سنڌي
اثر اسپريلر، هڪ يارڊ اسپريڪر 1932 ۾ هڪ ليمن جي هاريءَ پاران ٺاهيل، آبپاشي جي سامان جو سڀ کان عام ٽڪرو آهي. پهريون اثر اسپريڪٽرز کي ڌاتو جي پائپن تي نصب ڪيو ويو. اهي اٿلائيندڙ اسپرڪلر اڄ به سبزي باغن ۽ نظارن جي بسترن کي پاڻي ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن، انهي سان گڏ باغن ۽ ميون لاءِ ٿڌ کان بچاءُ لاءِ.
پيداوار جا تفصيل
پيداوار جي تفصيل
اثر اسپرڪرر عام طور تي پيتل يا پلاسٽڪ مان ٺهيل آهن. انهن کي ايترو نالو ڏنو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهي پاڻي جي قوت کي استعمال ڪن ٿا نوزل مان نڪرندڙ هڪ بازو کي چوڌاري ڦيرائڻ لاءِ ”اثر“ ٺاهڻ لاءِ اسپريڪٽر فريم سان. اهو اثر اسپريلر کي ٿورو گھمڻ جو سبب بڻائيندو آهي. اها حرڪت بار بار ٿئي ٿي ته جيئن اسپريڪر گھمائي هڪ وڏي ايراضيءَ جي ڪوريج فراهم ڪري ۽ ان جي گردش جي نتيجي ۾ عام ”چا-چا-چا“ آواز پيدا ٿئي.
پائپن تي لڳل اثر اسپرڪلر جي چوڌاري ڪٽڻ جي تڪليف جي ڪري، پاپ اپ اثر اسپريلر ايجاد ڪيو ويو. ساڳئي قسم جي اسپريڪٽر کي 4-6 انچ قطر جي لوهه يا پلاسٽڪ جي ڪيس ۾ اسپريڪٽر جي سر جي مٿي تي لڪ سان بند ڪيو ويو آهي. بند ٿيل اسپريلر ڪيس وري زمين ۾ رکي سگھجي ٿو. جڏهن پاڻيءَ جو دٻاءُ اسپريڪٽر تي لڳايو ويندو هو ته اهو ڪيس مان ٻاهر نڪري 4 انچ مٿي مٽيءَ جي مٿاڇري کان مٿي ٿيندو ۽ چوڌاري اسپري ڪندو. جڏهن پاڻي بند ڪيو ويندو هو، ڪيس جي اندر هڪ چشمو اسپريڪر جي سر کي مجبور ڪري ڇڏيندو هو ۽ واپس ڪيس ۾ لڪائيندو هو ته جيئن اهو وڌيڪ زمين کان مٿي نه وڌايو وڃي.
اهي پاپ اپ اثر اسپرڪرر پڻ مسئلا هئا. هاء ويڪيوم ميورز جو هڪ خاص برانڊ ڪڏهن ڪڏهن اسپرينڪر جي سر کي ان جي سيني مان مٿي چوسندو هو ته ان کي ڪٽي ڇڏيندي. ڪن خاص منظرن ۾، واريءَ ۽ مٽيءَ کي به ڪيسنگ ۾ داخل ڪيو ويندو هو، جنهن ڪري اسپريڪر کي پوئتي هٽڻ کان روڪيو ويندو هو ۽ ان کي وڌايل پوزيشن ۾ ڇڏي ويندو هو. ان ڪري وڌيڪ سڌارا آندا ويا.
پاپ اپ امپڪٽ اسپرڪنرز سان پيش ايندڙ مسئلن کي دور ڪرڻ لاءِ، ٺاهيندڙن هڪ اهڙو حل ڳولڻ جي ڪوشش ڪئي جيڪا پاپ اپ اثر اسپرڪررز جي اندر وڏي گفا جي ضرورت کي ختم ڪري. هن کي درست ڪرڻ لاءِ نئين ڊيزائن هڪ اندروني ڊرائيو ميڪانيزم استعمال ڪيو.
