Gàidhlig na h-Alba
Bidh an toradh a ’gabhail ri cas eadar-mheadhanach dùbailte, sleeve mogal prìomh bhogsa, structar sioncronaiche bogsa àrd-sgoile, furasta obrachadh;
Mion-fhiosrachadh toraidh
Roduct taisbeanadh
● bogsa synchronizer structar, furasta obrachadh；
● Tha deagh earbsachd agus beatha dealbhaidh aig an toradh 800,000 cilemeatair;
● Ceangal gèar àrd, meshing rèidh, fuaim ìosal；
● Tha rèiteachadh roghainneil beairteach, faodar a chuir a-steach cleachdadh feachd taobh, gabhail ri aon fheachd cas, inneal-tarraing uisgeachaidh, msaa, a tha freagarrach airson raon farsaing de mhodalan；
● Bidh am bogsa taiceil a’ gabhail ri structar fiacail helical；
● Coileanadh math meshing. Meshing rèidh, buaidh ìosal agus fuaim;
● Tha an tar-tharraing mòr. Leasaich comas giùlain an gèar, leudaich beatha an gèar, agus draibheadh gu rèidh
Feartan roinn Rroduct
Sgeama tagraidh toraidh
Faodaidh bogsa gèar HW90510 、 HW95510 còmhdach a dhèanamh air raon torque einnsean 450-1050Nm, a bhith uidheamaichte le toirt air falbh cumhachd taobh, a tha freagarrach airson làraidhean aotrom is meadhanach, làraidhean dump agus slàintealachd, long-bhriseadh, crannan agus modalan sònraichte eile. Tha cleachdadh structar uile-shioncronadair a’ dèanamh gluasad gèar furasta, gu h-èifeachdach a’ lughdachadh dian obrach an draibhear, agus tha e nas freagarraiche airson còmhdhail astar meadhanach agus fada.
Tha HW11710 uidheamaichte le inneal deuchainn modail einnsean MC07.24-60, tha an raon gèar beag, tha coileanadh gluasad gèar math. Fhad ‘s a tha e a’ coinneachadh ri feumalachdan cumhachd a ’charbaid, bidh an einnsean ag obair anns an raon astar eaconamach chun na h-ìre as àirde agus a’ leasachadh eaconamaidh connaidh a ’charbaid, sàbhaladh connaidh 100 cilemeatair 1L, is e am bogsa seo am bogsa gèar as fheàrr leotha airson solas dachaigheil is cèin agus meadhan- carbadan meud.
Bathar Co-cheangailte
Ann an 1985, thuig Datong Locomotive Works gur e locomotaibhean dealain an stiùireadh leasachaidh cudromach airson gnìomhachas locomotaibhean rèile Shìona agus stoc gluasadach san àm ri teachd, agus chuir iad air adhart am beachd cruth cinneasachaidh de “Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) agus Datong Locomotive Works”.
Is e locomotaibh dealain Shaoshan Type 3 an dàrna ginealach de locomotaibh luchd-siubhail is bathair 6-axle san dùthaich agam. Bidh an locomotaibh a’ gabhail ri ceartachadh làn-tonn seòrsa drochaid agus a’ toirt a-mach riaghladh bholtachd rèidh fo smachd ìre thyristor. Bidh an locomotaibh a’ gabhail ri siostam bholtaids AC 25kV 50Hz aon-ìre agus tha astar obrachaidh as àirde aige de 100km/h.
Tha an locomotaibh dealain trom-dhleastanas stèidhichte SS3B na locomotaibh dealain bathair 12-axle. Tha e air a dhèanamh suas de dhà locomotaibh co-ionann 6-axle ceangailte le coupler agus windshield. Tha an dà roinn air an uidheamachadh le luchd-ceangail àrd-bholtaid siostam dealain, càballan smachd, agus dìon lìonra. Uidheaman smachd loidhne agus siostam adhair. Faodar smachd a chumail air a’ chàr gu lèir gu sioncronaich bho chab sam bith. Bidh an locomotaibh a’ gabhail ri siostam tricead cumhachd aon-ìre, bholtadh 25kV, tar-chuir AC-DC, agus is e astar obrachaidh as àirde an locomotaibh 100km/h.
Tha locomotaibh dealain leasaichte Shaoshan 4 na locomotaibh bathair 8-axle. Tha an locomotaibh air a dhèanamh suas de dhà locomotaibh ceithir-aiseil co-ionann ceangailte le coupler agus windshield. Tha an dà bhùth-obrach uidheamaichte le luchd-ceangail bholtachd àrd airson an t-siostam dealain, càbaill smachd ath-cheangail agus ductan smachd siostam breic adhair. Faodar smachd a chumail air a’ chàr gu lèir gu sioncronach bho chab draibhear aon de na carbadan. Faodar an dà locomotaibh a sgaradh cuideachd agus an cleachdadh gu neo-eisimeileach mar locomotaibh ceithir-aiseil.