Hay dos tipos de transmisiones: sincronizado y no sincronizado. En este artículo en particular, repasaremos las dos principales categorías de transmisión de semirremolques. De esa manera, comprenderá mejor los principales tipos de cajas de cambios para camiones comerciales. Además, discutiremos las transmisiones automáticas y manuales. Es muy importante que conozca la diferencia entre los dos tipos, porque esto puede afectar qué tipo necesita usar en su camión. Al final de este artículo, debería estar mejor informado sobre este tema.
Una transmisión de camión síncrona funciona con la misma mecánica que una transmisión de embrague normal. Esto significa que el embrague se activará cuando el conductor presione el pedal y lo soltará cuando el conductor suelte el pedal. En cierto modo, esto es similar al sistema de embrague de un automóvil. Para mantener el coche en movimiento es necesario accionar el embrague. Debido a que un motor diésel tiene mucha potencia, el embrague se puede operar manualmente, mientras que algunos motores diésel tienen una cantidad limitada de potencia disponible cuando el embrague está activado, lo que requiere el uso de un líquido de transmisión automática.
Los beneficios de las transmisiones automáticas son que proporcionan una alta economía de combustible y una aceleración superior. También requieren poco mantenimiento, no requieren cambios de aceite y brindan un control excelente. Sin embargo, la mayor desventaja es que los conductores deben realizar mantenimiento frecuente en sus unidades, lo que puede llevar mucho tiempo. Por otro lado, las transmisiones manuales ahorran mucho combustible y también ofrecen una excelente aceleración y velocidad máxima.
Un ejemplo de transmisión de camión son las transmisiones semiautomáticas o semianalógicas. Estas unidades no utilizan un embrague, sino que dependen de la caja de transferencia y los diagramas de sincronización para guiar la transferencia de potencia entre la transmisión y el motor. La caja de transferencia dicta cómo el motor recibe potencia, mientras que el diagrama de sincronización le indica al motor cómo enviar la potencia al eje. La mayoría de los propietarios de camiones prefieren las transmisiones automáticas porque no necesitan cambiar de marcha; simplemente necesitan cambiar de marcha. Sin embargo, las transmisiones manuales son más confiables y requieren más mantenimiento que sus contrapartes automáticas.
Transmisión de vehículos comerciales
Otro tipo de transmisión de camión es el camión de botón. Estas unidades aún requieren que un conductor accione el embrague, pero son completamente autónomas. Una transmisión automática solo necesita el camión, mientras que el camión con botón requiere tanto el camión como la transmisión. Algunas de estas unidades también se conocen como unidades "atascadas", simplemente porque el embrague no quiere acoplarse cuando el camión está en movimiento.
Para los camiones fabricados con fines comerciales, el tipo de transmisión más popular es el actuador de cambio controlado por computadora. Este es el tipo de mecanismo de cambio más común disponible y proporciona una excelente economía de combustible. Un actuador de cambio está diseñado para que sólo se active cuando el conductor realiza el movimiento necesario con el volante. Utiliza la lógica para reconocer la velocidad a la que conduce el conductor y luego el actuador desacopla el embrague. Debido a esta lógica, la transmisión automática proporciona una mejor economía de combustible que la que podría proporcionar una transmisión manual.
La mayoría de las transmisiones funcionan de manera similar. La diferencia entre un camión y un automóvil es el hecho de que el motor del camión funciona como una máquina bastante pequeña. Debido a esto, hay menos espacio para que el líquido de la transmisión fluya a través del motor y el líquido no puede pasar a través del filtro de la transmisión. Como resultado, el líquido de transmisión se coloca en el compartimento del motor, donde actúa como lubricante del motor. Cuando se realiza un cambio, el líquido de la transmisión cambia de marcha en el compartimiento del motor para mantener el líquido en su lugar, y el cambio comienza todo el proceso nuevamente. Este proceso continuo es lo que permite que la transmisión mantenga niveles de líquido adecuados y mejore la economía de combustible.
Aunque lo más probable es que un conductor de camión no tenga que conducir el vehículo a diario, un camión todavía está sujeto a un gran desgaste. De vez en cuando, el conductor de un camión tendrá que hacer una parada en boxes para realizar el mantenimiento de su vehículo. Si el conductor del camión no puede hacer funcionar el motor cuando regresa, es posible que necesite que un mecánico profesional revise el vehículo. Debido al gasto que implica cambiar una transmisión, muchas personas no lo consideran un gasto necesario hasta que lo necesitan. Por esta razón, es importante que los conductores se familiaricen con el funcionamiento de la transmisión de su vehículo para no tener sorpresas inesperadas mientras conducen. Aunque la mayoría de las personas podrán entender fácilmente cómo funciona la transmisión de un semirremolque, todavía hay algunas personas que necesitarán consultar con alguien que tenga más experiencia con semirremolques para un mantenimiento adecuado.