Esperanto
La produkto adoptas duoblan mezan ŝafton, ĉefan skatolan meshing-manikon, sekundaran skatolan sinkronigan strukturon, facile funkcii;
Produktaj Detaloj
Prezento de la produkto
● skatolo sinkroniga strukturo, facile funkcii;
● La produkto havas bonan fidindecon kaj projektan vivon de 800,000 kilometroj;
● Alta ilara kontakto, glata maŝo, malalta bruo；
● Laŭvola agordo estas riĉa, povas esti instalita flanka fortoprenado, unu ŝafta fortoprenado, hidraŭlika malrapidigo ktp., taŭga por larĝa gamo de modeloj；
● La helpa skatolo adoptas la helikforman dentan strukturon；
● Bona meshing rendimento. Glata maŝo, malalta efiko kaj bruo；
● La interkovro estas granda. Plibonigu la portantan kapablon de la ilaro, plilongigi la vivon de la ilaro kaj veturi glate
Karakterizaĵoj de la parto de la produkto
Scenaro de Produkta aplikaĵo
HW90510、HW95510-rapidumujo povas kovri la motoran tordmomantan gamon de 450-1050Nm, povas esti ekipita per flanka forto-eksigo, taŭga por malpezaj kaj mezgrandaj kamionoj, baskulkamionoj kaj kloakigo, ruinoj, gruoj kaj aliaj specialaj modeloj. La uzo de tute-sinkroniga strukturo faciligas rapidŝanĝadon, efike reduktante la laborintensecon de la ŝoforo, kaj pli favoras al meza kaj longdistanca transportado.
HW11710 estas ekipita per MC07.24-60-motora modelo-provoveturado, la ilara gamo estas malgranda, la ilaro-ŝanĝa agado estas bona. Dum plenumado de la potenco-bezonoj de la veturilo, la motoro funkcias en la ekonomia rapideco en la maksimuma mezuro kaj plibonigas la fuelekonomion de la veturilo, 100 kilometrojn ŝparas fuelon 1L, ĉi tiu skatolo estas la preferata skatolo por hejmaj kaj eksterlandaj malpezaj kaj mezaj. grandaj veturiloj.
Rilataj Produktoj
En 1985, Datong Locomotive Works konstatis, ke elektraj lokomotivoj estas la grava disvolva direkto de ĉina fervoja lokomotivo kaj rulvaro-industrio en la estonteco, kaj prezentis la produktan aranĝan ideon de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) kaj Datong Locomotive Works".
Elektra lokomotivo Shaoshan Tipo 3 estas la duageneracia 6-aksa pasaĝera kaj kargolokomotivo de mia lando. La lokomotivo adoptas pont-tipan plen-ondan rektifigon kaj realigas tiristoran faz-kontrolitan glatan tensio-reguladon. La lokomotivo adoptas unufazan AC 25kV 50Hz tensiosistemon kaj havas maksimuman operacian rapidon de 100km/h.
La SS3B fiksa peza elektra lokomotivo estas 12-aksa ŝarĝa elektra lokomotivo. Ĝi konsistas el du identaj 6-aksaj lokomotivoj ligitaj per kuplilo kaj antaŭa glaco. La du sekcioj estas ekipitaj per elektraj sistemoj de alta tensio konektiloj, kontrolkabloj, kaj reto ŝirmado. Linio kaj aersistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti kontrolita sinkrone de iu ajn taksio. La lokomotivo adoptas unufazan potencan frekvencan sistemon, tensio 25kV, transdono AC-DC, kaj la maksimuma operacia rapido de la lokomotivo estas 100km/h.
Shaoshan 4 plibonigita elektra lokomotivo estas 8-aksa varlokomotivo. La lokomotivo konsistas el du identaj kvar-aksaj lokomotivoj ligitaj per kluĉilo kaj antaŭa glaco. La du laborrenkontiĝoj estas ekipitaj per alttensiaj konektiloj por la elektra sistemo, rekonektkontrolkabloj kaj aerbremssistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti sinkrone kontrolita de la ŝoforo de iu ajn el la veturiloj. La du lokomotivoj ankaŭ povas esti apartigitaj kaj uzitaj sendepende kiel kvar-aksa lokomotivo.