Cebuano
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive mao ang ikaduhang henerasyon sa akong nasud nga 6-axle nga pasahero ug cargo locomotive. Ang lokomotibo nagsagop sa bridge-type nga full-wave rectification ug nakaamgo sa thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo nagsagop sa usa ka hugna nga AC 25kV 50Hz nga sistema sa boltahe ug adunay labing kataas nga tulin sa operasyon nga 100km / h.
Mga Detalye sa Produkto
2. Ang bogie nagsagop sa dili patas nga wheelbase, flat tie rod traction device ug elastic axle box tie rod aron ipadala ang traction force, ug adunay maayo nga axle load transfer ug curve passing performance.
3. Ang nag-unang sirkito nagsagop sa usa ka dili patas nga tulo ka yugto nga semi-kontrolado nga tulay nga rectifier nga gilangkoban sa mga rectifier ug thyristors, nga adunay stepless acceleration nga mga kinaiya, hapsay nga pagsugod, ug dako nga pagpatulin.
4. Ang traction motor usa ka serye nga pulse flow traction motor. Kini adunay kompensasyon sa elektrisidad alang sa pagbalhin sa load sa axle ug idling ug sliding protection device aron mapaayo ang mga kinaiya sa pagdugtong sa lokomotibo.
5. Ang braking system nagsagop sa DK-1 electro-pneumatic brake ug gisangkapan sa usa ka air dryer, nga nagpauswag pag-ayo sa kalidad sa tinubdan sa hangin sa sistema sa hangin.
6. Ang control circuit nagsagop sa electronic control, ug ang electronic control cabinet nagsagop sa SMT design ug adunay status detection ug fault protection functions.
| Sistema karon | AC 25kV 50Hz |
| gauge | 1435mm |
| matang sa shaft | C o-Co |
| Axle load | 23t |
| Ang gibug-aton sa locomotive curb |
126 |
| Padayon nga gahum | 4800kW |
| Maximum nga operating speed | 100km/h |
| Gipadayon nga tulin ang lokomotibo | 48 km/h |
| Nagpadayon nga traksyon | 316.7kN |
| Pagsugod sa traksyon | 490kN |
| Pamaagi sa electric braking | Feedback resistor braking |
| maximum nga puwersa sa braking | 302.1kN |
May Kalabutan nga mga Produkto
Sa 1985, Datong Locomotive Works nakaamgo nga electric lokomotibo mao ang importante nga development direksyon sa China tren tren ug rolling stock industriya sa umaabot, ug gibutang sa unahan sa produksyon layout ideya sa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ug Datong Locomotive Works".
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive mao ang ikaduhang henerasyon sa akong nasud nga 6-axle nga pasahero ug cargo locomotive. Ang lokomotibo nagsagop sa bridge-type nga full-wave rectification ug nakaamgo sa thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo nagsagop sa usa ka hugna nga AC 25kV 50Hz nga sistema sa boltahe ug adunay labing kataas nga tulin sa operasyon nga 100km / h.
Ang SS3B fixed heavy-duty electric locomotive kay 12-axle freight electric locomotive. Kini naglangkob sa duha ka managsama nga 6-axle lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka mga seksyon nasangkapan sa mga electrical system high-voltage connectors, control cables, ug network shielding. Mga duct sa pagkontrol sa sistema sa linya ug hangin. Ang tibuok sakyanan makontrolar nga dungan gikan sa bisan unsang taksi. Ang lokomotibo nagsagop sa single-phase nga power frequency system, boltahe nga 25kV, AC-DC transmission, ug ang maximum operating speed sa lokomotibo mao ang 100km/h.
Ang Shaoshan 4 nga gipaayo nga electric locomotive usa ka 8-axle freight locomotive. Ang lokomotibo naglangkob sa duha ka managsama nga upat ka ehe nga mga lokomotibo nga konektado sa usa ka coupler ug usa ka windshield. Ang duha ka workshop adunay mga high-voltage connectors alang sa electrical system, reconnection control cables ug air brake system control ducts. Ang tibuok sakyanan mahimong dungan nga makontrol gikan sa drayber sa taksi sa bisan unsa nga mga sakyanan. Ang duha ka mga lokomotibo mahimo usab nga mabulag ug magamit nga independente ingon usa ka four-axle nga lokomotibo.
t