แบบไทย
สปริงเกอร์แบบกระแทกซึ่งเป็นสปริงเกอร์สำหรับปลูกต้นไม้ที่สร้างขึ้นในปี 1932 โดยชาวสวนส้ม เป็นอุปกรณ์ชลประทานที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด สปริงเกอร์กระแทกตัวแรกถูกติดตั้งบนท่อโลหะ สปริงเกอร์แบบยกสูงเหล่านี้ยังคงใช้ในปัจจุบันเพื่อรดน้ำสวนผักและแปลงภูมิทัศน์ เช่นเดียวกับการป้องกันน้ำค้างแข็งสำหรับสวนผลไม้และผลไม้
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้า
สปริงเกอร์กระแทกมักทำจากทองเหลืองหรือพลาสติก ตั้งชื่อเช่นนี้เนื่องจากใช้แรงของน้ำที่ออกจากหัวฉีดเพื่อแกว่งแขนไปรอบๆ เพื่อสร้าง "แรงกระแทก" กับโครงสปริงเกอร์ แรงกระแทกนี้ทำให้สปริงเกอร์หมุนเล็กน้อย การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อให้สปริงเกอร์หมุนเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ และส่งผลให้เกิดเสียง “ชะ-ชะ-ชะ” ทั่วไปในขณะที่หมุน
เนื่องจากความไม่สะดวกในการตัดหญ้ารอบๆ สปริงเกอร์แบบกระแทกที่ติดตั้งบนท่อ สปริงเกอร์แบบกระแทกแบบป๊อปอัพจึงถูกประดิษฐ์ขึ้น สปริงเกอร์ชนิดเดียวกันนี้ใส่ไว้ในกล่องเหล็กหล่อหรือพลาสติกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-6 นิ้ว โดยมีฝาปิดอยู่ด้านบนของหัวสปริงเกอร์ สามารถวางกล่องสปริงเกอร์แบบปิดลงบนพื้นได้ เมื่อแรงดันน้ำถูกฉีดไปที่สปริงเกอร์ สปริงเกอร์จะลอยออกจากกล่องสูงเหนือผิวดินประมาณ 4 นิ้ว และฉีดพ่นบริเวณรอบๆ เมื่อปิดน้ำ สปริงภายในกล่องจะบังคับหัวสปริงเกอร์และฝาปิดกลับเข้าไปในกล่อง เพื่อไม่ให้อยู่เหนือพื้นอีกต่อไป
สปริงเกอร์กระแทกแบบป๊อปอัปเหล่านี้มีปัญหาเช่นกัน เครื่องตัดหญ้าสุญญากาศสูงยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งมักจะดูดหัวสปริงเกอร์ออกจากโครงเป็นครั้งคราวมากพอที่จะตัดมันออกได้ ในบางภูมิประเทศ ทรายและสิ่งสกปรกจะเข้าไปในท่อด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้สปริงเกอร์หดกลับและปล่อยให้สปริงเกอร์อยู่ในตำแหน่งที่ขยายออกไป สิ่งนี้นำไปสู่การปรับปรุงเพิ่มเติม
เพื่อเอาชนะปัญหาที่พบกับสปริงเกอร์แบบกระแทกแบบป๊อปอัพ ผู้ผลิตพยายามค้นหาวิธีแก้ปัญหาโดยไม่จำเป็นต้องใช้ช่องขนาดใหญ่ภายในสปริงเกอร์แบบกระแทกแบบป๊อปอัพ การออกแบบใหม่เพื่อแก้ไขปัญหานี้ใช้กลไกการขับเคลื่อนภายใน
สปริงเกอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยโรเตอร์และเกียร์มีลักษณะและทำงานเหมือนกันมาก แม้ว่าทั้งสองจะมีกลไกการขับเคลื่อนภายในที่แตกต่างกัน แต่ทั้งคู่ก็ขึ้นอยู่กับการไหลของน้ำที่ไหลผ่านส่วนภายในบางส่วนของสปริงเกอร์ เมื่อใช้แรงดันน้ำ เพลาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 นิ้วจะขยายเหนือพื้นดินประมาณ 4 นิ้ว เมื่อน้ำไหลผ่านกลไกขับเคลื่อนภายใน จะทำให้ส่วนหนึ่งของเพลาที่ขยายออกหมุนได้ เพลาถูกซีลเพื่อป้องกันไม่ให้ทรายและสิ่งสกปรกเข้าไปในสปริงเกอร์ ซึ่งช่วยขจัดปัญหาต่างๆ มากมายเกี่ยวกับสปริงเกอร์แบบป๊อปอัพรุ่นก่อนหน้า นอกจากนี้ยังทำให้ยอดของสปริงเกอร์แทบจะมองไม่เห็นเมื่อหดกลับเข้าไป
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้