روٽر ۽ گيئر هلائيندڙ اسپرنڪر نظر اچن ٿا ۽ تمام گهڻو ڪم ڪن ٿا. جڏهن ته انهن ٻنهي ۾ مختلف اندروني ڊرائيو ميڪانيزم آهن، اهي ٻئي پاڻي جي وهڪري تي ڀاڙين ٿا جيڪي اسپريلر جي ڪجهه اندروني حصي کان گذري رهيا آهن. جڏهن پاڻي جو دٻاءُ لاڳو ڪيو ويندو آهي، هڪ 1 انچ يا ان کان وڌيڪ قطر واري شافٽ زمين کان اٽڪل 4 انچ مٿي ٿيندي آهي. جيئن ته پاڻي اندروني ڊرائيو ميڪانيزم جي ماضي ۾ وهندو آهي، اهو وڌايل شافٽ جو حصو گھمڻ جو سبب بڻائيندو آهي. شافٽ کي سيل ڪيو ويو آهي ته جيئن ريت ۽ مٽي کي اسپريڪر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي جيڪو پوپ اپ اثر اسپرڪرر جي پوئين نسل سان ڪيترن ئي مسئلن کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. اهو پڻ اسپرينڪرز جي چوٽي کي ڏسڻ لاء ناممڪن بڻائي ڇڏيو جڏهن واپس ورتو ويو.
لاڳاپيل مصنوعات
1985 ۾، Datong Locomotive Works اهو محسوس ڪيو ته اليڪٽرڪ لوڪوموٽوز مستقبل ۾ چين ريلوي لوڪوموٽو ۽ رولنگ اسٽاڪ انڊسٽري جي اهم ترقي جي هدايت آهن، ۽ "نانزو (Zhuzhou اليڪٽرڪ لوڪوموٽو ڪم) ۽ Datong Locomotive Works" جي پيداوار جي ترتيب واري خيال کي اڳتي وڌايو.
Shaoshan ٽائپ 3 اليڪٽرڪ لوڪوموٽو منهنجي ملڪ جو ٻيو نسل 6-axle مسافر ۽ ڪارگو لوڪوموٽو آهي. لوڪوموٽو پل جي قسم جي مڪمل موج جي اصلاح کي اختيار ڪري ٿو ۽ thyristor مرحلن تي ڪنٽرول ٿيل هموار وولٹیج ريگيوليشن کي محسوس ڪري ٿو. لوڪوموٽو سنگل فيز AC 25kV 50Hz وولٽيج سسٽم کي اختيار ڪري ٿو ۽ ان جي وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ اسپيڊ 100km/h آهي.
SS3B مقرر ٿيل ڳري ڊيوٽي برقي لوڪوموٽو هڪ 12-axle فريٽ اليڪٽرڪ لوڪوموٽو آهي. اهو ٻن هڪجهڙن 6-axle لوڪوموٽوز تي مشتمل هوندو آهي جيڪو هڪ ڪپلر ۽ ونڊ شيلڊ سان ڳنڍيل هوندو آهي. ٻه حصا برقي نظام سان ليس هوندا آهن هاء وولٽيج ڪنيڪٽر، ڪنٽرول ڪيبل، ۽ نيٽ ورڪ شيلڊنگ. لائن ۽ ايئر سسٽم ڪنٽرول ducts. سموري گاڏي کي ڪنهن به ڪيب مان هم وقت سازي سان ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو. لوڪوموٽو سنگل فيز پاور فريڪوئنسي سسٽم، وولٽيج 25kV، AC-DC ٽرانسميشن کي اختيار ڪري ٿو، ۽ لوڪوموٽو جي وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ اسپيڊ 100km/h آهي.
Shaoshan 4 سڌريل اليڪٽرڪ لوڪوموٽو هڪ 8-axle مال بردار لوڪوموٽو آهي. لووموموٽو ٻن هڪجهڙن چار محور واري انجڻ تي مشتمل هوندو آهي جيڪي هڪ ڪُپلر ۽ ونڊ شيلڊ سان ڳنڍيل هوندا آهن. ٻه ورڪشاپون برقي نظام، ٻيهر ڪنيڪشن ڪنٽرول ڪيبلز ۽ ايئر بريڪ سسٽم ڪنٽرول ڊڪٽس لاءِ هاءِ وولٽيج ڪنيڪٽرن سان ليس آهن. سڄي گاڏي کي هم وقت سازي سان ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو ڊرائيور جي ڪيب مان ڪنهن به هڪ گاڏي جي. ٻن انجڻين کي به الڳ ڪري سگھجي ٿو ۽ آزاديءَ سان استعمال ڪري سگھجي ٿو چار محوري لوڪوموٽو.