Cebuano
Ang impact sprinkler, usa ka sprinkler sa nataran nga gimugna niadtong 1932 sa usa ka mag-uuma sa citrus, mao ang labing komon nga piraso sa kagamitan sa irigasyon. Ang unang impact sprinkler gitaod ibabaw sa metal nga mga tubo. Kini nga mga gipataas nga sprinkler gigamit gihapon karon sa pagbisibis sa mga tanaman sa utanon ug mga higdaanan sa talan-awon, ingon man alang sa pagpugong sa katugnaw alang sa mga prutasan ug prutas.
Mga Detalye sa Produkto
MGA DETALYE SA PRODUKTO
Ang mga impact sprinkler kasagaran ginama sa tumbaga o plastik. Ginganlan sila sa ingon tungod kay gigamit nila ang kusog sa tubig nga mogawas sa nozzle aron ibaylo ang usa ka bukton aron makahimo og "impact" sa sprinkler frame. Kini nga epekto hinungdan nga ang sprinkler magtuyok gamay. Kini nga paglihok balik-balik nga mahitabo aron ang sprinkler motuyok nga maghatag ug coverage sa usa ka dako nga lugar ug moresulta sa komon nga "cha-cha-cha" nga tingog samtang kini nagtuyok.
Tungod sa kahasol sa pagputol sa palibot sa mga impact sprinkler nga gitaod sa mga tubo, ang pop-up impact sprinkler naimbento. Ang parehas nga klase sa sprinkler gisulod sa usa ka cast iron o plastik nga kaso nga 4-6 ka pulgada ang diyametro nga adunay taklob sa ibabaw sa ulo sa sprinkler. Ang gilakip nga sprinkler case mahimong ibutang sa yuta. Kung ang presyur sa tubig gipadapat sa sprinkler, kini mobangon gikan sa kaso mga 4 ka pulgada sa ibabaw sa nawong sa yuta ug mag-spray sa palibot nga lugar. Sa diha nga ang tubig gipalong, ang usa ka tubod sa sulod sa kaso mopugos sa sprinkler ulo ug tabon balik ngadto sa kaso aron kini dili na molapad sa ibabaw sa yuta.
Kini nga mga pop-up nga epekto sprinkler adunay mga isyu usab. Ang usa ka partikular nga brand sa mga high-vacuum mower usahay mosuyop sa ulo sa sprinkler gikan sa iyang casing nga igo aron maputol kini. Sa pipila ka mga talan-awon, ang balas ug hugaw makasulod usab sa casing, nga magpugong sa sprinkler sa pag-atras nga ibilin kini sa taas nga posisyon. Kini mitultol sa dugang nga mga kalamboan.
Aron mabuntog ang mga problema nga nasinati sa mga pop-up impact sprinkler, ang mga tiggama naningkamot sa pagpangita og solusyon nga nagwagtang sa panginahanglan alang sa dako nga lungag sa sulod sa pop-up impact sprinkler. Ang bag-ong disenyo sa pag-ayo niini migamit ug internal drive mechanism.
Ang rotor ug gear driven sprinkler parehas ra tan-awon ug nagtrabaho. Samtang silang duha adunay lainlain nga internal nga mga mekanismo sa pagmaneho, silang duha nagdepende sa usa ka agos sa tubig nga moagi sa pipila ka internal nga bahin sa sprinkler. Sa diha nga ang pressure sa tubig gigamit, ang usa ka 1-pulgada o labaw pa nga diametro nga shaft moabot ug mga 4 ka pulgada ibabaw sa yuta. Samtang ang tubig moagi sa internal nga mekanismo sa pagmaneho, kini hinungdan nga ang bahin sa gipalawig nga shaft magtuyok. Ang shaft gisilyohan aron mapugngan ang balas ug hugaw nga makasulod sa sprinkler nga makatabang sa pagwagtang sa daghang mga problema sa miaging henerasyon sa mga pop-up nga epekto sprinkler. Gihimo usab niini ang mga tumoy sa mga sprinkler nga halos dili makita kung gibawi.
May Kalabutan nga mga Produkto
Sa 1985, Datong Locomotive Works nakaamgo nga electric lokomotibo mao ang importante nga development direksyon sa China tren tren ug rolling stock industriya sa umaabot, ug gibutang sa unahan sa produksyon layout ideya sa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ug Datong Locomotive Works".
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive mao ang ikaduhang henerasyon sa akong nasud nga 6-axle nga pasahero ug cargo locomotive. Ang lokomotibo nagsagop sa bridge-type nga full-wave rectification ug nakaamgo sa thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo nagsagop sa usa ka hugna nga AC 25kV 50Hz nga sistema sa boltahe ug adunay labing kataas nga tulin sa operasyon nga 100km / h.
Ang SS3B fixed heavy-duty electric locomotive kay 12-axle freight electric locomotive. Kini naglangkob sa duha ka managsama nga 6-axle lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka mga seksyon nasangkapan sa mga electrical system high-voltage connectors, control cables, ug network shielding. Mga duct sa pagkontrol sa sistema sa linya ug hangin. Ang tibuok sakyanan makontrolar nga dungan gikan sa bisan unsang taksi. Ang lokomotibo nagsagop sa single-phase nga power frequency system, boltahe nga 25kV, AC-DC transmission, ug ang maximum operating speed sa lokomotibo mao ang 100km/h.
Ang Shaoshan 4 nga gipaayo nga electric locomotive usa ka 8-axle freight locomotive. Ang lokomotibo naglangkob sa duha ka managsama nga upat ka ehe nga mga lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka workshop adunay mga high-voltage connectors alang sa electrical system, reconnection control cables ug air brake system control ducts. Ang tibuok sakyanan mahimong dungan nga makontrol gikan sa drayber sa taksi sa bisan unsa nga mga sakyanan. Ang duha ka mga lokomotibo mahimo usab nga mabulag ug magamit nga independente ingon usa ka four-axle nga lokomotibo.