ke karɓar wuta, yayin da jadawalin lokaci ya gaya wa motar yadda za a aika da wutar lantarki zuwa ga gatari. Yawancin masu manyan motoci sun fi son watsawa ta atomatik saboda ba sa buƙatar canza kaya; kawai suna buƙatar canza kayan aiki. Watsawa da hannu, duk da haka, sun fi dogaro kuma suna buƙatar ƙarin kulawa fiye da takwarorinsu na atomatik.

Isar da Motocin Kasuwanci

Wani nau'in watsa babbar mota shine motar maɓallin turawa. Wadannan raka'a har yanzu suna buƙatar direba don shigar da kama, amma gaba ɗaya sun ƙunshi kansu. Watsawa ta atomatik tana buƙatar motar kanta kawai, yayin da motar maɓallin turawa tana buƙatar duka motar da watsawa. Wasu daga cikin waɗannan raka'o'in kuma ana kiransu da raka'o'in ''manne'', kawai saboda kama ba ya son shiga lokacin da babbar motar ke tafiya.

Ga manyan motocin da aka kera don kasuwanci, mafi mashahuri nau'in watsa manyan motoci shine na'ura mai sarrafa motsi. Wannan shine mafi yawan nau'in tsarin motsi da ake samu, kuma yana samar da ingantaccen tattalin arzikin mai. An ƙera mai kunna motsi ta yadda zai yi aiki kawai lokacin da direba ya yi motsin da ya dace tare da tuƙi. Yana amfani da dabaru don gane saurin da direban ke tuƙi, sannan mai kunnawa ya kawar da kama. Saboda wannan tunani, watsawa ta atomatik yana samar da mafi kyawun tattalin arzikin man fetur fiye da yadda watsawar hannu zai iya samarwa.

Yawancin watsawa suna aiki a irin wannan hanya. Bambancin da ke tsakanin babbar mota da mota shi ne yadda injin motar ke aiki a matsayin ƙaramin injin. Saboda haka, akwai ƙarancin wurin da ruwan watsawa ke gudana ta cikin injin, kuma ruwan ba zai iya wucewa ta wurin tacewa ba. A sakamakon haka, ana sanya ruwan watsawa a cikin injin injin inda yake aiki azaman mai mai. Lokacin da aka yi motsi, ruwan watsawa yana canza motsi a cikin injin injin don kiyaye ruwan a wurin, kuma motsi ya sake farawa gabaɗayan aikin. Wannan tsari na ci gaba shine abin da ke ba da damar watsawa don kula da matakan ruwa masu dacewa da inganta tattalin arzikin mai.

Duk da cewa direban babbar mota ba zai iya tuka motar a kullum ba, har yanzu motar tana fuskantar lalacewa da tsagewa. Ko da yaushe, direban babban motar dakon kaya zai yi tasha a rami don yin gyare-gyare akan abin hawansu. Idan direban babbar motar ba zai iya samun aikin injinsu ba a lokacin da suka dawo, suna iya buƙatar ƙwararrun makaniƙi ya duba motar. Saboda kudaden da ake kashewa wajen canza watsawa, mutane da yawa ba sa la'akari da shi a matsayin abin da ya dace har sai sun buƙaci shi. Don haka, yana da kyau direbobi su san aikin watsa abin hawa ta yadda ba za su sami abin mamaki ba yayin tuki. Ko da yake mafi yawan mutane za su iya sauƙin fahimtar yadda isar da saƙon manyan motoci ke aiki, har yanzu akwai wasu ƴan mutane da za su buƙaci tuntuɓar wanda ya fi ƙwararru da manyan manyan motoci don kulawa da kyau.