íslenskur
Höggúðarinn, garðúðarinn sem var búinn til 1932 af sítrusbónda, er algengasti áveitubúnaðurinn. Fyrstu höggsprinklerarnir voru festir ofan á málmrör. Þessir upphækkuðu sprinklerar eru enn notaðir í dag til að vökva matjurtagarða og landslagsbeð, sem og til frostvarna í garða og ávexti.
Upplýsingar um vöru
VÖRUUPPLÝSINGAR
Höggsprenjarar eru venjulega úr kopar eða plasti. Þeir eru svo nefndir vegna þess að þeir nota kraftinn frá vatninu sem kemur út úr stútnum til að sveifla handleggnum til að hafa „áhrif“ á úðagrindina. Þetta högg veldur því að sprinklerinn snýst aðeins. Þessi hreyfing gerist ítrekað þannig að sprinklerinn snýst sem nær yfir stórt svæði og leiðir til algengs „cha-cha-cha“ hljóðs þegar það snýst.
Vegna óþæginda við að klippa í kringum höggúðana sem festir eru á rör, var sprettigluggann fundinn upp. Sams konar sprinkler var lokaður í steypujárni eða plasthylki 4-6 tommur í þvermál með loki ofan á sprinklerhausnum. Þá væri hægt að setja meðfylgjandi úðahylki í jörðu. Þegar vatnsþrýstingur var settur á úðarann, myndi það rísa upp úr hulstrinu um 4 tommur fyrir ofan jarðvegsyfirborðið og úða nærliggjandi svæði. Þegar slökkt var á vatninu myndi lind inni í hólfinu þvinga úðahausinn og lokið aftur niður í hólfið svo það næði ekki lengur yfir jörðu.
Þessir sprettigluggarar höfðu einnig vandamál. Sérstök tegund af hátæmissláttuvélum myndi stundum soga úðahausinn upp úr hlífinni nógu mikið til að höggva hann af. Í ákveðnu landslagi myndi sandur og óhreinindi einnig komast inn í hlífina og koma í veg fyrir að úðarinn dragist inn og skilur hann eftir í útbreiddri stöðu. Þetta leiddi til fleiri umbóta.
Til að vinna bug á vandamálunum sem upplifðust með sprettiglugga, reyndu framleiðendur að finna lausn sem útilokaði þörfina fyrir stóra holrúmið inni í sprettiglugganum. Nýja hönnunin til að laga þetta notaði innri drifbúnað.
Rótor- og gírknúnir sprinklerar líta út og virka mjög eins. Þó að þeir hafi báðir mismunandi innri drifbúnað, eru þeir báðir háðir vatnsrennsli sem færist framhjá einhverjum innri hluta úðarans. Þegar vatnsþrýstingur er beitt, nær 1 tommu eða svo þvermál skaft um það bil 4 tommur yfir jörðu. Þegar vatn rennur framhjá innri drifbúnaðinum veldur það því að hluti framlengda skaftsins snýst. Skaftið er innsiglað til að koma í veg fyrir að sandur og óhreinindi komist inn í úðarann sem hjálpar til við að útrýma mörgum vandamálum með fyrri kynslóð sprettiglugga. Þetta gerði það líka að verkum að það var nánast ómögulegt að sjá toppa sprinkleranna þegar þeir voru dregnir inn.
skyldar vörur
Árið 1985, Datong Locomotive Works áttaði sig á því að rafmagns eimreiðar væru mikilvæg þróunarstefna kínverska járnbrautaeimreiðanna og járnbrautartækjaiðnaðarins í framtíðinni og setti fram hugmyndina um framleiðsluskipulag "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) og Datong Locomotive Works".
Shaoshan tegund 3 rafeimreið er önnur kynslóð 6-ása farþega- og farmeimreiðar landsins míns. Eimreiðin samþykkir fullbylgjuleiðréttingu af brúargerð og gerir sér grein fyrir thyristor fasastýrðri sléttri spennustjórnun. Eimreiðin notar einfasa AC 25kV 50Hz spennukerfi og hefur hámarkshraða upp á 100km/klst.
SS3B fasta rafeimreiðan fyrir þungar vörur er 12 ása vöruflutninga rafeimreið. Hann samanstendur af tveimur eins 6-ása eimreiðum tengdum með tengi og framrúðu. Hlutarnir tveir eru búnir háspennutengjum fyrir rafkerfi, stýrisnúrum og netvörn. Línu- og loftkerfisstýringarrásir. Hægt er að stjórna öllu ökutækinu samstillt úr hvaða stýrishúsi sem er. Eimreiðin samþykkir einfasa afltíðnikerfi, spennu 25kV, AC-DC sendingu og hámarkshraði eimreiðarinnar er 100km/klst.
Shaoshan 4 endurbætt rafeimreið er 8 ása vöruflutningaeimreið. Eimreiðin samanstendur af tveimur eins fjögurra öxlum eimreiðum tengdum með tengi og framrúðu. Verkstæðin tvö eru búin háspennutengjum fyrir rafkerfið, endurtengisstýristrengi og stjórnrásum fyrir lofthemlakerfi. Hægt er að stjórna öllu ökutækinu samstillt úr ökumannshúsi hvers ökutækis sem er. Einnig er hægt að aðskilja þessar tvær eimreiðar og nota þær sjálfstætt sem fjögurra öxla eimreiðar.