kiswahili
Treni ya umeme ya Aina ya 3 ya Shaoshan ni injini ya treni ya pili ya nchi yangu ya kizazi cha pili ya abiria na ekseli 6. Locomotive inachukua urekebishaji wa mawimbi kamili ya aina ya daraja na inatambua udhibiti wa voltage laini unaodhibitiwa na awamu ya thyristor. Locomotive inachukua mfumo wa voltage ya awamu moja ya AC 25kV 50Hz na ina kasi ya juu ya uendeshaji ya 100km / h.
maelezo ya bidhaa
2. Bogi hupitisha gurudumu lisilosawazisha, kifaa cha kuvuta fimbo ya bapa na fimbo ya kufungia ekseli ya kisanduku ili kusambaza nguvu ya kuvuta, na ina uhamishaji mzuri wa mzigo wa ekseli na utendaji wa kupitisha curve.
3. Mzunguko mkuu unachukua kirekebishaji cha daraja la tatu-hatua-kudhibitiwa kisicho na usawa kilichoundwa na virekebishaji na thyristors, ambacho kina sifa za kuongeza kasi isiyo na hatua, kuanzia laini, na kuongeza kasi kubwa.
4. Motor traction ni mfululizo wa pulse flow traction motor. Ina fidia ya umeme kwa uhamishaji wa mzigo wa ekseli na vifaa vya ulinzi wa kuteleza na kuteleza ili kuboresha sifa za kushikamana kwa injini.
5. Mfumo wa kuvunja huchukua DK-1 electro-pneumatic brake na ina vifaa vya kukausha hewa, ambayo inaboresha sana ubora wa chanzo cha hewa cha mfumo wa hewa.
6. Mzunguko wa udhibiti unachukua udhibiti wa elektroniki, na baraza la mawaziri la kudhibiti umeme linachukua muundo wa SMT na ina kutambua hali na kazi za ulinzi wa makosa.
| Mfumo wa sasa | AC 25kV 50Hz |
| kipimo | 1435 mm |
| aina ya shimoni | C o-Co |
| Mzigo wa ekseli | 23t |
| Uzito wa barabara ya locomotive |
126 |
| Nguvu inayoendelea | 4800kW |
| Upeo wa kasi ya uendeshaji | 100km/h |
| Kasi ya locomotive endelevu | 48km/saa |
| Mvutano endelevu | 316.7kN |
| Kuanza traction | 490kN |
| Mbinu ya kuvunja umeme | Maoni kupinga kusimama breki |
| nguvu ya juu ya kusimama | 302.1kN |
Bidhaa Zinazohusiana
Mnamo mwaka wa 1985, Kampuni ya Datong Locomotive Works iligundua kuwa injini za treni za umeme zilikuwa mwelekeo muhimu wa maendeleo ya injini ya treni ya China na tasnia ya hisa inayosonga mbele, na kuweka mbele wazo la mpangilio wa uzalishaji wa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) na Datong Locomotive Works".
Treni ya umeme ya Aina ya 3 ya Shaoshan ni injini ya treni ya pili ya nchi yangu ya kizazi cha pili ya abiria na ekseli 6. Locomotive inachukua urekebishaji wa mawimbi kamili ya aina ya daraja na inatambua udhibiti wa voltage laini unaodhibitiwa na awamu ya thyristor. Locomotive inachukua mfumo wa voltage ya awamu moja ya AC 25kV 50Hz na ina kasi ya juu ya uendeshaji ya 100km / h.
Locomotive ya umeme isiyobadilika ya SS3B ni treni ya umeme ya ekseli 12. Inajumuisha locomotives mbili zinazofanana za 6-axle zilizounganishwa na coupler na windshield. Sehemu hizi mbili zina viunganishi vya mfumo wa umeme wa voltage ya juu, nyaya za kudhibiti, na ngao za mtandao. Njia za kudhibiti mfumo wa mstari na hewa. Gari zima linaweza kudhibitiwa kwa usawa kutoka kwa teksi yoyote. Locomotive inachukua mfumo wa mzunguko wa nguvu ya awamu moja, voltage 25kV, maambukizi ya AC-DC, na kasi ya juu ya uendeshaji wa injini ni 100km / h.
Treni ya Shaoshan 4 iliyoboreshwa ya umeme ni treni ya mizigo ya ekseli 8. Locomotive ina locomotives mbili zinazofanana za axle nne zilizounganishwa na coupler na windshield. Warsha hizo mbili zina viunganishi vya high-voltage kwa mfumo wa umeme, nyaya za udhibiti wa kuunganisha upya na ducts za kudhibiti mfumo wa kuvunja hewa. Gari zima linaweza kudhibitiwa kwa usawa kutoka kwa teksi ya dereva ya gari lolote. Vyombo viwili vya treni pia vinaweza kutenganishwa na kutumiwa kivyake kama injini ya axle nne.
t