kiswahili
Kinyunyizio cha athari, kinyunyizio cha yadi kilichoundwa 1932 na mkulima wa machungwa, ni kipande cha kawaida cha vifaa vya umwagiliaji. Vinyunyizio vya kwanza vya athari viliwekwa juu ya mabomba ya chuma. Vinyunyiziaji hivi vilivyoinuliwa bado vinatumika leo kumwagilia bustani za mboga na vitanda vya mazingira, na pia kuzuia baridi kwa bustani na matunda.
maelezo ya bidhaa
MAELEZO YA BIDHAA
Vinyunyiziaji vya athari kawaida hutengenezwa kwa shaba au plastiki. Yameitwa hivyo kwa sababu hutumia nguvu ya maji yanayotoka kwenye pua kuzungusha mkono ili kufanya "athari" na fremu ya kunyunyizia maji. Athari hii husababisha kinyunyizio kuzunguka kidogo. Mwendo huu hutokea mara kwa mara ili kinyunyiziaji kizunguke kutoa chanjo ya eneo kubwa na kusababisha sauti ya kawaida ya "cha-cha-cha" inapozunguka.
Kwa sababu ya usumbufu wa kukata karibu na vinyunyizio vya athari vilivyowekwa kwenye mabomba, kinyunyizio cha athari ya pop-up kilivumbuliwa. Aina hiyo hiyo ya kunyunyizia ilikuwa imefungwa katika chuma cha kutupwa au kesi ya plastiki yenye kipenyo cha inchi 4-6 na kifuniko juu ya kichwa cha kunyunyizia. Kesi ya kunyunyizia maji iliyoambatanishwa inaweza kuwekwa ardhini. Wakati shinikizo la maji lilipowekwa kwenye kinyunyizio, yangeinuka kutoka kwenye kipochi kama inchi 4 juu ya uso wa udongo na kunyunyizia eneo jirani. Maji yalipozimwa, chemchemi ndani ya kipochi ingelazimisha kichwa cha kinyunyizio na kifuniko kurudi chini ndani ya kipochi ili kisienee tena juu ya ardhi.
Vinyunyiziaji hivi vya athari ya pop-up vilikuwa na matatizo pia. Aina fulani ya mashine za kukata utupu wa juu mara kwa mara zinaweza kunyonya kichwa cha kinyunyizio kutoka kwenye ganda lake vya kutosha kukikata. Katika mandhari fulani, mchanga na uchafu pia ungeingia kwenye ganda, na kuzuia kinyunyizio kutoka nyuma na kuiacha katika nafasi iliyopanuliwa. Hii ilisababisha maboresho zaidi.
Ili kuondokana na matatizo yaliyopatikana na vinyunyizio vya athari za pop-up, wazalishaji walijaribu kutafuta suluhisho ambalo liliondoa haja ya cavity kubwa ndani ya vinyunyizio vya athari za pop-up. Muundo mpya wa kurekebisha hili ulitumia utaratibu wa hifadhi ya ndani.
Vinyunyiziaji vinavyoendeshwa na rota na gia vinaonekana na vinafanya kazi sawa sana. Ingawa zote zina mifumo tofauti ya kiendeshi cha ndani, zote zinategemea mtiririko wa maji kupita sehemu ya ndani ya kinyunyizio. Wakati shinikizo la maji linatumika, shimoni la kipenyo cha inchi 1 au zaidi huenea kama inchi 4 juu ya ardhi. Maji yanapopita nyuma ya utaratibu wa gari la ndani, husababisha sehemu ya shimoni iliyopanuliwa kuzunguka. Shaft imefungwa ili kuzuia mchanga na uchafu kuingia kwenye kinyunyizio ambacho husaidia kuondoa matatizo mengi na kizazi cha awali cha vinyunyizio vya athari ya pop-up. Hili pia lilifanya sehemu za juu za vinyunyizio kuwa karibu kutoonekana zinaporejeshwa.
Bidhaa Zinazohusiana
Mnamo mwaka wa 1985, Kampuni ya Datong Locomotive Works iligundua kuwa injini za treni za umeme zilikuwa mwelekeo muhimu wa maendeleo ya injini ya treni ya China na tasnia ya hisa inayosonga mbele, na kuweka mbele wazo la mpangilio wa uzalishaji wa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) na Datong Locomotive Works".
Treni ya umeme ya Aina ya 3 ya Shaoshan ni injini ya treni ya pili ya nchi yangu ya kizazi cha pili ya abiria na ekseli 6. Locomotive inachukua urekebishaji wa mawimbi kamili ya aina ya daraja na inatambua udhibiti wa voltage laini unaodhibitiwa na awamu ya thyristor. Locomotive inachukua mfumo wa voltage ya awamu moja ya AC 25kV 50Hz na ina kasi ya juu ya uendeshaji ya 100km / h.
Locomotive ya umeme isiyobadilika ya SS3B ni treni ya umeme ya ekseli 12. Inajumuisha locomotives mbili zinazofanana za 6-axle zilizounganishwa na coupler na windshield. Sehemu hizi mbili zina viunganishi vya mfumo wa umeme wa voltage ya juu, nyaya za kudhibiti, na ngao za mtandao. Njia za kudhibiti mfumo wa mstari na hewa. Gari zima linaweza kudhibitiwa kwa usawa kutoka kwa teksi yoyote. Locomotive inachukua mfumo wa mzunguko wa nguvu ya awamu moja, voltage 25kV, maambukizi ya AC-DC, na kasi ya juu ya uendeshaji wa injini ni 100km / h.
Treni ya Shaoshan 4 iliyoboreshwa ya umeme ni treni ya mizigo ya ekseli 8. Locomotive ina locomotives mbili zinazofanana za axle nne zilizounganishwa na coupler na windshield. Warsha hizo mbili zina viunganishi vya high-voltage kwa mfumo wa umeme, nyaya za udhibiti wa kuunganisha upya na ducts za kudhibiti mfumo wa kuvunja hewa. Gari zima linaweza kudhibitiwa kwa usawa kutoka kwa teksi ya dereva ya gari lolote. Vyombo viwili vya treni pia vinaweza kutenganishwa na kutumiwa kivyake kama injini ya axle nne.