L’achat d’une voiture est un processus complexe qui implique de nombreux facteurs. Il faut tenir compte de la forme, du prix et des caractéristiques technologiques à chaque fois que l'on passe d'un modèle à l'autre.
Même si tout se résume à des préférences, en fin de compte, comprendre les avantages et les inconvénients de certaines caractéristiques d’une voiture peut s’avérer bénéfique. Vous devez savoir que le véhicule vous convient parfaitement et qu’il vous satisfera à l’avenir.
Dans cet article, nous nous concentrerons sur l’une de ces caractéristiques technologiques : la transmission. Décrivons les différents types de transmissions, expliquons ce qu'elles font et analysons les avantages et les inconvénients de chacune.
Transmission manuelle
Le manuel est le type de transmission toujours en usage. La boîte de vitesses utilise un embrayage mécanique et un sélecteur de vitesses pour basculer entre les vitesses.
Il a eu différents noms au fil des années, appelés manuel, levier de vitesses, standard, trois, quatre, cinq ou six vitesses. Mais quel que soit le nom que vous lui donnez, aux États-Unis, de moins en moins de modèles de voitures sont fabriqués avec ce type de transmission. En fait, de nombreux conducteurs ne savent même pas comment l’utiliser.
Il a été présent dans une vaste sélection de véhicules pendant des décennies, mais il disparaît progressivement au profit des transmissions automatiques. Cependant, les conducteurs qui aiment changer de vitesse manuellement bénéficient également d’une meilleure économie de carburant et d’un meilleur contrôle du véhicule.
Bien que monter une pente avec la circulation puisse être infernal en mode manuel, rien ne vaut ce sentiment d'être pleinement en contrôle de votre voiture.
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Transmission automatique
Cette transmission utilise un convertisseur de couple, un engrenage planétaire et des embrayages pour passer automatiquement les vitesses du véhicule. Bien que certains permettent au conducteur un contrôle étendu sur le processus, vous êtes principalement coincé avec les modes neutre, de conduite et de marche arrière.
Pour faire fonctionner une transmission automatique, tout ce que vous avez à faire est de choisir parmi les choix PRNDL familiers sur le pommeau de levier de vitesse. Les transmissions automatiques simplifient le processus et permettent aux conducteurs inexpérimentés de maîtriser rapidement les bases.
Cependant, la complexité mécanique constitue un inconvénient majeur. Chaque fois que votre clé automatique tombe en panne, les réparations peuvent être très coûteuses. De plus, vous avez moins de contrôle sur la vitesse et les régimes, ce qui peut avoir un impact sur votre économie de carburant.
Transmission à variation continue (CVT)
Les transmissions à variation continue, ou CVT, fonctionnent de la même manière qu'une transmission automatique avec une différence significative : il n'y a pas d'engrenages, fonctionnant plutôt grâce à l'utilisation de courroies et de poulies. Les capteurs sont équipés d'une transmission qui transmet les informations à un ordinateur de bord, ajustant le rapport des courroies et des poulies.
Parce que cette transmission dépend fortement de l'ordinateur, votre moteur fonctionnera toujours de manière optimale, offrant ainsi une économie de carburant importante. On pourrait même dire qu’aucun autre type de transmission ne le battra en termes de MPG.
Vous ne rencontrerez aucun retard dans le changement de vitesse avec les CVT, et chaque fois qu'elles tombent en panne, leur réparation nécessite souvent beaucoup moins d'argent et de main d'œuvre qu'une transmission automatique. Le seul inconvénient est subjectif et nous ramène à l’argument de l’authenticité de la conduite.
Transmission semi-automatique
Comme le vieux manuel fidèle, le semi-automatique utilise un embrayage mécanique pour changer de vitesse. Le conducteur ne contrôle pas l’action de l’embrayage et il n’y a pas de pédale d’embrayage. Au lieu de cela, le processus est automatisé grâce à des commandes électroniques, pneumatiques et hydrauliques. Cela vous permet de changer automatiquement de vitesse via des boutons ou des palettes sur le volant.
Les transmissions semi-automatiques sont généralement installées dans les véhicules de course ou les voitures de sport haut de gamme. Bien qu'il convienne aux professionnels, les conducteurs quotidiens n'apprécient peut-être pas le coût élevé, l'entretien et les réparations fréquentes.
Résumé
Chaque type de transmission a son objectif. Une semi-automatique est idéale pour les professionnels, tandis que la boîte automatique et la CVT sont des améliorations de la transmission manuelle obsolète. La décision est entre vos mains, selon que vous préférez une expérience de transmission manuelle classique au confort et à la facilité relatifs d’une automatique.
