Nákup auta je složitý proces, který zahrnuje mnoho faktorů. Při každém přechodu z jednoho modelu na druhý musíte vzít v úvahu formu, cenu a technologické vlastnosti.
I když se to všechno scvrkává na preference, nakonec může být prospěšné pochopení výhod i nevýhod určitých funkcí auta. Musíte vědět, že vozidlo perfektně sedí a bude vás uspokojovat i v budoucnu.
V tomto článku se zaměříme na jednu z těchto technologických funkcí: převodovku. Pojďme si popsat různé typy přenosů, vysvětlit, co dělají, a analyzovat výhody a nevýhody každého z nich.
Manuální převodovka
Ruční je nejjednodušší a nejstarší typ přenos stále v provozu. Převodovka využívá k přepínání mezi rychlostmi mechanickou spojku a volič převodovky.
V průběhu let měl různá jména, označoval se jako manuální, řadicí páka, standardní, tří, čtyř, pěti nebo šestistupňový. Ale jak tomu říkáte, v USA se vyrábí čím dál méně modelů aut s tímto typem převodovky. Ve skutečnosti si mnoho řidičů ani není jisti, jak jej používat.
Po celá desetiletí se objevoval v obrovském výběru vozidel, ale nyní postupně mizí ve prospěch automatických převodovek. Řidiči, kteří si oblíbili manuální řazení rychlostních stupňů, však také ocení lepší spotřebu paliva a lepší ovládání vozidla.
Zatímco jízda do stoupání s provozem může být s manuálním ovládáním pekelná, nic nepřekoná ten pocit, že máte svůj vůz plně pod kontrolou.
Nejlepší nabídky aut právě teď
Pokud hledáte nový vůz, můžeme vám pomoci najít nejlepší nabídky nových vozů a nejnovější pobídky od prodejců automobilů ve vaší oblasti.
Automatická převodovka
Tato převodovka využívá měnič točivého momentu, planetové soukolí a spojky k automatickému řazení převodových stupňů vozidla. Ačkoli některé umožňují řidiči rozšířenou kontrolu nad procesem, většinou se zaseknete v režimu neutrál, jízdy a zpátečky.
Chcete-li ovládat automatickou převodovku, stačí si vybrat ze známých voleb PRNDL na hlavici řadicí páky. Automatické převodovky zjednodušují proces a umožňují nezkušeným řidičům rychle se zorientovat v základech.
Podstatnou nevýhodou však hraje mechanická náročnost. Kdykoli se vám rozbije automatická páka, mohou být opravy velmi nákladné. Navíc máte menší kontrolu nad rychlostí a otáčkami, což může mít dopad na spotřebu paliva.
Plynule měnitelná převodovka (CVT)
Plynulé převodovky, neboli CVT, fungují stejně jako automatická převodovka s jedním podstatným rozdílem – neexistují žádné převody, místo toho fungují pomocí řemenů a řemenic. Snímače jsou vybaveny převodovkou, která přenáší informace do palubního počítače a upravuje převod pro řemeny a řemenice.
Protože tato převodovka do značné míry závisí na počítači, bude váš motor vždy fungovat optimálně a zajistí významnou spotřebu paliva. Dalo by se dokonce říci, že žádný jiný typ převodovky jej z hlediska MPG nepřekoná.
U převodovek CVT nezaznamenáte žádné zpoždění při řazení a kdykoli se rozbijí, jejich oprava často vyžaduje výrazně méně peněz a práce než automat. Jediná nevýhoda je subjektivní a přivádí nás zpět k argumentu pravosti jízdy.
Poloautomatická převodovka
Stejně jako starý spolehlivý manuál, i poloautomat využívá k řazení mechanickou spojku. Řidič neovládá činnost spojky a není zde žádný spojkový pedál. Místo toho je proces automatizován pomocí elektronického, pneumatického a hydraulického ovládání. To vám umožní automaticky řadit rychlostní stupně pomocí tlačítek nebo pádel na volantu.
Poloautomatické převodovky se obvykle instalují do závodních vozidel nebo sportovních vozů vyšší třídy. I když je vhodný pro profesionály, každodenní řidiči nemusí ocenit vysoké náklady, údržbu a časté opravy.
souhrn
Každý typ přenosu má svůj účel. Poloautomatická převodovka je ideální pro profesionály, zatímco automatická převodovka a převodovka CVT jsou vylepšením staré manuální převodovky. Rozhodnutí je ve vašich rukou v závislosti na tom, zda dáváte přednost zážitku z klasické manuální převodovky před relativním komfortem a lehkostí automatu.
