Ürün Teşhiri

Darbeli Sprinkler
Kısa Açıklama:

Bir narenciye çiftçisi tarafından 1932 yılında yaratılan bir bahçe yağmurlama sistemi olan darbeli yağmurlama sistemi, en yaygın sulama ekipmanı parçasıdır. İlk darbeli sprinkler metal boruların üzerine monte edildi. Bu yükseltilmiş fıskiyeler bugün hala sebze bahçelerini ve peyzaj yataklarını sulamak, ayrıca meyve bahçeleri ve meyvelerde donmayı önlemek için kullanılmaktadır.

Paylaşmak:

Ürün Detayları

ÜRÜN DETAYLARI

 

Darbeli sprinklerler genellikle pirinç veya plastikten yapılır. Bu şekilde adlandırılmalarının nedeni, nozülden çıkan suyun kuvvetini, sprinkler çerçevesiyle "etki" oluşturmak üzere bir kolu etrafında döndürmek için kullanmalarıdır. Bu darbe sprinklerin hafifçe dönmesine neden olur. Bu hareket tekrar tekrar gerçekleşir, böylece sprinkler geniş bir alanı kapsayacak şekilde döner ve dönerken ortak "cha-cha-cha" sesiyle sonuçlanır.

Borulara monte edilen darbeli sprinklerlerin etrafını biçmenin zorluğu nedeniyle açılır darbeli sprinkler icat edildi. Aynı tip sprinkler, sprinkler başlığının üstünde bir kapak bulunan, çapı 4-6 inç olan dökme demir veya plastik bir kasanın içine yerleştirildi. Kapalı yağmurlama kutusu daha sonra zemine yerleştirilebilir. Yağmurlama sistemine su basıncı uygulandığında, toprak yüzeyinden yaklaşık 4 inç kadar kasanın dışına çıkıyor ve çevreye püskürtüyordu. Su kapatıldığında, kasanın içindeki bir yay, yağmurlama başlığını ve kapağını kasanın içine doğru aşağıya doğru zorluyor ve böylece artık yerden yüksekte kalmıyordu.

Bu açılır darbeli sprinklerlerde de sorunlar vardı. Belirli bir marka yüksek vakumlu çim biçme makinesi, ara sıra yağmurlama başlığını, onu kesecek kadar gövdesinden yukarı doğru emer. Bazı manzaralarda, kum ve kir de kasanın içine girerek yağmurlama sisteminin geri çekilmesini engelleyerek onu uzatılmış konumda bırakabilir. Bu daha fazla gelişmeye yol açtı.

 

Rotor ve Dişli Tahrikli Sprinklerler

 

Pop-up darbeli sprinklerlerde yaşanan sorunların üstesinden gelmek için üreticiler, pop-up darbeli sprinklerlerin içindeki büyük boşluğa olan ihtiyacı ortadan kaldıran bir çözüm bulmaya çalıştılar. Bunu düzeltmek için yeni tasarımda dahili bir tahrik mekanizması kullanıldı.

Rotor ve dişli tahrikli sprinklerler hemen hemen aynı görünür ve çalışır. Her ikisinin de farklı dahili tahrik mekanizmaları olmasına rağmen, her ikisi de sprinklerin bazı iç kısımlarından geçen su akışına bağlıdır. Su basıncı uygulandığında, 1 inç çapındaki bir şaft yerden yaklaşık 4 inç yüksekte uzanır. Su, dahili tahrik mekanizmasının içinden akarken, uzatılmış şaftın bir kısmının dönmesine neden olur. Şaft, yağmurlama sistemine kum ve kirin girmesini önlemek için yalıtılmıştır; bu da önceki nesil açılır darbeli yağmurlama sistemlerinde yaşanan birçok sorunun ortadan kaldırılmasına yardımcı olur. Bu aynı zamanda sprinklerlerin üst kısımlarının geri çekildiğinde görülmesini neredeyse imkansız hale getiriyordu.

ilgili ürünler

Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole

Item Code : ICF011891091

Price :USD 469.98/Unit
Origin: CN
Marka: -
Quality: Branded
Factory NO.: ICF011891091
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole

Item Code : ICF011891091

Price :USD 469.98/Unit
Origin: CN
Marka: -
Quality: Branded
Factory NO.: ICF011891091
GCD-450Rail Car
GCD-450Raylı Araba

1985 yılında Datong Locomotive Works, elektrikli lokomotiflerin Çin demiryolu lokomotifi ve demiryolu taşıtları endüstrisinin gelecekte önemli gelişme yönü olduğunu fark etti ve "Nanzhu (Zhuzhou Elektrikli Lokomotif İşleri) ve Datong Lokomotif İşleri" üretim planı fikrini ortaya koydu.

Shaoshan type 3 electric locomotive
Shaoshan tip 3 elektrikli lokomotif

Shaoshan Tip 3 elektrikli lokomotif, ülkemin ikinci nesil 6 dingilli yolcu ve kargo lokomotifidir. Lokomotif, köprü tipi tam dalga doğrultmayı benimser ve tristör faz kontrollü düzgün voltaj regülasyonunu gerçekleştirir. Lokomotif, tek fazlı AC 25kV 50Hz voltaj sistemini benimser ve maksimum 100 km/saat çalışma hızına sahiptir.

Shaoshan type 3B fixed heavy-duty electric locomotive
Shaoshan tipi 3B sabit ağır hizmet tipi elektrikli lokomotif

SS3B sabit ağır hizmet tipi elektrikli lokomotif, 12 dingilli bir yük elektrikli lokomotifidir. Bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş 6 akslı lokomotiften oluşur. İki bölüm elektrik sistemi yüksek voltaj konnektörleri, kontrol kabloları ve ağ korumasıyla donatılmıştır. Hat ve hava sistemi kontrol kanalları. Aracın tamamı herhangi bir kabinden senkronize olarak kontrol edilebilir. Lokomotif, tek fazlı güç frekans sistemini, 25kV voltajı, AC-DC iletimini benimser ve lokomotifin maksimum çalışma hızı 100 km/saattir.

Shaoshan 4 improved electric locomotive
Shaoshan 4 geliştirilmiş elektrikli lokomotif

Shaoshan 4 geliştirilmiş elektrikli lokomotif, 8 dingilli bir yük lokomotifidir. Lokomotif, bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş dört dingilli lokomotiften oluşur. İki atölyede elektrik sistemi için yüksek gerilim konnektörleri, yeniden bağlantı kontrol kabloları ve havalı fren sistemi kontrol kanalları bulunuyor. Araçlardan herhangi birinin sürücü kabininden aracın tamamı senkronize olarak kontrol edilebilmektedir. İki lokomotif ayrıca ayrılarak bağımsız olarak dört dingilli bir lokomotif olarak da kullanılabilir.

Sohbet